最近网上关于 深蓝G318的油耗众说纷纭,测试结果也是五花八门。为了给大家一个明确的答案,,深蓝汽车CEO邓承浩在7月21日进行了面向全网的深蓝G318馈电油耗测试。
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而对于油耗测试的结果,邓承浩也在社交平台上进行了公布。在出发前车辆的剩余电量是19%,已经处于馈电状态,其中四驱舒享版+大行李架+HT胎,车内乘坐4人,实测馈电油耗为6.9L/100km;两驱舒享版+小行李架+HT胎,车内乘坐3人,实测馈电油耗为5.86L/100km。
可以说这个成绩,对于一台整备质量超过2吨的车型来说,已经是相当出色。另外,据邓承浩透露,测试当天的室外气温超过了40℃,测试车辆全程空调都设置为24°C自动,2-3档风,对于路况高速+城际快速占比55%、城市道路占比36%、爬坡路段占比9%,这也是非常接近我们日常通勤状态的。
其实自深蓝G318上市以来就得到了很多消费者的关注,前面也说过,对其进行油耗测试的媒体也不止一两家。例如,在重庆举办的深蓝G318全国媒体试驾会节能挑战赛中,实测馈电油耗都在6L/100km左右,甚至有低至3.3L/100km的极端情况。
这里就不得不说,任何媒体或个人的油耗测试都只能代表当时的车况和环境状态,同时测试结果还受到驾驶习惯等主观因素的影响。所以,对于我们消费者购车更有参考意义的还是车辆的公告数据。比如深蓝G318的最低荷电状态油耗根据车型版本不同,分别是6.78L/100km、6.98L/100km、7.4/100km、7.55/100km、7.7/100km。
与同级别的增程车型,包括问界M7、理想L6等馈电油耗基本都在同一水平。而对比同级插混车型,比如坦克500Hi4-T甚至是小一号的豹5,深蓝G318的馈电油耗都更低。
红点车评
在当前竞争激烈的市场环境中,深蓝G318作为一款全新车型,上市120小时订单就突破了1.4万辆。其中原因不仅是因为深蓝G318给出了更具诚意的价格,更是因为它有全面的产品实力,无论是硬派的设计,中大型SUV的车身尺寸,还是同级别唯一的空悬+CDC+主动魔毯三件套,以及两把差速锁轻松应对野外复杂道路的越野能力,亦或是更低的能耗等等,都是让深蓝G318能够成为爆款的原因。