出道既巅峰，用户口碑高达9.0分，上市仅三个多月的台荣荣250已经用实际行动证明，品质也能与性价比共存！目前厂家推出了两个版本，清新版13555元，豪华版15555元，无论你是注重性价比还是要丰富的配置，这两个版本已经完全能满足小伙伴们的不同需求。

国产摩托车找国外工作室设计已经屡见不鲜，众所周知采用国内的公模外观已经是目前小厂的趋势，这样做不仅成本更低也能赚得更多，但这台以性价比著称的荣250，居然也找欧洲知名团队设计操刀，仅凭这一点就不难看出台荣对于这台踏板的打造是用心的！

所以我们能看到荣250的整体外观呈现出的就是一种欧式运动踏板的风格，这样的设计不仅在国内独一无二，即便放眼全球荣250的外观设计也是具有国际级的水准，车头造型动感凌厉。

侧面类似悬浮式座垫则是这台车的视觉的中心点，尤其是从脚踏处延伸至车座下方的这根线条，简直就是神来之笔，尾灯的设计也做到了前后呼应。

相信有不少兄弟虽然买车的预算不是十分充裕，但和小编一样花同样的价钱会更加愿意支持原创设计！

荣250更像是新时代下的产物，因为在车身尺寸方面荣250只比主流150踏板大一些，所以在储物空间方面也十分符合这台车的定位，两侧前置封闭式手套箱都能够轻松放置550ml的瓶装水，座桶空间则是受到外观影响放不了全盔。

不过1520mm的轴距则完全是向传统250踏板看齐，从车身侧面能看到荣250的前后轮毂超出了车身非常多，所以呈现出别具一格的姿态和视觉效果。

动力方面搭载单缸水冷250CC引擎，最大功率18.5千瓦，最大扭矩22.5牛米，这台发动机来自名门世家宗申阿普利亚，不仅动力优秀省油耐用，同时也是其他品牌的原型机，官方百公里油耗在3.2升，13升的油箱容量能够提供400公里左右的综合续航里程。

小编的身高是183，车辆腿部前后空间和坐姿都表现不错，780mm的座高看似不高，但车身较宽从而会有点影响身高一米七以下的兄弟们落脚，不过好在177公斤的整备质量较轻。

斜踏空间宽度和长度表现尚可，但角度有些过高，如果能把座垫上这个小靠背去掉，那么整体的舒适性对于大个子摩友来说会有不小的提升，这点大家后期可以通过改座垫解决。

小编此次借到的是目前销量最好的豪华版，该版本配备的7寸TFT仪表支持投屏导航和胎压监测功能，T-BOX车联网，行车记录仪以及腾森轮胎。

高低配两个版本则都标配了双通道ABS+TCS牵引力控制系统，双拉线油门，无钥匙启动，USB充电接口以及全车LED灯源等配置。

重点是这台车不仅好看而且非常好骑！