开怎样的汽车才舒服？奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌？还是保时捷、劳斯莱斯、路虎、法拉利？而大家常说的一句话：开奔驰坐宝马，那么宝马的乘坐舒适性是否要比奔驰的好？在我看来这样是没有可比性，乘坐的舒适性跟动力系统、底盘、悬架、座椅、轴距、汽车的三围尺寸等等这些因素直接挂钩的，当然这还是要建立在同级别的车型中对比才有意义，不然一辆紧凑型SUV跟一辆中大型SUV作比较是完全没有可比性的。在中型SUV市场，开 一汽奔腾T99要比途观L舒服。

那么为何笔者会道出开它比途观L舒服？这得基于奔腾T99坐拥长4800mm、宽1915mm、高1685mm，轴距2870mm的车内空间要比长4712mm、1839mm、1673mm，轴距2791mm的途观L更加宽敞，显然在硬件上奔腾T99就占了优势。同时在深专家亲自调校的底盘和四轮独悬的悬架系统加持下，以及选用豪华品牌特有软泡层且符合人体工程学设计的座椅，加之整车隔音如奔驰GLC的静谧性所换来的舒适性远在途观L之上。

动力方面，奔腾T99搭载的是热效率高达39%的2.0T发动机，且全系标配，与传动方面搭配的是8挡手自一体的变速箱，使得其能爆发出224马力，峰值扭矩达到340牛米，相比大众途观L的2.0T版本（186马力/320牛米）要领先许多，足于看出T99这套动力总成更具有操控性和通过性。同时它燃油经济性也完全符合消费者的期望值，百公里油耗低至7.9L，结合上它60L的油箱容积，也就说它一箱油可以跑760公里，可谓将经济性和性能完美结合了。

其实，在这从不缺乏竞争对手的时代，各行各业的竞争力度都是非常激烈，在汽车行业同样不例外，随着自主品牌的三件技术迅速发展，以往的发动机和变速箱那些诟病已不再有，整体质量已经跟主流的本田、丰田、大众这些品牌相差不大了。而现在的汽车行业的竞争主要是人性化和智能化，以及个性化的竞争，在其他方面对等的情况下，谁能给用户提供更人性化和智能化的用车体验，谁就能占据市场份额。毕竟当下90后和80后，甚至00后这些消费者群体更加注重科技感和智能化。因此，在人性化和智能化定制方面，奔腾T99可以说位于前端。

首先，奔腾T99搭载了先进的L2+智能驾驶系统，具备了15种高级驾驶辅助系统，其中全自动泊车系统，可以一键泊入和泊出车位，非常方便快捷，对于新手司机和女司机来说无疑大大的福音。

其次，在日常用车的过程中，很多车主会遇到从后备箱拿了东西之后，却没有手可以关后备箱的，这种情况车主一般都把东西放地上，关了后备箱再拿东西。这样是不是感觉很麻烦？有了奔腾T99就不麻烦了，拿完东西用“一脚踢”这功能就可以解决这个麻烦了。

第三，奔腾T99具备人脸识别技术，可以识别车主身份的同时，还能实时监测车主驾驶过程中的状态，当车主出现疲劳驾驶和注意力不集中这些不良驾驶行为的时候，系统会提醒车主，从而一定程度提高了行车安全。

第四，奔腾T99可以通过AI管家控制多媒体系统、空调的开关、天窗的开关、导航等，也就是中控台上方的3D虚拟人物，车辆启动后随之升起，并且不需要手动控制，它是支持语音控制的，十分方便且人性化。

最后，全系符合CNAP五星标准SUV的奔腾T99，于11月1号上市，但是之前已经公布过预售价了，为15.99-19.99万，这个市场定价显然比途观L、汉兰达、冠道这些合资中型SUV更加厚道，汉兰达和途观L的起步都超过了20万。同时跟国产中型SUV对比，它一样具有优势，红旗HS5和哈弗H9的入门版都要20万了。由此可见奔腾T99这次是带着非常大的诚意进入国内汽车市场的。