对很多80后、90后来说,他们对出租车的回忆依然停留在桑塔纳和捷达的年代,确实在那之前,不要说出租车,出门就是有一辆自行车就已经非常满足了。然而对很多大城市而言,出租车却并不是什么新鲜事,以西安为例,100年前就有出租车这玩意了。
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近日,先是出租车管理处发布了一批先历代出租车的珍贵照片,从民国1923年开始,西安街头就出现了出租车的鼻祖黄包车,相比如今烧汽油或天然气的汽车,那时候可是人力车。
随后人力车效率太低,无法跟上当时快速发展的社会需求,因此人力车夫们摇身一变,将车辆改成三轮车,骑车可比两条腿快多了。后期,人力三轮车被机器三轮车所取代,速度进一步提升。
再后来,新中国成立,当时由于国内汽车制造业非常落后,车辆都以进口为主,菲亚特126P、拉达等进口车型成为出租车的载体。
1985年,为了响应“提升城市形象”的号召,西安市政府引进了一批尼桑公爵轿车作为出租车。要知道当时一辆公爵车的售价高达60-70万元,而那时候一个普通教师一个月的工资不到100块钱,可以说相当土豪了。除了公爵,当时也引入了一批国产红旗作为出租车。
公爵、红旗确实舒服,但这运营成本也实在太高了,而且数量稀少也不能满足人民出行需求,于是进入90年代后,大量便宜的长安铃木奥拓进入西安出租车市场,方便市民出行。
西安这个城市光出租车在100年间换了那么多花样,你还记得20年前自己城市的出租车吗?