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本期谍影中,我们为您带来了即将取代Huracan的兰博基尼Temerario,以及处于开发早期的小改款 7系。吸取了起亚EV系列元素的Sportage也来到了德国进行测试。此外,您还将看到大众汽车下一代探歌的电脑预测图。
BMW 7系小改款
更新脚步不停歇
代号为G70的第七代7系发布至今刚满两年,但是宝马已经开始了对它的升级开发。最近,在炎炎夏日中的西班牙,我们首次捕捉到了小改款7系的测试车。
从测试车的伪装程度来看,这一次小改款的变化幅度应该不会太小。我们估计,它的进气格栅将会采用类似新5系的设计。但内部消息人士透露,目前的分体式前大灯将会得到保留。测试车的大灯位置似乎比现款略低,它会更加和谐地融入到整个车头,让这款车变得稍微好看一些。
相同的改动也出现在尾部。严密的伪装说明这里将不仅仅是重新设计尾灯而已,应该会有比较大幅度的修整。不过从谍照上看,排气管的位置并没有变化。
新款7系在2026年问世时,将配备最新版本的iDrive系统,这也将是它最大的变化之一。另外,它很可能还会配备全景视觉系统——也就是一个将显示范围扩展到整个风挡玻璃的抬头显示装置。
另外,这款将持续生产至2029年6月份的车型还会从新世代车型上获得不少新技术和新配置,尽管它仍然是一辆CLAR平台的车型。
兰博基尼Temerario
Huracan继任者即将亮相
兰博基尼预计将在8月份正式发布Temerario,这是一款用来替代Huracan的车型,也将是1981年的Jalpa之后兰博基尼的首款中置V8跑车。
在发布之前,我们在欧洲南部再次发现了正在进行高温测试的Temerario原型车。这一次,我们可以透过伪装看到它采用了十分纤细的大灯,在其下方则是亦可用作转向灯的六边形日间行车灯。另外,六边形的尾灯也清晰可见,虽然我们不清楚为什么刹车时只有一侧的尾灯点亮了。
这款车移植了Revuelto的一些特点,比如说它的插电式混合动力系统,以及位于尾部中央上部的单个大型排气管。
Temerario放弃了与奥迪共用已久的V10发动机,引入了兰博基尼自行开发的双涡轮增压4.0升V8发动机。这台发动机运用了平面曲轴和“hot vee”(即将涡轮增压器置于V形气缸之间)这样追求高性能的布局,其最大功率和扭矩可达800马力和730牛·米,红线转速高达10000转/分。
另外,同样以提高性能为首要目的、降低排放和油耗为次要目的的插混系统由一台位于发动机和8挡双离合变速箱之间的150马力电动机和位于前桥的另外两台电动机组成。
Revuelto的“单壳体”车身结构
Huracan的继任者还从Revuelto上汲取了轻量化并且坚固的“单壳体”结构。不过由于定位不同,车身结构中很大一部分碳纤维复合材料制成的部分,被成本较低的铝合金替代了。
起亚Sportage小改款
大量引入EV系列的设计元素
最近在纽堡环路附近,我们再次发现了起亚Sportage的改款车型。新款Sportage从起亚EV系列以及索兰托等最新车型中获取了新的设计元素和技术,使这款传统车型变得更具未来色彩。
“星图”照明系统
在这些元素中,最显著的是来自EV9的“星图”照明系统:融入车头的LED发光单元和高亮度LED灯带使它不仅看起来很炫,而且可以有效提高本车的可见性,从而增强行驶安全性。
起亚EV3内饰
在驾驶室内,新款Sportage借鉴了EV3和EV9的设计,整体布局极为简洁,配色和材质也十分前卫。车内还配备了新的三联屏信息娱乐系统。该系统操作流畅、便于使用。
除了设计方面的创新,新款Sportage还升级了动力系统。我们预计它将采用一系列更具效率的内燃机,并且可能会提供插电式混合动力以及纯电动车型。
这些改进说明新款Sportage不仅是一辆经过升级的车型,更是起亚将其EV系列的前卫技术应用到燃油车型上的一次尝试。我们预计它将在今年年底或是明年初正式亮相。
大众T-Roc
预计将在2025年推出
2017年问世的探歌(T-Roc)是一款基于大众集团MQB A1平台上的次紧凑级SUV,它的定位稍低于Tiguan。近几个月以来,从沃尔夫斯堡传出消息,第二代探歌已经确定将在2025年推出,它将是这个系列的最后一款燃油车型。
根据内部消息,新一代探歌的设计风格在很大程度上与Tiguan相同,包括具有玻璃质感的进气格栅和贯穿式LED灯带。而在尾部,探歌仍将保持其更具棱角的线条。根据这些线索,德国制图作者舒尔特为我们绘制了这款车的预测图。
新一代探歌的尺寸将稍微加大,其长度预计将从现款的4.24米增加到4.3米以上,从而带来更大的乘坐和装载空间。它的动力系统将加入轻度混合动力系统,并且有可能推出一个纯电续航100公里左右的插电式混合动力版本。
本文作者为踢车帮 阿来