每当我说一款冷门车型,总有人会觉得是金主安排的更新。其实我选车,有时候就是看心情,我车行里有100多辆二手车,哪个有话题我就选哪款车型。 全新胜达8月份即将上市,正巧我又刚收了一台老胜达,借此机会,我就想聊聊全新胜达到底行不行?反正咱们也不是传统车评,不管新胜达变成什么造型,我觉得买它的还是那部分人群。
![](http://cjh2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/98/5A/1000x0_q100_autohomecar__ChxkPmaiFAaAbI1cAAXY84Mzf58699.png?x_image_process=text/55m-6L2m5YWo6K-0/fontSize/13)
一、全新胜达到底行不行?
我知道很多人关心全新胜达,是因为它改头换面的新造型,酷似路虎卫士110,但是咱们国内车市,还缺路虎卫士吗?
大卫士、小卫士、插混卫士、纯电卫士、遍地都是。还有人指望全新胜达中配20万左右能拿下,想什么呢?我就问你一个问题,全新胜达对标什么车型?
没错,隔壁的福特锐界。两款车差不多的空间,差不多的动力,差不多的567座布局,福特锐界卖多少钱?22.98-30.98万,那答案不是显而易见,全新胜达的定价就是这个区间。
有人说还没算上优惠呢,锐界能优惠3-4万,胜达会不会像老款一样优惠6-7呢?哎,这倒是有可能,你再等个3-4年,下次换代前入手,绝对抄底的行情。
二、什么人买胜达?
现如今,不仅是胜达卖的惨,是整个韩系都卖的很惨。你想想,这年头还有什么理由买韩系?跟国产新能源比,性价比不行;跟日系车比,保值率和省心程度不行;跟德系车比,底盘质感和品牌含金量不行。
这就像韩国的三星手机,曾经在中国火爆一时,现如今却成了小众手机,是它不够好吗?也不一定,三星手机和现代汽车一样,在全球卖的都还行,可就是在中国卖的不行。小米、华为、vivo、oppo它一个都打不过。你说同价位那么多款手机可以选,三星手机又能有什么卖点?
如今还坚持买韩系车的人也一样,要么颜值看着顺眼,要么价格看着顺眼,他们知道韩系车的缺点,其他车的优点,但他们愿意消费的是自己喜欢的特点
三、胜达的设计
今年8月上市的新胜达是第五代车型,回顾这车的历史,当年第一代原装进口2.7V6发动机,全时四驱,要40多万才能落地,虽然卖的贵,但是口碑却还行。到了第二代华泰与现代合资推出了圣达菲,市场上就出现了进口胜达和国产圣达菲两款车型。
后来现代结束与华泰的合作,成立北京现代才有了第三代新胜达。不仅如此,隔壁还有非承载式车身的索兰托和双龙雷斯顿,主打越野市场,同时进口现代又引入胜达同平台的维拉克斯,定位更高端市场。
那时候的现代,可谓是混的风生水起。可是现如今,胜达的定位十分模糊,销量是惨不忍睹。你再看第五代胜达,其实也十分拧巴,说它是旗舰又不像是旗舰,说它有特点好像又没什么特点。
四、第五代胜达值不值得买
一款车值不值得买,主要看两点。一是卖点是否戳中你的痛点,二是缺点是否突破你的底线。
比如第五代胜达,方盒子的造型肯定很多人都喜欢,内饰设计也还算简约,双12.3英寸大连屏+6.6英寸控制面板、旋转式电子换挡+新款酷似路虎的方向盘。颜值这块,应该能撬动不少人的钱包。
但是再看这车的尾部设计,很多人又大失所望,不仅酷似面包车平平无奇,关键是这下沉式尾灯怎么看都有些违和。能不能忍?就得看各位的心理承受能力。还有这车的5座、6座和7座版,别多想,三排只能应急,不可能用来长途旅行。
五、韩系的技术
在网上,提到韩系车通常有两种观点。一种是觉得韩系车企技术实力不容小觑,越野车、性能车都造的有模有样,三大件全部自研,只是在中国市场被打压了而已。
另一种观点,是觉得韩系车搞双标。国内魔改、加长、换动力甚至改名,对待国外客户动不动6-7年免费保养保修,对待中国客户不够主动不够热情。中国市场对他来说只是门生意,韩国车企在中国只会考虑赚钱,不会教你造车。
2021年东风与起亚正式官宣分手,有人问北汽与现代什么时候分手?它俩一分手,现代以后就得纯进口。