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现在下单一台 小米SU7,需要等5-7个月才能提车,这让不少望眼欲穿的准车主备受煎熬。不少人为了转移注意力,就先买一台SU7模型解馋。令人意外的是,这款1:18的合金车模并不好抢。在雷军2024年度演讲后,官方上架了一批新车模,且新增了3款车漆颜色,很快被一抢而空。在二手物品交易平台,SU7模型甚至被炒到了“天价”。
文 | 黄硕
编辑 | 新言
运营 | 土豆
等不到真车,先抢一台模型
小米车模卖疯了。
在7月19日举行的年度演讲会上,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军讲述小米造车的来龙去脉之余,还宣布小米SU7的1:18合金汽车模型大规模补货上市。或许还有很多人不知道,小米SU7正式公布售价并上市的当晚,最快“爆单”的并不是真车,而是这款售价499元的同款模型。
“雷军说完(车模发布)之后,我第一时间打开了官方App,下单了一辆海湾蓝色模型。当时正考虑再买一辆雅灰色,没想到再次进入的时候,系统已经显示没有货了,前后不超过10分钟。”赵恒回忆起那个夜晚,仍然带有几分激动之情。“我还算比较幸运的,有朋友说当时犹豫了一下选哪个颜色,结果最后哪个也没有买到,后悔得不得了。不过说真的,完全没想到模型竟然也这么火,一下就被抢光了。”
首批小米SU7的模型只推出了海湾蓝和雅灰两种颜色,在发布会之后也陆续补过几次货,每次都是“秒没”。这让对小米汽车格外关注,但连一辆模型也没有抢到的杨亦,感到非常不甘心。
意识到模型爱好者的热情后,小米官方出手了,趁着这次雷军年度演讲,官方上架了新一批模型,并且还新增了3个车漆颜色,其中就包括真车上市时最受欢迎的“霞光紫”。
▲ 小米SU7 1:18合金车模新增颜色。图 / 小米汽车官方微博
在年度演讲之前,雷军已经“剧透”了小米SU7车模将新增橄榄绿、熔岩橙和霞光紫3个颜色,这让杨亦的眼睛一下就亮了起来。“我和爱人都特别喜欢霞光紫这个颜色,但是想要的人肯定特别多,希望能抢到一个,不过我最大的目标是集齐全部5个颜色。”有了过去的经验,杨亦提前做了比较充足的准备。“一个订单只能买一辆,这回我发动了好几个家人,第一时间一起抢。”
7月19日晚9点左右,雷军宣布最新一批小米SU7模型上架,杨亦马上率领家人一起冲进了线上商城。不过刷了好一会儿,杨亦也没找到购买链接。“当时感觉有点懵,还担心自己眼花没看到,又被一下抢光了。”
好在都是虚惊一场,过了10分钟左右,小米SU7模型如约上架。杨亦毫不犹豫地按照原计划,和爱人一起抢霞光紫色,其他家人则分别抢其余的4种颜色。最终杨亦如愿集齐了全部5种颜色,另外还分别多抢了一辆霞光紫和橄榄绿。“发完朋友圈,多抢的这两辆也一下有新主人了。不过我还是原价转卖,他们自提或者付邮费就行。”
▲ 小米SU7 1:18合金车模与小米SU7。图 / 小米汽车官方微博
每人Auto注意到,与3月份小米SU7发布会当晚“秒没”的情况几乎相同,北京地区新一批模型的3个新颜色也很快被抢购一空。当晚10点左右,雷军年度演讲完全结束时,官方商城显示仅剩下海湾蓝色还有少量货源,其余4个颜色均显示“暂时缺货”。接近凌晨12点,所有颜色均显示售罄。
据一位小米员工透露,目前SU7模型累计出货量大概在数万辆左右,全国分布了几大库房,按地区不同就近发货,因此不同地区的库存量会有差异。“(模型)比真车卖的要多不少。不过模型和真车一样,都是产能有限,并非官方搞饥饿营销。”
价格翻8倍,在二手市场被炒疯了?
