纵观汽车行业,会发现很多有意思的事情,比如说命名这件事,就很有讲究,有的车企会以朝代命名,比如说比亚迪的王朝系列,有的车企会以动物命名,比如说哈弗的猫、狗、赤兔等等,或者还有的车企为了方便用户记忆,会以字母代替,比如E3、E5等等。
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(上图为蓝电E5荣耀版)
(上图为比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版)
当然除了命名以外,车型迭代的后缀也非常有意思,比如说比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版以及蓝电E5荣耀版,两款车都是在进行了相关升级以后,命名为“荣耀版”,从字面意思,也足以看出车企对于两款车的美好希冀。所以本次我们选取的车型,就是这两款“荣耀版”车型,看看有着相同产品后缀的两款车型,在具体产品力上面的表现如何。
空间价格有差距,适配人群有不同
对于当下的新兴用户来说,他们在买东西的时候,往往不太注重品牌的溢价行为,选择性更加务实,尤其是对于买车这种大事,动辄十几万的购车成本,会让他们在选择的时候更加谨慎,对于价格的上下波动以及差异会更加敏感。而两款荣耀版车型,它们在价格的方面也是存在着不小的差异,这也会导致用户在选择上面会有所取舍。
(上图为蓝电E5荣耀版)
(上图为比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版)
比如蓝电E5荣耀版的起售价为9.98万元,虽然是入门版的车型,但是蓝电E5荣耀版定位于中型插混SUV,在这个价格区间,比它便宜的,级别没有它高,级别与它相等的车型,价格又会比它贵,所以蓝电E5荣耀版不到10万的价格,是一个差异化的打法,用户仅需要支付紧凑级SUV的价格,就可以享受到中型插混SUV的驾乘质感,这点对于大部分用户来说,吸引力还是比较大的。
而相比较下,比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的入门价格为12.98万元,这个价格遇到像蓝电E5荣耀版这种依靠高质价比著称的自主品牌,完全不占据优势。
而且最重要的是,蓝电E5荣耀版定位于中型SUV,车身尺寸为4760*1865*1710mm,轴距为2785mm,而比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版定位于紧凑型SUV,车身尺寸为 4775*1890*1670mm,轴距为 2765mm。两款车在空间表现方面存在着一定的差距,尤其是在关乎车内空间的轴距方面,蓝电E5荣耀版占据着不小的优势。
除此之外,蓝电E5荣耀版还提供5/7座车型可选,不管是独生子女家庭,还是二胎以及三胎的大家庭,都可以找到适合自己家庭出行的车型,相比较之下,比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版只提供单一的5座车型,并不能满足时下大家庭出行的诉求。
解决里程焦虑,用车成本更低
在10万级的价格区间,用户最关注的问题往往是用车的成本,因为在这个价位的用户,他们在购车时考虑的会比较长远,而相比较购车的一次性支出,燃油经济支出是一个旷日持久的问题,尤其是对于一些“油换电”的用户,他们换购的初衷,本就为了节约用车成本。
(上图为蓝电E5荣耀版)
(上图为宋PLUS DM-i荣耀版)
综合来看,得益于插混车型的定位,两款车型在用车成本方面其实都控制得比较好,因为大部分城区用车生活都可以采用纯电的方式,用户只需要支付充电的费用即可,但区别之处在于两款车所搭载的电池容量不同,所以在纯电续航方面也存在着一定的差异。
比如说蓝电E5荣耀版全系配备的是17.52kWh的三元锂电池,纯电续航里程可以达到100km,而比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的入门版本搭载的是12.9kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航里程只有71km,所以两款车的纯电续航差距还是比较明显的,这点需要用户根据自身需求选择,如果通勤的距离比较短,那么选择哪款车型都无所谓,如果通勤距离过长的话,那么显然蓝电E5荣耀版会更加合适一些。
当然,比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版同样也提供了长续航版本,但是价格也相对地提升不少,而蓝电E5荣耀版入门版本仅需要9.98万元,所以综合来看的话,还是蓝电E5荣耀版的质价比更高一些。
在长续航方面,由于两款车都采用了比亚迪同款弗迪动力混动系统,超500万台装机验证,所以即便是馈电行驶,油耗也并不是很高,百公里仅有5.4L,换算成油价,百公里仅需4毛多,相比较市面上大部分燃油车型来说,这样的燃油支出,还是比较省的。
此外,插混车型还有一个优势,就是完美地解决了纯电车的里程焦虑问题,从两款车型来看,在满油满电的情况下,综合续航里程都超过了1000km,对于一些经常需要长途出差或者喜欢节假日出去玩的用户来说,这样的续航表现,足以满足他们的日常用车需求。
配置相对齐全,安全性存在差异
对于新兴用户来说,配置永远是绕不过去的问题,因为他们是伴随着智能化进程成长的新一代,不管是智能手机的推陈出新,还是汽车智能化配置的迭代升级,在新兴用户的圈子里,总能成为当下讨论的热门话题。
(上图为 蓝电E5荣耀版)
(比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版)
从基础配置上来看,因为两款车都属于荣耀版本,所以在基础配置方面都进行了相关的升级,基本配备了市面上主流的一些配置,可以满足大部分用户的智能化需求。
比如说蓝电E5荣耀版全系都配备了7+12.3寸的双联大屏、胎压显示、远程控制、语音识别、HUAWEIHiCar车载智能系统以及高德地图等等,而比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版同样提供了诸如DiLink车载智能系统、胎压显示、远程控制,以及高德地图等配置,从基础配置上面来看,差距并不是很大,但是考虑到价格方面的差异,显然蓝电E5荣耀版会更有诚意一些。
在安全配置方面,虽然两款车在被动安全方面都配备了不少的安全配置,但在主动安全方面,其实还是存在着不小的差异。
比如说蓝电E5荣耀版全系都配备了主动安全配置,囊括了盲点监测、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等,也是10万级内唯一全系标配主动安全配置的车型,并且共享赛力斯高端新能源质量管理体系,累计行驶里程超2.5亿公里0自燃,对于当下的用户来说,无疑解决了用车的后顾之忧。
而相比较之下,比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的入门版本,并没有配备相关的主动安全配置,用户想要体验的话,可以加价选择高配版本,在购车成本上面,用户需要下更大的决心。
总结:在插混车型发展的今天,市面上不乏优质的车型,就像蓝电E5荣耀版以及比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版一样,都是这个领域的佼佼者,但如果考虑到价格因素,那么两款车的差距还是比较明显的,比如在空间、续航以及安全性配置方面,显然蓝电E5荣耀版会更有诚意一些,而且最重要的是,蓝电E5荣耀版还提供了七座车型可选,对于时下的大家庭用户来说,这种硬性的刚需,显然会更加适合。