借上海车展发布这一契机，4月19日，长安汽车召开战略发布会，面向全球发布“十四五”规划和2030愿景，描绘了企业加快迈向世界一流汽车品牌的路线蓝图。

此外在本届车展上，长安汽车还发布了最新产品——第二代CS55PLUS。打造了L4级自动驾驶、智能低碳出行、长安智能电子电器架构、智能数字座舱、魔改库等创新展区，展现企业转型升级成果的同时，也为用户构建了未来智能低碳科技出行场景体验。

第二代CS55 PLUS发布

或许是有了此前长安推出UNI-T和UNI-K的先例在，因此当第二代CS55 PLUS出现在眼前时，即便它的造型也极为夸张和激进，但依然没能够让大家太过于惊讶。不过，还别说，第二代 长安CS55 PLUS的设计在同级产品中还是非常“能打”的。

第二代长安CS55 PLUS外观设计采用了长安品牌最新的家族式设计风格，与现款在售车型有很大差别。新车前脸采用了大嘴式的点阵格栅，并且开放式的中网也与两侧狭长的大灯组相连，大大提升了前脸的精致感和视觉冲击力。

新车侧面线条相比现款车型也变得更加圆润，不但取消了现款车型宽厚的C柱设计，同时还将后侧窗改小了一些，营造出更加短小精炼的感觉，与造型方正的现款车型形成了强烈而鲜明的对比。新车的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，车身尺寸相比现款车型有所加大，轴距也增加了6mm。

新车尾部变动非常大，不但取消了贯穿式尾灯设计，同时尾部整体看上去也更加圆润一些。除此之外，从细节也能够看出，新车尾部的设计思路以简洁为主，通过一些细微的元素来彰显设计美感。当然一些长安品牌新设计元素也有所体现，比如UNI-T上采用的双竖条高位刹车灯设计。

第二代长安CS55 PLUS的内饰也给人非常强烈的惊喜，整车采用长安家族最新的设计风格。悬浮式中控台已经出现在多款长安旗下产品上，带来精致、简洁的视觉体验。方向盘样式短小精悍，它支持四向调节，合理的布置让它不会挡到仪表盘。

悬浮式机翼按键面板设计，营造出科技与前卫的视觉感受。与传统触控面板相比，良好的操作反馈，降低误操作风险。空调面板，采用贯穿的融入式设计，配合精致的拉丝工艺手法，大大提升了内饰的精致程度。

除此之外，新车还配备了Face ID刷脸、手势控制功能、疲劳监测、透明底盘、智能语音等丰富的科技智能化配置，同时还配备了功能丰富的L2级驾驶辅助系统，确保行车的便利性和女性。

新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，最大额定功率138kW，最大扭矩300Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成的加持下，新车工信部油耗也只有5.9L/100km，比上一代净功率提升8%，百公里油耗降低4%。

2030年销量目标500万辆

国家“十四五”规划开局之年，进入新发展阶段的中国形成了以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的“双循环”发展格局；同时国家发布“碳达峰、碳中和”发展目标，对汽车产业发展提出了新要求。面对新阶段、新格局、新挑战、新机遇，长安汽车在本届上海车展上发布了“十四五”规划和2030愿景。

根据规划，长安汽车将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型，将效率和软件能力打造为核心竞争力，打造“新汽车+新生态”产业公司，向世界一流汽车品牌迈进。同时，到2030年，集团销量目标将达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆。

在企业“十四五”规划期间，长安汽车计划整体投入1500亿元,聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地，通过五个维度的精准发力，实现2030愿景，加快迈向世界一流汽车品牌。

长安汽车未来将致力于，以软件定义汽车产品及服务为契机，打造极致客户体验。加速由提供“硬件产品”向提供“生态产品+软件产品”拓展，让科技生活更加有趣，让用户体验更加舒心。

同时，长安汽车还将加速推进“北斗天枢”2.0，提升科技实力。不断加快智能化发展，每年实现1-2个领先的智能场景首发应用，到2022年，率先实现L4级智能网联汽车上市。同时，为了满足未来智能汽车的算力需求，以及确保供应链安全，长安汽车将携手国际领先合作伙伴，构建新的半导体产业能力。

此外，还将进一步推进“香格里拉”计划，加快低碳产品、低碳制造和低碳产业的发展。应用清洁能源，实现能源智能管控，推动传统制造向绿色智造转变。在产品上，基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车将在年内亮相。

在企业内部，长安汽车也将加快人才结构调整，组建3000人的软件化、智能化人才团队，打造全球优秀人才聚集成长高地。

从2019年下半年开始，长安汽车接连发布了多款重量级的产品，越来越多优质且高技术含量的产品，也帮助长安汽车实现销量、业绩、股价齐涨。