关于 吉利帝豪，很多人想买又不敢买，哪怕现在这车价格打骨折。1.5L豪华版指导价7.89万，成交价只要5万多；1.5L尊贵版指导价8.39万，成交价只要6万多。你想想看，贷款买的话，等于少买台手机，就可以凑齐首付了。

可即使吉利帝豪卖到5-6万这个价位了，很多人还是选择放弃，转头去买其他车型，这是为什么呢？我觉得主要有以下几点原因：

首先啊，5万多6万多的成交价听起来很便宜，实际上也就是优惠了1万来块钱，并没有感觉是价格大跳水，而这优惠的1万来块钱，还得拿来交购置税，买保险，感觉又还回去了。而现在，你要买同级别的插混车型，指导价7万多块钱，但是免购置税，客户就感觉像是占到了便宜。不仅如此，买台插混今后无论纯电开，还是馈电开，都比燃油车更省钱。所以，即使帝豪的入门门槛更低，客户只要预算足够，大概率还是转身就走。

其次，帝豪目前用的是BHE15-AFD 1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱。这套动力组合更偏向于家用，不追求动力，更追求稳定性和燃油经济性。的确这么多年下来，稳定性是还可以。但是动力和燃油经济性，这两点做的不是很到位。

首先动力层面，127马力、152牛米，这个账面数据，实在有点拿不出手。隔壁的长安逸动1.4T、160马力、260牛米，同样也是7万多落地的车。对动力稍微有些要求的客户，转身就走了。不过，吉利实际上是错位竞争，真要对标逸动的动力，吉利还有一款缤瑞COOL、1.5T、181马力、290牛米，现在入门款落地也是7万出头。

其次，帝豪的油耗其实并不算太低，市区8个油左右，高速6个油左右，综合油耗再7.5左右。放在如今插混车型满街跑，动辄馈电4-5的油耗，这么一对比，肯定又吓跑一批客户。

所以，要不是预算捉襟见肘，想在7万以内搞定一台车的客户，大概率不会对帝豪有所留恋。
大家还记得去年的那个网络热梗吗：你开着帝豪参加同学聚会，保安把你拦在门口说网约车不得入内，还好同学出来帮你解除误会，不然热菜上桌你都入不了位。
实际上大家都知道，这只是一个玩笑。不仅仅帝豪是网约车、长安逸动、比亚迪秦PLUS这些都是网约车，要说开出去撑门面，那是想都别想。

但更多的客户，手头就这么多预算，大家都有很朴实的想法，追求稳定省心，最好还能有个新造型。帝豪如今月销还能有大几千，这跟他小星瑞的外观设计有很大关系。如果你是帝豪车主，也可以评论区聊聊用的怎样。