在新产品攻势下，奇瑞旗下高端品牌星途汽车开始“起飞”。数据显示，今年前4个月星途汽车累计销量同比增幅达到138%，远超行业平均约50%的增速。星途今年3月份上市的中大型SUV揽月，至5月底销量已经超过了哈弗H9等一批自主与合资竞品。

星途的发力还不止于此。5月16日，在西安冠豪星途体验中心开业典礼上，EXEED星途正式宣布“百城百店”渠道扩网行动正式启动。从有着“十三朝古都”之称的西安开始，星途将陆续在全国重点区域，包括洛阳、张家界、保定、青岛、武汉、东莞在内的近百座城市实现星途体验中心的全面覆盖。

而在开启“百城百店”渠道扩网行动的同时，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、星途品牌总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示，星途将开创性地推出了“1+N+X 星火渠道”模式，针对不同城市，采差异化网络发展策略，提升整体终端渠道的服务能力和经营水平。到2021 年底，星途将实现“200家星途体验中心+200家专营店+1000家授权体验店”的网络布局。

“随着中国汽车市场进入存量竞争时代，销售终端作为客户体验最重要的一环，将承载着越来越重要的品牌建设职能。”高新华表示。而在产品与渠道双双突破的2021年，星途有望实现更大的销量增长与突破。

上天“揽月”

作为最早进军高端化的自主品牌，星途此前一直给人以“低调做技术”的形象，这其实很符合奇瑞汽车一贯的“理工男”特质。

然而，最近的销量数据却显示，星途汽车已经悄无声息地开始在行业与市场变革的历史节点，悄然攀升与崛起。最新数据显示，星途今年前4个月销量增速达到了138%，而整个行业的平均增速也只有50%，星途的增长幅度也超过了其它一众自主高端品牌。星途于3月18日上市的全新旗舰SUV揽月，一经上市便收获了大量订单，成为了7座SUV市场的热门产品。

数据显示，自上市之日起至4月底， 星途揽月(参数|询价)共销售了1832辆。这对于一款起售价区间达到16.89-22.99万元，同时也是自主车型的7座中大型SUV而言，是极为难得的。揽月也凭借出色的销量数据，成功超越了长安CS95、哈弗H9等自主7座SUV产品，甚至还超过了合资的福特锐界，成为销量仅次于丰田汉兰达和别克昂科旗的7座中大型SUV。

需要注意的是，在“百城百店”渠道扩网之前，星途全国所有的经销商数量加起来也仅有150家左右，相比于其它自主或合资品牌动不动全国500+家以上的经销商数量，无疑是处于“弱势”的。然而，在如此不利的局面下，星途揽月却能够凭借更少的渠道数量，取得更好的销量成绩，这是极为难得的，同时也更加凸显揽月的强大实力。

星途销量能够大幅增长，一方面的原因，是源于此前推出的TX和LX系列产品的产品力和品质得到了市场考验，正在逐渐被消费者所接受。

星途TXL曾在C-NCAP安全碰撞测试中以93.6的历史最高分获得了“五星+”安全评级，在俄罗斯市场还获得了“2020年度最佳SUV”称号。而这些荣誉都为星途TX和LX系列产品的“厚积薄发”奠定了良好的基础。

作为星途的最新旗舰SUV，揽月融合了奇瑞集团最新也是最前沿的科技实力和造车水平。基于M3X架构打造的星途揽月，不但搭载了“中国最强芯”的2.0TGDI发动机，同时还运用了数十项汽车行业最前沿的智能化配置和自动驾驶辅助功能，以及高度智能化的Lion雄狮智云4.0智能交互系统。同时，在与奇瑞捷豹路虎同源的生产验证和质量管理体系的加持下，星途揽月用领先的科技和高端的品质体验，赢得了市场的认可。

不过，面对LX和TX系列的厚积薄发，以及揽月的“一炮而红”，如今制约星途向更高层次发起冲击的最大阻碍，或许就在于渠道。如何让更多消费者能够体验到、购买到星途的产品，如何能让更多用户享受到星途完善和贴心的服务，解决这一切问题的根源，就在于渠道。而这就是为何星途要开展“百城百店”，推出“1+N+X 星火渠道”的重要原因之一。

