7月25日，奇瑞正式宣布旗下中大型SUV风云T10上市，新车分别推出了3款配置车型，官方指导价在18.99-22.99万元，这款车在上市前就已经受到了不少人的关注，但售价公布后很多人却觉得这款车很难成为“爆款”，那么究竟风云T10为什么不被看好？

首先不少消费者都吐槽风云T10的设计不讨喜，车辆的前脸封闭式格栅看起来稍显突兀，没有营造出大尺寸车型该有的霸气感，另外是内饰方面采用的双联屏观感不是很好，屏幕四周有明显的大黑边，科技感和档次感甚至不及风云T9，在“颜值即正义”的时代下很多人买车还是倾向于选购自己觉得好看的车型。

另外作为一款中大型SUV，风云T10入门车型采用了5座布局，而很多大家庭用户对于座位数要求还是比较高的，都买这么大的车了自然想要更大的座椅，但六座版却要中高配才有，车子的价格更贵了，性价比并不突出，所以风云T10的受众群体也将进一步缩窄。

最后也是最关键的问题就是定价太高了，新车起步价就要18.99万元，和风云T9的起步价相比高了整整6万元，两款车价格跨度如此之大是很多人意想不到的，车子落地已经要超20万元了，有这个预算可选择的家用SUV可就太多了，风云T10似乎没有足够的卖点来支撑起这样的价格。

再从营销的角度来看，当初风云T9上市时营销是风风火火的，但实际转化的订单量也不理想，而风云T10上市就显得冷清不少了，很多人只知道有这么一款车，但具体有啥优势并不清楚，高价位也让用户到店看车的欲望也大大降低。巧的是风云T10上市当天新款比亚迪宋PLUS、宋L DM-i、新款深蓝SL07也宣布上市，热度无疑被这两款车型抢走了。

除了新车宣发不到位以外，很多人对奇瑞的4S店营销手段是极度不满的，大家认可奇瑞的技术实力，也信赖车型的机械素质，但实际买车时却很容易被门店的营销话术忽悠，销售喜欢到处说车子优惠多少多少万，但实际到店却发现“套路”很深，销售是把一些置换补贴、地方补贴或特定条件下才可享受的补贴叠加算进车价里，真要买车时发现根本便宜不了多少钱。

在种种因素的叠加下，消费者对奇瑞的车型已经逐渐失去信心，对于风云T10这款车来说，新车刚上市销量应该不会太差，但想要成为爆款可能还是很有难度的，希望官方能在后期推出更大的优惠折扣，给用户看到诚意大家才会愿意掏腰包为其买单。