铃木退出中国之后，全新一代吉姆尼从而只能走平行进口，再加上那个时候热度高，因此这么一辆原本10来万的小型SUV，甚至一度被炒到了3-40万的天价。而即便现在热度下来了，也要20来万。

所以按道理来讲，如果有哪家品牌针对这台车推出竞品车型，我相信就算卖得不好，但至少品牌关注度绝对可以蹭蹭往上涨。尤其是近两年来，国产品牌的制造功底、成本控制以及越野圈文化都越来越好，更是充满了机遇。

不过遗憾的是，反观国内市场这么多年来，除了20年不换代的北汽212之外依然没有一个厂家敢做这件事儿。甚至就连全新一代的北汽212，其实也将从一台小型SUV变成紧凑型SUV。

所以，问题来了：咱们的国产品牌不造小型硬派SUV，是怕卖不好？还是说他们的能力，根本就做不好一台小型硬派SUV？

事实上，单单从北汽212和全新一代212的曾经和现在，以及吉姆尼的现状就已经给出了我们答案，答案只有一个：就是怕卖不好。

为什么小型硬派越野车的卖不好？原因同样很简单：硬件不足，越野上限低。譬如强如吉姆尼，在稍微极限的情况下，它除了纵向通过比其他大型的硬派越野车强一点之外，其他方面几乎是被碾压。

其次拿动力这一点来讲，小型硬派越野SUV也存在着硬伤，因为它的发动机舱就那么大，以目前的动力技术来讲，再怎么也塞不下一台3.0T的发动机，更别提现在的什么电机、电池。

此外还包括改装方面，因体积、动力受限，它能改装的东西和设备就更少，比如避震和轮胎，如果都像其他紧凑型或中型SUV一样加高加大，那么重心就会非常非常高，这个时候别说越野性能了，可能连公路行驶都成了一件很困难的事情。

或者最为简单地说，真正懂越野的，真正想玩越野车的人，根本就不可能会买一台小型硬派越野车，包括吉姆尼也是一样。

写在最后

小型硬派越野SUV，其实是一个非常尴尬的产品，或者说非常小众的产品，有钱人不玩，没钱人也没时间玩，北汽212如果不是它的身份背景，估计早就玩完了，所以这类产品的市场前景注定就不会很好。但还是那句话，如果现在真有其他自主品牌造这么一台产品，一台非常精致的小型硬派越野SUV，无疑是一件令人刮目相看的事情，对品牌的知名度提升也绝对有很大帮助。