细看国内汽车市场的动态，如今各个细分市场都处于一个饱和的状态，开拓新的细分市场是各大车企要面临的一个挑战，而一些小众市场就成为各大车企的目标了，去年硬派越野市场就有一款成功的车型，相信经常关注车圈的车友们都能猜到是坦克300，上市半年时间销量突破7万辆，成为市场中的新黑马。坦克300的成功就说明这个细分市场还有很大的潜力，所以最近又迎来 坦克500，定位于一款中大型硬派越野SUV，预售价在33.5-39.5万之间，看到这个价格之后，不少车友在感叹谁给的勇气卖39.5万？

当车友们还在质疑坦克500的预售价的时候，硬派越野界的王者—全新一代兰德路泽已经到来了，价格在160万左右，加上购置税这些杂七杂八的费用，它的落地价将超过200万，这样的价格可以入手4辆坦克500了，定位上坦克500与兰德路泽同为中大型硬派越野SUV，那么为何坦克500卖出40万都有消费者质疑，而兰德路泽要加160万却没有人吐槽？是品牌影响力差距，还是产品力差距呢？下面就随本文来瞧瞧。

首先空间方面，坦克500的车身长宽高为5070*1934*1905mm，轴距2850mm，兰德路泽的车身长宽高为4950*1945*1980mm，轴距2850，从车身尺寸来看，虽说坦克500的车身长度占了优势，轴距是一样的，而兰德路泽的车宽和车高都更宽更高，装载能力显然兰德路泽要更加出色。但视觉上坦克500更具大气，毕竟车长超5米，同时新车还提供两种外观造型可选，分别是豪华型和运动型，两者的大灯组、格栅和保险杠形状线条，不同之处前脸的镀铬饰条的数量不同，豪华版采用9条横向镀铬饰条装饰中网，给人一种豪华古典的既视感，而运动版采用粗壮的多边形中网，内部的镀铬条要比豪华版粗，长短还大小不一，视觉更硬朗。

对比全新一代的兰德路泽，该车也提供两种外观设计，最大变化也是车头的造型，一种是保持经典的味道，另一种就是经典的牛头车标换成“TOYOTA”这六个字母，相比经典款更有个性，再来回头对比坦克500的外观设计，兰德路泽依然保持老丰田的味道，而新人坦克500融入了一些现代元素和复古元素，视觉感更加新颖，受众群体也会更加广泛。不仅如此，内饰的布局，坦克500也呈现出更贴合现代化的内饰质感，车内辅以大面积的木纹饰板装饰和软性材质包裹，就连顶棚都是采用高档的翻毛材质，豪华感扑面而来，同时12.3英寸仪表盘和14.6英寸中控显示屏的组合，又让整个内饰显得科技十足。反观新一代的兰德路泽，内饰做工用料确实差点意思，与整个外观一样属于粗矿的风格，内置功能配置也是非常简单。

最后就是动力部分，这也是体现一款越野车是否具备硬核实力的重要指标，全新一点兰德路泽相对于旧款车身做了升级，放弃了大排量的自然吸气发动机，而采用3.5T的6缸双涡轮增压发动机，最大可以爆发出415马力，峰值扭矩达到650牛米，传动系统匹配的是10AT变速箱，而底盘方面依然延续旧款车型的双叉臂式独立前悬架和多连杆非独立悬架，同样也是非承载式车身结构，但核心技术进步了，相比上代车型减重200公斤，在235mm的离地间隙和全时四驱系统及三把锁的相互配合下，越野能力在越野界可以说是数一数二的。而顶配的坦克500都是搭载3.0T的6缸发动机，最大功率也就是354马力，对比兰德路泽还是有一定的差距。

小结：从产品力来看，坦克500在外观、配置、内饰上确实有后发优势，但在越野性能上还是兰德路泽这款老将占据优势，而且品牌影响力上深耕越野车市场多年的兰德路泽在全球汽车市场都有很高的认可度，所以这方面的属性，不少越野爱好者认为刚踏入越野界的坦克500在它面前都是“弟弟”。但话说回来，160万的售价确实有点高了，那么你觉得全新兰德路泽的要价高吗？