在汽车市场，“多生孩子好打架”已经成为众多车企的共识，燃油车时代的大众便是很好的例子，通过丰富的车型阵营，尽可能在各个细分市场抢占更多的销量。

随着电动化的大势所趋，比亚迪俨然已经成为“新能源时代的大众”，不仅王朝网和海洋网齐头并进，目前还在不断推出新车型，从而做到各个细分市场通吃。

两个月前上市的秦L DM-i是为了填补秦PLUS DM-i和汉DM-i之间的产品空白。而在SUV领域，宋PLUS DM-i被划归到海洋网之后，10.98万起的宋Pro DM-i和17.98万起的唐DM-i之间，存在较大的价格差，王朝网同样缺少一款车型来扛大旗。

在此之前，宋Pro DM-i主销车型的价格集中在11万左右，但如果作为家里唯一用车的话，有部分消费者会担心空间不够用。而选择唐DM-i的话，又会觉得17.98万的起售价有些超出预算，接近4.9米的车长对于新手司机或者住在老旧小区的用户来说也不友好，于是大家就只能选择海洋网的宋PLUS DM-i。

这时候，一款尺寸和价格介于宋Pro DM-i和唐DM-i之间的车型就显得尤为必要。

于是，比亚迪推出了 宋L DM-i，指导价为13.58万—17.58万元，和宋Pro DM-i相比，新车的车身尺寸更大，并且做工用料也更下本，但价格相较于唐DM-i又更加亲民。

先来看车身尺寸，宋L DM-i的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm，官方定位为中型SUV，但和大家认知中的中型SUV相比，并不会显得很大，既保证车内乘坐空间，又方便停车，可以说恰到好处。

在外观设计方面，宋L DM-i前脸采用了秦L DM-i相同的设计风格，比较显年轻时尚。车身侧面看起来很厚重，方形的轮眉上方加入有隆起明显的线条，保证力量感和立体效果。尾部的亮点在于贯穿式“中国结”尾灯，向大哥唐DM-i看齐。

宋L DM-i的内饰采用了比亚迪最新的家族化设计布局，可以见到大家熟悉的可旋转悬浮Pad，根据车型不同，拥有12.8英寸和15.6英寸两种尺寸。10.25英寸全液晶仪表、空调出风口与中控台相融合，看起来比较简洁。此外，顶配车型还配备了26英寸W-HUD抬头显示。

价格到位之后，新车也给到了不少好东西，比如贯穿中控台的黑色钢琴烤漆面板、全新造型的方向盘、水晶电子挡杆，以及大面积的软包材质覆盖，整个内饰营造出的氛围明显更加高级。

宋L DM-i的后排空间肉眼可见提升比较明显，加上又是五座布局，对于许多小家庭来说，这样的大五座SUV实用性更高，不仅拥有出色的乘坐体验，装载能力也有所保证。

当然，大家最关心的莫过于宋L DM-i的动力系统，采用第五代DM混动技术，这套混动系统继续以1.5L混动专用发动机为核心，最大功率74千瓦，驱动电机最大功率为160千瓦，依旧是一套串并联的机制，虽然发动机功率有所降低，但是热效率提升到了46.06%，并且电机效率、专用的磷酸铁锂“刀片”电池、专用混动变速箱等都进行较大幅度提升。

新车提供75公里、112公里和160公里三种纯电续航版本，NEDC工况下馈电油耗为3.88L-3.93L/100km。官方宣称满油满电综合续航可达1500公里，“黄金右脚”甚至能开出超2000公里的极限续航。

以当下油价计算的话，即使当成混动车来开，每公里也就3毛多，对于一款SUV来说，这样的表现算得上颇为出色。

此外，宋L DM-i还将采用前麦弗逊式+后四连杆独立悬架，高配车型还配备了FSD频率可变阻尼减振器，通过这些不易察觉的地方也能发现新车更高的产品定位。

宋L DM-i共推出5款车型，1款75公里续航版本、2款112km续航版本和2款160km续航版本，选择起来也比较容易。

如果预算有限，直接选择入门的75km领先型就可以了；日常城市代步的话，112km领先型更有性价比；如果需要经常跑长途，160km超越型更值得推荐。

5月底上市的秦L DM-i在上个月交出了第一份成绩单，凭借着18021辆的成绩一举成为轿车销量排行榜TOP10，可以说上市即爆款，足可见大家对这款车的认可。

宋L DM-i的外观设计、内饰质感和空间表现同样在线，加上第五代DM混动技术带来更低的油耗，可以预见的是，新车不仅会成为15万级插混SUV市场的一匹黑马，还会对合资燃油SUV造成冲击。不得不说，如今比亚迪的表现真是愈发强势。