改装是一种生活态度，但我们要拒绝非法改装，那么这时候该怎么办呢？ 北京BJ40贴心地为消费者推出了一款雨林穿越版，而且它是一台能够合法上路的硬派越野车。那么它究竟是有着硬核越野能力呢？还是只会做表面工作的硬派越野车。

眼前的便是一台北京BJ40雨林穿越版，相较于普通版本，它原厂便进行了深度改装，采用了专业的越野套件，并且对底盘进行了升高。前后包围均使用锰钢材质，视觉效果看上去还不错，有着硬派越野车所具备的硬朗外表。

车身侧面的雨林穿越版专属拉花既满足消费者对于个性的追求，同时也让视觉效果变得更加硬朗。与底盘同样进行升高的轮眉和轮拱有利于车辆的通过性，百路驰全地形轮胎与内部的轮毂采用“工业”风格，无论是通过性还是抓地力，都十分强悍。但它并没有涉水喉的配备，对于一台落地接近三十万元的硬派越野车，的确不太够看。

尾部方面给人棱角分明的感觉，并且在尾部有着百路驰的全尺寸外挂备胎，整体给人较为硬朗的视觉效果，对于它的外形，我认为还是有可圈可点之处。

由于升高了底盘，所以在上车时需要踩着脚踏板来上，如果个子很高，那就不需要了。进入车内首先看到的是副驾驶面前带有BJ40的扶手设计，而这一设计与奔驰G级十分相似，凸显了硬派越野车的那种野性。

而它作为雨林穿越版，车内的配色采用黑/蓝双色搭配，并且有着不少镀铬装饰为之增加质感，不过在整体内饰的布局和设计上与普通版本并没有什么本质上的变化。雨林穿越版的一键启动按钮置于中控出风口的中央，并且在其周围有着分时四驱和自动机械后锁有效提升了车辆的越野能力。

雨林穿越版作为顶配车型，它依旧采用仿皮座椅，在这方面的确不太厚道，而前排电动调节的配置只能说是这一价位的标准。2745mm的轴距对于一台硬派越野车来说十分紧凑，而它的定位也是一台紧凑型SUV。尤其是后排腿部空间，坐进去后的可活动空间十分狭小，在这方面甚至不如牧马人，好在中间并没有任何凸起存在，这才让整体的乘坐舒适性好了一些。

在动力方面，雨林穿越版采用2.3T发动机，这台发动机相比起普通版本的2.0T发动机，也仅是提升了7匹马力，而它的扭矩也仅有345牛米，甚至不如2.0T发动机，很显然，它只是清库存的。而与之匹配的变速箱也由8AT换成了6AT，价格高出了那么多，但这动力方面是真的差远了，连低配车型都比不过，还如何能够与其他硬派越野车一较高下呢？但依旧不可否认，底盘方面所采用的分时四驱和前双横臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂，再加上不错的越野装备和升高的底盘，中度越野是够了，但它并没有让大家满意。

结语：

无论是视觉效果还是越野能力，雨林穿越版并没有让人失望。但它26.99万元的定价却是十分飘，落地的价格接近三十万元了，以这样的价格不如买一台最低配四驱版本自己改装，很显然BJ40没有搞清楚自己的定位，况且北汽的做工和品质一直以来都不怎么样，再加上清库存的发动机，让这台雨林穿越版成为一台光会做“表面”工作的硬派越野车。