对很多80后、90后来说，他们对出租车的回忆依然停留在桑塔纳和捷达的年代，确实在那之前，不要说出租车，出门就是有一辆自行车就已经非常满足了。然而对很多大城市而言，出租车却并不是什么新鲜事，以西安为例，100年前就有出租车这玩意了。

近日，先是出租车管理处发布了一批先历代出租车的珍贵照片，从民国1923年开始，西安街头就出现了出租车的鼻祖黄包车，相比如今烧汽油或天然气的汽车，那时候可是人力车。

随后人力车效率太低，无法跟上当时快速发展的社会需求，因此人力车夫们摇身一变，将车辆改成三轮车，骑车可比两条腿快多了。后期，人力三轮车被机器三轮车所取代，速度进一步提升。

再后来，新中国成立，当时由于国内汽车制造业非常落后，车辆都以进口为主，菲亚特126P、拉达等进口车型成为出租车的载体。

1985年，为了响应“提升城市形象”的号召，西安市政府引进了一批尼桑公爵轿车作为出租车。要知道当时一辆公爵车的售价高达60-70万元，而那时候一个普通教师一个月的工资不到100块钱，可以说相当土豪了。除了公爵，当时也引入了一批国产红旗作为出租车。

公爵、红旗确实舒服，但这运营成本也实在太高了，而且数量稀少也不能满足人民出行需求，于是进入90年代后，大量便宜的长安铃木奥拓进入西安出租车市场，方便市民出行。

西安这个城市光出租车在100年间换了那么多花样，你还记得20年前自己城市的出租车吗？