“用户”始终都是星途的生命线

作为最早探索高端化之路的中国品牌之一，星途在几年的发展过程中深刻地认识到“用户始终都是品牌的生命线”。

正如高新华所说的那样：“回归原点来看，所有的研发和营销工作都应该围绕用户展开，星途品牌是中国高端品牌，品牌建设使命重大。”

当然，伴随着汽车消费观念的升级和转变，越来越多的车企开始高举“用户服务”的金字招牌，以期能够与用户产生持续的共鸣。不过，纵观整个汽车行业，虽然绝大多数车企都在喊着“用户服务”的口号，但能够真正转换用户思维，将用户服务落实到实处的却并不多。多数车企依然维持着老一套的主机厂与用户之间那种，单纯的“买卖”关系。

在高端化之路的发展过程中，星途清晰地认识到，渠道才是用户服务的关键。渠道作为厂家和用户之间的联系枢纽，就如同为人体器官输送血液和营养物质的血管一般重要。如果渠道做得不好，那么厂家和消费者、用户之间的桥梁就会断裂，又何谈品牌向上，何谈用户服务。

星途开展“百城百店”渠道扩网行动，推出“1+N+X 星火渠道”，目的就在于加强渠道管理，重塑渠道服务能力和经营水平。为打造极致的用户服务体验，星途渠道建设的决心可见一斑。

“1+N+X 星火渠道”模式中，1代表星途体验中心、N代表专营店、X代表授权体验店。通过“1+N+X 星火渠道”模式，星途一方面可以发挥以客户满意度为导向的品牌价值，提升客户在品鉴环节、销售环节、售后环节等多方面的全链路用车体验；另一方面在于要秉承与合作伙伴携手共赢的渠道发展理念，通过产品导入、技能培训、优化架构等措施，提高经销商的经营能力和服务质量。

与部分车企在核心或者中心城市建设体验店，拉近主机厂与客户之间的距离不同，星途这次创新发布的“1+N+X 星火渠道”模式，是以用户服务为核心，打造一个从主机厂生产，到经销商销售，再到用户满意为目的的渠道服务闭环。

高新华认为：“就像买房子，房子的好坏不仅仅取决于质量，更取决于物业，好的物业反而是增值的。所以经销商也是一样，所有的动作都是围绕让用户满意。用户满意是原点，手段是让经销商、合作伙伴实现盈利，当然他们获利了之后、布局完善合理，就能更好服务客户，形成一个良性循环。”

与此同时，星途地“1+N+X 星火渠道”模式还有一个特点或者说是优点，那就是可以根据不同城市特性，采用差异化的渠道网络策略。

比如针对大容量市场，星途会优先助力成熟经销商网络发展，强化终端渠道的服务能力和经营水平；而在客源更为雄厚但过于分散，单一体量不高的小容量市场，星途将通过“专营店”轻量化运作模式，强化二级渠道的拓展，实现客户生活半径的覆盖和服务距离的缩短，让看车、试车、购车更为轻松和容易，同时也有益于减小经销商运营压力、强化竞争能力，实现厂家、经销商和消费者的共赢愿景。

除此之外，星途的‘1+N+X’星火渠道模式，还将把经销商盈利能力提升列为核心工作目标，未来将借助运营质量评价、多维度分类管理、入店辅导等举措提升合作伙伴运营能力，强化战力。与此同时，星途还将投入更强劲的商务政策，以及充沛的资源扩充合作伙伴投资规模，扶持经销商不断做强做大，并通过更多高价值车型的投放强化渠道竞争力。

作为中国自主高端品牌的一面旗帜，星途始终坚持以“用户”为核心，基于这个理念，星途不但打造出了以揽月、TX和LX为代表的多款高端智能化产品，不断为消费市场创造惊喜，同时也推出了“1+N+X“星火渠道模式，为消费者提供更加周到和完善的服务，真正实现星途品牌的高端化。