关于 吉利帝豪,很多人想买又不敢买,哪怕现在这车价格打骨折。1.5L豪华版指导价7.89万,成交价只要5万多;1.5L尊贵版指导价8.39万,成交价只要6万多。你想想看,贷款买的话,等于少买台手机,就可以凑齐首付了。
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可即使吉利帝豪卖到5-6万这个价位了,很多人还是选择放弃,转头去买其他车型,这是为什么呢?我觉得主要有以下几点原因:
首先啊,5万多6万多的成交价听起来很便宜,实际上也就是优惠了1万来块钱,并没有感觉是价格大跳水,而这优惠的1万来块钱,还得拿来交购置税,买保险,感觉又还回去了。而现在,你要买同级别的插混车型,指导价7万多块钱,但是免购置税,客户就感觉像是占到了便宜。不仅如此,买台插混今后无论纯电开,还是馈电开,都比燃油车更省钱。所以,即使帝豪的入门门槛更低,客户只要预算足够,大概率还是转身就走。
其次,帝豪目前用的是BHE15-AFD 1.5L自然吸气发动机,匹配的是CVT变速箱。这套动力组合更偏向于家用,不追求动力,更追求稳定性和燃油经济性。的确这么多年下来,稳定性是还可以。但是动力和燃油经济性,这两点做的不是很到位。
首先动力层面,127马力、152牛米,这个账面数据,实在有点拿不出手。隔壁的长安逸动1.4T、160马力、260牛米,同样也是7万多落地的车。对动力稍微有些要求的客户,转身就走了。不过,吉利实际上是错位竞争,真要对标逸动的动力,吉利还有一款缤瑞COOL、1.5T、181马力、290牛米,现在入门款落地也是7万出头。
其次,帝豪的油耗其实并不算太低,市区8个油左右,高速6个油左右,综合油耗再7.5左右。放在如今插混车型满街跑,动辄馈电4-5的油耗,这么一对比,肯定又吓跑一批客户。
所以,要不是预算捉襟见肘,想在7万以内搞定一台车的客户,大概率不会对帝豪有所留恋。
大家还记得去年的那个网络热梗吗:你开着帝豪参加同学聚会,保安把你拦在门口说网约车不得入内,还好同学出来帮你解除误会,不然热菜上桌你都入不了位。
实际上大家都知道,这只是一个玩笑。不仅仅帝豪是网约车、长安逸动、比亚迪秦PLUS这些都是网约车,要说开出去撑门面,那是想都别想。
但更多的客户,手头就这么多预算,大家都有很朴实的想法,追求稳定省心,最好还能有个新造型。帝豪如今月销还能有大几千,这跟他小星瑞的外观设计有很大关系。如果你是帝豪车主,也可以评论区聊聊用的怎样。