不是所有人都像杨亦这么幸运,很多没抢到小米SU7模型的人,将目光投向了二手市场。
3月份小米SU7模型首次上市时,在众多二手交易平台上,其价格被炒成了“天价”。官方售价499元的模型,被炒到了999元、1999元,标价更高的甚至还有3999元。相当多的网友调侃道,“买不起真SU7买个模型还不行吗?还真不行,连模型都已经买不起了。”也有不少网友质疑,标价千元以上属于有价无市,“又不是限量款,雷军说了之后会补货的”。
确实,随着官方多次补货,SU7模型在二手市场的热度也在逐渐降温。
某闲置物品交易平台显示,通过该平台交易的海湾蓝和雅灰色小米SU7模型,近期成交量有700多个。在7月19日之前,其价格还维持在800-1000元左右。雷军年度演讲之后,有了新增的车身颜色,这两款旧颜色车模的价格也应声下跌,目前多集中在599-619元。不过新增颜色车模的价格,也没能像很多人想象的那样冲上高位。霞光紫色目前仅成交了3个,价格都没有超过670元。而橄榄绿和熔岩橙色,暂时还没有交易记录。
另一二手物品交易App上,不少卖家正在出售刚刚入手的新色小米SU7模型,有的甚至标出了和官方售价持平或更低的价格。卖家林松在平台上,也标出了499元的价格,但是注明了“私聊询价”。
▲ 小米SU7车模。图 / 二手物品交易APP截图
私聊后,卖家才将真实售价和盘托出,“紫色595元,绿色和橙色575元。标499元或更低价的,其实都是为了引流。”林松也坦言,现在转手小米SU7模型的人很多,想赚差价并不好出手。“我只加不到100元,但两三天了还没卖出去,询价的人都表示再考虑考虑。”
每人Auto尝试在二手平台上购买SU7模型,结果发现大部分虚标低价的卖家,都要在499元基础上加价180元左右。
从目前的价格趋势来看,新增的橄榄绿、熔岩橙和霞光紫这3个颜色虽然溢价最多,但实际成交的大部分加价幅度,也只是在50-200元左右。而海湾蓝和雅灰色由于上市时间较长,市场行情大幅下跌,有些卖家表示,不包邮的话只加10-20元左右就可以出手。
还在上大学的何勤,最近就抢到了几个新颜色的SU7模型。除了自己留下一辆霞光紫色外,其他都已经在社交媒体上转手卖掉了。“每辆就加了50元,还包邮,赚个饭钱而已。”何勤说,自己其实对小米SU7并不太感兴趣,只是因为之前模型炒得太火了,想从中赚一笔。“后来在二手平台上发现,目前的价格其实并没有多高,权衡之后决定尽快出了。”
那些疯抢小米SU7模型,想借此大赚一笔的黄牛们,如意算盘算是彻底落空了。一位“兼职黄牛”表示,本来盘算着一个模型能像之前那样赚几百元,结果现实距离想象落差巨大,一个只能赚几十元。“垫了一万多元,辛辛苦苦搞了一个星期,总共才赚了几百元。还是赶紧出掉,老老实实上班吧。”
谁在疯抢小米SU7模型?
集齐了全部5个颜色车模的杨亦,一直对小米SU7念念不忘,然而碍于经济实力,暂时还没有能力购买一辆真车。“说白了还是没钱呗,先把模型都买了过过瘾。小米SU7真的是很多年没有遇到的现象级产品,小米造车成功也算是一个历史性时刻。我相信即使是模型,多年之后应该也会升值,不过最重要的还是自己真的喜欢,有收藏意义和价值。”
像杨亦这样,对小米SU7非常感兴趣,但因为各种原因,目前还无法买一辆真车的“米粉”不在少数。“穷,只能暂时先买个模型支持下雷总”、“终于抢到了一个,希望以后能提个真车”、“还没摇到京牌指标,只能抢模型过把瘾”。社交媒体上,随处可见米粉们类似的评论。
相比“模型车主”们,第一时间抢到了霞光紫色模型的王岚,已经是一位小米SU7 Pro版的准车主了。他订购的真车也是霞光紫色。由于订单火爆,再加上小米还在产能爬坡,王岚下单后已经等了3个多月,还没等到提车通知。抢同色模型除了觉得有纪念意义,还可以靠玩模型“望梅止渴”。“小米SU7下单两天就提车的体验,只有模型才能带给我。等不到心仪的车真是煎熬。”
▲ 小米SU7霞光紫。图 / 小米汽车官方微博
小米汽车官方小程序显示,订购一台小米SU7提车周期在19-31周之间,最难等的是Max版本,周期长达28-31周。也就是说,现在下单一台小米SU7 Max,最快也要等7个月。因为无法忍受漫长的等待周期,甚至有不少车主选择退单。
像王岚一样抢模型的车主和准车主们不在少数,多数都是想买个与自己真车同颜色的模型当做纪念,但不是每个车主都能如愿。“说出来你可能不信,车已经提了,但模型一直抢不到。”也有车主不甘心地抱怨。
除了“米粉”和准车主们,小米公司员工也很热衷于收集SU7模型。“毕竟SU7是整个公司的骄傲,高管们肯定人手一辆真车。对于很多爱车的普通员工来说,必须要集齐全部颜色收藏起来。”在小米担任项目经理的周杭表示,虽然他们属于公司员工,但要买模型,也得自己上线抢,几乎没有任何优待。
卖周边是一门好生意?
