提到小型车,那么首先想到的就是 大众Polo、丰田致炫、本田飞度,三款车型作为小型车市场的老对手,呈现出三足鼎立的局面,基于产品营销策略,大众Polo和本田飞度早早地换了行装走上了精致路线,那么,更加年轻时尚的大众Polo Plus在哪些地方做了改变呢?
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外观方面,全新大众Polo Plus采用了扁平化的设计手法,车头造型圆润精致富有活力,卤素大灯造型精致充满时尚感,采用镀铬装饰条贯穿前脸的设计方式,搭配双层式进气格栅带来别样的时尚精致。
全新大众Polo Plus长宽高分别为:4053/1740/1449mm,轴距2564mm,上一代大众Polo长宽高分别为:3970/1682/1462/mm,轴距2470mm,可以看出大众Polo Plus作为换代产品,车身尺寸得到了全面加长,车身高度降低后更显精致年轻,车身侧面的造型略显紧实,双段式腰线从车头一直延伸向车尾,造型别致,富有立体感。15英寸五幅式轮毂造型时尚,搭配圆润精致的车身线条带来几分年轻时尚的味道。
尾部设计简洁大方,上下五段横向线条层层递进,造型统一且精致,尾部两侧不规则五边形尾灯,造型别致细节丰富,车尾下方黑色宽幅隐藏式排气设计,动感有型。
进入车内,与精致时尚的外观设计反差明显,内饰用料多为塑料,塑料感强烈。三幅式多功能方向盘支持上下前后手动调节,手感粗糙握持轻松,单色仪表盘显示清晰,中控台没有中控触摸屏幕配备,仅顶配车款有配备8英寸中控触摸屏幕。此外,配备了可旋转手机支架与车载蓝牙电话功能,对于使用手机频率高的消费者来说实用性较强,多媒体控制按键做工用料都很一般,空调控制旋钮阻尼清晰,换挡杆造型精致,握持手感舒适。
来到大众Polo Plus的后排,空间上的局促感肉眼可见,好在与上一代大众Polo相比轴距加长后,车内纵向空间得到了更多释放,但是受限于车型定位小型车,其后排空间符合主流表现。坐垫采用两长一短的设计方式,中间地台有凸起,后排中间的乘客乘坐感受不会感到舒适,坐垫填充物较充实,对于腿部的支撑一般,靠背偏硬,长途乘坐容易产生疲惫感。
动力方面采用最大功率83kW(113Ps),最大扭矩145N·m的1.5L发动机,与之匹配的是5MT与6AT,官方0-100km/h加速用时13s,对于一台空载重量不到1.2吨的车型而言,这个动力中规中矩,燃油经济性较高,符合日常家用表现。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架,这种悬架结构能够有效控制生产成本,同时又可以满足大部分消费者对车辆的基础性操控体验。大众Polo Plus实际开起来很灵活,转向手感轻盈,悬挂调校偏硬,转弯时对车辆侧倾的抑制力表现较好,刹车脚感力度均匀。整车隔音表现与操控表现悬殊较大,时速达到60km/h就会有风噪、胎噪,发动机噪音传到驾驶舱内,驾乘舒适感被大打折扣。
大众Polo Plus外观时尚精致,内饰大面积的硬塑用料符合其定价表现,车内空间表现符合预期,4人以下驾驶乘坐的话,空间表现够用,动力相比本田飞度有差距,但同在市区走走停停的路况下动力优劣并不明显,省油耐用,性价比较高。目前数据显示,大众Polo Plus车型在2021年5月份的销量为5800辆,占轿车市场份额0.74%,占小型车市场份额12.52%,在小型车市场中的排名为第3名,综合表现竞争力较强。