提到小型车，那么首先想到的就是 大众Polo、丰田致炫、本田飞度，三款车型作为小型车市场的老对手，呈现出三足鼎立的局面，基于产品营销策略，大众Polo和本田飞度早早地换了行装走上了精致路线，那么，更加年轻时尚的大众Polo Plus在哪些地方做了改变呢？

外观方面，全新大众Polo Plus采用了扁平化的设计手法，车头造型圆润精致富有活力，卤素大灯造型精致充满时尚感，采用镀铬装饰条贯穿前脸的设计方式，搭配双层式进气格栅带来别样的时尚精致。

全新大众Polo Plus长宽高分别为：4053/1740/1449mm,轴距2564mm，上一代大众Polo长宽高分别为：3970/1682/1462/mm，轴距2470mm，可以看出大众Polo Plus作为换代产品，车身尺寸得到了全面加长，车身高度降低后更显精致年轻，车身侧面的造型略显紧实，双段式腰线从车头一直延伸向车尾，造型别致，富有立体感。15英寸五幅式轮毂造型时尚，搭配圆润精致的车身线条带来几分年轻时尚的味道。

尾部设计简洁大方，上下五段横向线条层层递进，造型统一且精致，尾部两侧不规则五边形尾灯，造型别致细节丰富，车尾下方黑色宽幅隐藏式排气设计，动感有型。

进入车内，与精致时尚的外观设计反差明显，内饰用料多为塑料，塑料感强烈。三幅式多功能方向盘支持上下前后手动调节，手感粗糙握持轻松，单色仪表盘显示清晰，中控台没有中控触摸屏幕配备，仅顶配车款有配备8英寸中控触摸屏幕。此外，配备了可旋转手机支架与车载蓝牙电话功能，对于使用手机频率高的消费者来说实用性较强，多媒体控制按键做工用料都很一般，空调控制旋钮阻尼清晰，换挡杆造型精致，握持手感舒适。

来到大众Polo Plus的后排，空间上的局促感肉眼可见，好在与上一代大众Polo相比轴距加长后，车内纵向空间得到了更多释放，但是受限于车型定位小型车，其后排空间符合主流表现。坐垫采用两长一短的设计方式，中间地台有凸起，后排中间的乘客乘坐感受不会感到舒适，坐垫填充物较充实，对于腿部的支撑一般，靠背偏硬，长途乘坐容易产生疲惫感。

动力方面采用最大功率83kW(113Ps)，最大扭矩145N·m的1.5L发动机，与之匹配的是5MT与6AT，官方0-100km/h加速用时13s，对于一台空载重量不到1.2吨的车型而言，这个动力中规中矩，燃油经济性较高，符合日常家用表现。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，这种悬架结构能够有效控制生产成本，同时又可以满足大部分消费者对车辆的基础性操控体验。大众Polo Plus实际开起来很灵活，转向手感轻盈，悬挂调校偏硬，转弯时对车辆侧倾的抑制力表现较好，刹车脚感力度均匀。整车隔音表现与操控表现悬殊较大，时速达到60km/h就会有风噪、胎噪，发动机噪音传到驾驶舱内，驾乘舒适感被大打折扣。

大众Polo Plus外观时尚精致，内饰大面积的硬塑用料符合其定价表现，车内空间表现符合预期，4人以下驾驶乘坐的话，空间表现够用，动力相比本田飞度有差距，但同在市区走走停停的路况下动力优劣并不明显，省油耐用，性价比较高。目前数据显示，大众Polo Plus车型在2021年5月份的销量为5800辆，占轿车市场份额0.74%，占小型车市场份额12.52%，在小型车市场中的排名为第3名，综合表现竞争力较强。