除了汽车模型,小米还推出了不少周边产品。不仅有实体按键、仪表盘、底盘氛围灯、手机和平板电脑支架,这些直接与汽车相关的产品,还有日常生活用品,比如箱包、服装、配饰、餐具等,几乎一应俱全。
一些产品甚至像SU7模型那样,成了爆款。比如小米汽车工厂的工装服,雷军只是穿着出了一次镜,就被众多网友求购,最终800件被一抢而空。雷军也非常乐于经营自家的周边产品,最近他计划去巴黎出差,在短视频平台让网友们帮忙挑选,该穿哪个颜色的防晒衣,又引发了不少热议和调侃。
▲ 雷军身着小米汽车工厂的工装服。图 / 雷军微博
实际上,热衷于卖周边的车企,小米并不是第一家。各类带有车企Logo的产品和联名款,早已成为各大车企的新战场。对于豪华、超豪华品牌以及超跑品牌而言,周边产品是吸引潜在车主、提升品牌形象、增加营收的有效手段。
比如保时捷汽车公司旗下,有个名为“保时捷设计”的部门,专门设计和生产保时捷汽车配件、服装、手表、眼镜、家具等产品。对于中国消费者来说,“保时捷设计”也并不陌生。早在2016年,华为就联合保时捷设计推出了两家首款联名手机——Mate 9保时捷设计。之后华为和保时捷设计也多次合作,推出了多款旗舰手机。
又比如顶尖超跑品牌法拉利,在2022年跨界到时装领域卖起了高端服饰,向传统奢侈品牌逐渐看齐。而电动车领头羊特斯拉,更是推出了不少颠覆消费者认知的周边产品,比如酒瓶、哨子、Cybertruck儿童车、赛博锤、香水等,上架后都曾引起不小的关注,消费者们也非常买账。光是凭一款名为“Burnt Hair”(烧焦的头发)的香水,就在一周内让特斯拉入账2160万元(每瓶售价100美元)。
在奔驰、宝马、奥迪的4S店中,也陈列着琳琅满目的周边产品。模型、服装、箱包、童车、眼镜、收纳袋、钥匙扣、雨伞、杯子、靠枕等已属于常规产品,眼看着户外露营成为近几年的大热领域,很多品牌都在跟进。有些品牌还专门设计了猫抓板、牵引绳、背包等宠物用品,种类繁多,主打一个满足车主的所有需求。
众多新势力品牌也将周边产品视作一个重要版图,蔚来、理想、小鹏、岚图等车企在周边产品上下足了功夫,每一家的商城都堪比大型百货超市。
这其中最成功的应该是蔚来了,其周边品牌NIO Life收获了不少好评,时常有热销货品上架即售罄。比如最近上架的NOMI帽子,一下就把服务器搞崩溃了。车主们在蔚来商城里扫货,毫不手软。据官方数据显示,2020年在NIO Life消费最高的三名车主,金额分别达到18.5万、17.74万和17.06万元,可谓潜力巨大。甚至有许多非蔚来车主特意涌向蔚来商城购物。时任NIO Life负责人、高级总监刘婕曾透露,NIO Life中车主与非车主购买者的比例为1:1,一半车主,一半粉丝。
▲ NOMI抱抱帽。图 / 蔚来商城
车企们纷纷跨界卖周边产品的原因主要有两个。一是靠周边产品进一步提升营收规模,二是降低那些买不起车的消费者的购买门槛,让他们先接触到品牌的其它产品。通过周边产品,潜移默化地形成消费者对品牌的忠诚度,增强消费粘性,无形中培养了潜在车主。
在培养未来消费者这方面,小米的线放得更长。当其他手机门店对前来蹭空调、蹭样机玩游戏的小学生们避之唯恐不及的时候,小米却敞开大门,甚至贴心地为孩子们提前下载好游戏。等这波孩子长大,要买手机甚至将来买车时,很难不回忆起那个曾带给他们快乐童年的小米。
简单来说,又可以赚钱,还可以培养潜在车主,卖周边的确是一门好生意。
(应受访者要求,文中人物均为化名)
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