7月25日,奇瑞风云T10正式上市,新车一共推出3款配置车型,售价区间为18.99到22.99万元,另外还有不少购车补贴。新车采用C-DM插电式混动系统,并提供5/6座供消费者选择。
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新车刚上市期间,厂家也是推出了众多购车权益,包括现金2000元抵1万元,老车主置换补贴3万元、质保、补能、流量等礼包。
快速了解风云T10
在奇瑞的新能源品牌体系下,目前拥有奇瑞新能源、捷途、星途、iCAR 四大新能源品牌,而在这其中奇瑞新能源中的风云序列被重启成了混动品牌,星途旗下的星纪元被定义为奇瑞新能源的高端品牌。
1、继风云 A8 与风云 T9 之后,奇瑞风云终于带来了风云系列的旗舰车型——奇瑞风云 T10,定位中大型SUV,这款车将会承担拉高风云品牌价值的任务。
2、动力方面,风云 T10 依然是搭载了奇瑞第五代 1.5T 混动专用发动机+3DHT 超混变速箱的经典组合,新车总共有两驱以及四驱两个动力配置。
3、续航方面,风云 T10 搭载的是一块来自宁德时代的 34.46kWh 电池,WLTC 纯电续航 160km(两驱)/150km(四驱)配合 70L 大油箱组合,整车 WLTC 续航里程 1400km。
4、风云 T10 采用了火星架构混动专用平台,该平台拥有全铝合金转向节,此外新车全系搭载了 CDC 电磁悬架。
奇瑞T10外观&内饰赏析
外观来看,风云T10采用了奇瑞插混车型的家族式的设计,整体设计比较大气,封闭式前格栅,内部辅以直瀑式元素进行点缀,搭配两侧辅以镀铬饰条的导流槽,运动感较强。车头下方配备了梯形的进气口,两侧拥有镀铬的导流槽设计,进一步增加了运动气息。
车身侧面来看,新车配备了熏黑的ABCD柱、车顶和后视镜,使整车的视觉重心更低。车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4850/1930/1712mm,轴距为2820mm。
尾部方面,其采用当下流行的贯穿式尾灯组,并在中央配有风云系列专属的“FULWIN”字母LOGO,辨识度较高。
内饰方面,新车采用由全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的联屏设计,配合圆角矩形的空调出风口造型,适当增加车辆的视觉质感。
新车拥有6座和5座两种布局,6座版第二排拥有两个独立的座椅,5座版第二排采用三座配置。
在配置上,其将根据车型不同配备全景天窗、10气囊、540度全景影像、前排座椅加热/通风、AR-HUD抬头显示、256色氛围灯、14扬声器品牌音响以及感应电动后尾门等。
C-DM混动系统
目前,奇瑞是全面转向新能源,混动领域则依靠奇瑞自主研发的鲲鹏超性能电混——C-DM,搭载了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机以及三档超级电混 DHT。
在该平台之下能对多种车型、多种动力组合实现覆盖,包括覆盖A到B级轿车、SUV以及MPV,5座、6座、7座等车型。在动力方面,涵盖 1.5T、2.0T、1.5L 混动专用发动机,以及 1DHT 和 3DHT 不同功率、扭矩的混动箱相互配合。
其中第五代混动专用发动机正式奇瑞面向混动领域的最新成果,拥有 Miller Cycle 米勒循环技术、 4.0i-HEC 第四代智效燃烧系统、 HTC 高效增压器、 i-LS 智能润滑系统、 i-HTM 智能热管理系统、 HiDS 高稀释系统等技术应用。
该动力系统能够实现最大有效热效率 44.5%、馈电工况下百公里油耗 4.2L、最大功率 115kW 等成绩。
在混动 DHT 变速箱方面,也是打造出了三档超级电混 DHT 以及无级超级混动 DHT。其中三档超级电混 DHT 基于双电机驱动+三档 DHT 组成,拥有最高传动效率 97.6%、百公里加速 4.26s、0-100% 前后扭矩分配等特点。
而无级超级电混 DHT 也通过 E-CVT 实现无感变速的行驶状态,此外还拥有纯电声压级、平均效率 90% 等特点。
未来3年,长续航插混会很吃香
过去两年,长续航的增程车型是取得了不错的销量,让不少人感到意外。其实从用车场景来看,城市大部分用车场景可以使用纯电,长途用车用油,无需担忧补能情况,这将会是国内用户主流的用车选择。
如今,插电式混合动力车型的纯电续航基本上和增程一致,体验也没有差别,因此这类车型的需求依旧旺盛,众多国产品牌聚焦这一市场也会给消费者提供更多的选择。
奇瑞风云T10作为风云品牌的旗舰车型,它的产品力确实足够强,无论是尺寸还是动力配备以及配置层面都做到了很全面,对于家庭用户会比较受用。