7月25日，奇瑞风云T10正式上市，新车一共推出3款配置车型，售价区间为18.99到22.99万元，另外还有不少购车补贴。新车采用C-DM插电式混动系统，并提供5/6座供消费者选择。

新车刚上市期间，厂家也是推出了众多购车权益，包括现金2000元抵1万元，老车主置换补贴3万元、质保、补能、流量等礼包。

快速了解风云T10

在奇瑞的新能源品牌体系下，目前拥有奇瑞新能源、捷途、星途、iCAR 四大新能源品牌，而在这其中奇瑞新能源中的风云序列被重启成了混动品牌，星途旗下的星纪元被定义为奇瑞新能源的高端品牌。

1、继风云 A8 与风云 T9 之后，奇瑞风云终于带来了风云系列的旗舰车型——奇瑞风云 T10，定位中大型SUV，这款车将会承担拉高风云品牌价值的任务。

2、动力方面，风云 T10 依然是搭载了奇瑞第五代 1.5T 混动专用发动机+3DHT 超混变速箱的经典组合，新车总共有两驱以及四驱两个动力配置。

3、续航方面，风云 T10 搭载的是一块来自宁德时代的 34.46kWh 电池，WLTC 纯电续航 160km（两驱）/150km（四驱）配合 70L 大油箱组合，整车 WLTC 续航里程 1400km。

4、风云 T10 采用了火星架构混动专用平台，该平台拥有全铝合金转向节，此外新车全系搭载了 CDC 电磁悬架。

奇瑞T10外观&内饰赏析

外观来看，风云T10采用了奇瑞插混车型的家族式的设计，整体设计比较大气，封闭式前格栅，内部辅以直瀑式元素进行点缀，搭配两侧辅以镀铬饰条的导流槽，运动感较强。车头下方配备了梯形的进气口，两侧拥有镀铬的导流槽设计，进一步增加了运动气息。

车身侧面来看，新车配备了熏黑的ABCD柱、车顶和后视镜，使整车的视觉重心更低。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm。

尾部方面，其采用当下流行的贯穿式尾灯组，并在中央配有风云系列专属的“FULWIN”字母LOGO，辨识度较高。

内饰方面，新车采用由全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏组成的联屏设计，配合圆角矩形的空调出风口造型，适当增加车辆的视觉质感。

新车拥有6座和5座两种布局，6座版第二排拥有两个独立的座椅，5座版第二排采用三座配置。

在配置上，其将根据车型不同配备全景天窗、10气囊、540度全景影像、前排座椅加热/通风、AR-HUD抬头显示、256色氛围灯、14扬声器品牌音响以及感应电动后尾门等。

C-DM混动系统

目前，奇瑞是全面转向新能源，混动领域则依靠奇瑞自主研发的鲲鹏超性能电混——C-DM，搭载了第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机以及三档超级电混 DHT。

在该平台之下能对多种车型、多种动力组合实现覆盖，包括覆盖A到B级轿车、SUV以及MPV，5座、6座、7座等车型。在动力方面，涵盖 1.5T、2.0T、1.5L 混动专用发动机，以及 1DHT 和 3DHT 不同功率、扭矩的混动箱相互配合。

其中第五代混动专用发动机正式奇瑞面向混动领域的最新成果，拥有 Miller Cycle 米勒循环技术、 4.0i-HEC 第四代智效燃烧系统、 HTC 高效增压器、 i-LS 智能润滑系统、 i-HTM 智能热管理系统、 HiDS 高稀释系统等技术应用。

该动力系统能够实现最大有效热效率 44.5%、馈电工况下百公里油耗 4.2L、最大功率 115kW 等成绩。

在混动 DHT 变速箱方面，也是打造出了三档超级电混 DHT 以及无级超级混动 DHT。其中三档超级电混 DHT 基于双电机驱动+三档 DHT 组成，拥有最高传动效率 97.6%、百公里加速 4.26s、0-100% 前后扭矩分配等特点。

而无级超级电混 DHT 也通过 E-CVT 实现无感变速的行驶状态，此外还拥有纯电声压级、平均效率 90% 等特点。

未来3年，长续航插混会很吃香

过去两年，长续航的增程车型是取得了不错的销量，让不少人感到意外。其实从用车场景来看，城市大部分用车场景可以使用纯电，长途用车用油，无需担忧补能情况，这将会是国内用户主流的用车选择。

如今，插电式混合动力车型的纯电续航基本上和增程一致，体验也没有差别，因此这类车型的需求依旧旺盛，众多国产品牌聚焦这一市场也会给消费者提供更多的选择。

奇瑞风云T10作为风云品牌的旗舰车型，它的产品力确实足够强，无论是尺寸还是动力配备以及配置层面都做到了很全面，对于家庭用户会比较受用。