在今天不少选择戴手表的人都考虑购买一块智能手表，几千元的价格不会让购买产生太大压力，智能互联、健康监测等功能又增强了手表的实用性。表圈更是戏称“任何一个品牌的机械表都能暴露出戴表人的身份、品味，甚至是社会地位和财富实力，但唯独一块几千元的智能手表就能让一个戴表人的身份变得扑朔迷离”。或许在功能性上智能手表有着诸多优势，但不可否认的是，经过百余年发展历程的机械表至今仍在穿戴配饰当中，有着不可撼动的“机械珠宝”地位。机械表如此，汽车更是如此。

在汽车全球化普及新能源动力的浪潮下，我们看到了汽车“触电”之后更丰富的使用体验和使用优势，但不可否认的是，传统燃油车的优势和魅力也在一定程度上被放大了。这不是“保油党”式的言论，而是理性且真实的事实。未来在很长一段时间里都将是燃油车与新能源汽车共存的状态，新能源汽车能为你善用时它便是好的；而当你追求机械的质感和魅力时，燃油车则是不二之选，这种质感在豪华车上体现尤为明显。所以选车的核心不是对动力的选择，而是针对使用场景和使用需求的选择，只有“最适合”没有“不合理”。

让我们回溯到1886那个汽车诞生的年份，梅赛德斯-奔驰为人类的交通出行带来了一种全新的选择。而在汽车普及新能源化的今日，选择一辆车应该是怎样的态度，或许也应该从汽车的发明者这里看起。就像前不久改款上市的梅赛德斯-奔驰新一代GLE SUV，在这个汽车新能源化火热的时代，梅赛德斯-奔驰通过新一代GLE SUV为用户展现了一种美妙的平衡。用SUV本身带给人们的全场景生活态度，融合新能源汽车同等的功能属性表现，以及燃油车让人迷恋了百年的机械质感于一身，使得呈现在我们面前的新一代GLE SUV是如此多娇。

首先在前部的设计上，大灯、中网的造型虽然没有做推倒重来的设计，但内涵部分已随着梅赛德斯-奔驰品牌最新的设计理念完成了更新。硕大的中网之内，原本的点阵造型更换为星徽矩阵，这与刚刚亮相的全新梅赛德斯-奔驰下一代电动家族 CLA级概念车如出一辙。显然，奔驰并不会因为电气化的转型而放弃早已深入人心的燃油产品线，而未来的新能源车型也并不是孤立的存在。这种品牌基因的传承和延续，往往是豪华品牌与其它品牌的重要差异之一。

在灯光方面，近十年来梅赛德斯-奔驰也大有乾坤，每一代产品的更新，都伴随着行业领先的照明技术，新一代GLE SUV当然也不例外。源自梅赛德斯-奔驰S级轿车（W223）的点状日行灯设计，在SUV车型上有了更新的演绎，配合84颗可单独控制发光单体的几何多光束LED智能大灯，即使面对以智能化见长的新势力品牌们，也同样不落下风，甚至更加领先。看得清，才能看得远，做产品如是，做人亦如是。

经过重新设计的全保险杠也采用了同品牌新能源车相近的造型理念，层次感和立体感更突出，运动感也更加强烈。车的后部也采用了类似的理念，黑化的后保险杠和新款后尾灯，主打的还是年轻和动感的氛围。

进入车内，新一代GLE SUV换上了新一代梅赛德斯-奔驰车型标准的方向盘，质感和手感依旧出色，视觉效果也更上一层楼。此外，我想说的是，从梅赛德斯-奔驰S级轿车（W223）开始，超越同级的内饰设计便成为了所有级别奔驰车型的标准操作。在车内的豪华氛围感上，奔驰一直被各种对手学习、临摹和追赶，但始终没有被超越。

尽管电气化和智能化带来了承载一切的大屏，但就所需的设计功力和成本而言，大号的屏幕并不是高端与豪华的代名词：智能手表当然可以实现更多的功能，石英表也确实更加精准，但位于腕表金字塔尖地位的，依然是经过精心设计和打磨的机械腕表。当坐进那些全新的电动车时，你可能想到几点几秒的加速，也可能考虑哪些视频游戏可以让孩子不再哭闹，但坐在新一代GLE SUV的驾驶席上，哪怕是AMG车型，你只会觉得，这些我都可以，但没必要。

此外，除了外观与内饰部分进行的焕新，新一代GLE SUV同时也在做着电气化的转型，而且是有质感、有质量的奔驰式的转型。新一代GLE 350 4MATIC和450 4MATIC两款燃油车标配了48V轻混系统，如果可以亲自到店试驾体验的话，就立刻能感受到M254/256搭配高度集成化ISG电动机带来的爽快感；而对于那些希望没有里程焦虑、同时又兼顾高效经济性的用户，那么新一代GLE 400 e 4MATIC无疑是一款宝藏车型。

最大功率100kW、最大扭矩440N·m的后置电动机，配合2.0T发动机，可以实现280kW和650N·m的系统综合动力输出，6.5秒的0-100km/h加速时间，对于一台中大型SUV而言没有人会质疑它的动力表现。同时，31.2kWh的动力电池组可以带来100km左右的纯电续航，日常通勤几乎可以当做纯电车型使用。另外，60kW的直流快充和11kW的交流慢充，也保证了不同环境下的补能兼容性。

虽然很少通过“语不惊人死不休”的方式大肆宣扬，但新一代GLE SUV依然标配了驾驶辅助系统；而在很多新能源车型不擅长的全地形脱困能力上，新一代GLE SUV“祖传”的优秀四驱能力还在，而且加入了被俗称为“透明底盘”的实时越野路面影像系统。再加上8年12万公里的三电系统质保周期，我其实想说的是，开新能源车，真的不一定非要成为“韭菜”或者“小白鼠”，梅赛德斯-奔驰品牌带来的品质感和安心感，显然是很多“新人”们无法给到的。

如今很多品牌深谙互联网时代的全新玩儿法，特别是善于帮助用户创造出某种场景和需求，然后拿出相对应的产品。但如果回归到汽车的本质和人类对于汽车最根本的诉求，汽车的发明者依旧是那个领悟最深的品牌之一，从新一代GLE SUV这款产品上也确实证明了这一点。也大概也正是因为如此，在转型的压力和对手的紧逼之下，梅赛德斯-奔驰好像确实不用过于焦虑。我相信最终选择新一代GLE SUV的用户，也正是看中了这份独特的平静与从容吧。