知瞭汽车/正琦

本田思域曾经是鬼火少年群体最钟爱的车型。然而这款曾经的“街车”最近几年的销量却出现了较大幅度的下滑，而广汽本田旗下的4S店也放出了大招。

1.优惠幅度持续扩大， 思域8.68万起

本田思域曾经是销量稳定过万的车型，而如今月销量跌到了六千左右。车卖不出去，不仅车企着急。他们旗下的4S店作为承担销售压力的基层单位显得更加着急。

因此，最近广汽本田的一些4S店打出了“定金一万抵5万”的政策，更有喊出“本田思域8.68万起”的宣传口号。

相较于12.99万的指导价，本田思域如今的价格可谓是大跳水。不过，这种价格其中自然会有水分。置换补贴，包括一些选装费用都加在了折扣里。

不过即便如此，本田思域如今的折扣力度依旧不小。4S现在打骨折卖车很可能是为了去库存，为年末思域新款车型的上市做准备。

2.思域新车即将上市，车身加长向雅阁看齐

新款本田思域即将在12月上市。与现款相较，即将上市的新款在前脸格栅上进行了微调，菱形中网与雅阁的造型十分相近。

同时，新款思域的车长有所增加，4685mm的车身相较4674mm的现款多了1.1cm。但车身轴距并没有增加。整车整备质量上反而比现款少了50kg，令人不禁疑惑，新款思域会不会在一些看不到的地方进行小幅减配。

事实上，即将在12月上市的新款思域车身尺寸增加完全是因为新款思域的前脸变化带来的，对其实际内部空间没有产生助益。而新款思域还将推出低配1.5T以及高配的2.0L油电混合动力的配置，这与现款也没有任何差别。

“换汤不换料”的本田思域新款是否会延续降价策略还犹未可知，但是换代后本田思域销量大减已是板上钉钉的事实。而造成这一现象的因素却不那么简单。

3.造型居家吸引力下降，新能源冲击下思域风光不再

表面上看，思域在换代后销量下降的一大原因在于造型的改变。换代前的思域是无数鬼火少年的“梦中情车”，硬朗酷炫的尾灯与低趴战斗的风格，底盘较低的运动姿态都让上一代思域有一种不同于这一级别车型的气场。

但换代后的思域却在造型上不那么激进了，平平无奇的长条前大灯，后面的尾灯设计也没有了强烈的硬朗风格。

但思域的动力却不逊于前代，入门配置的1.5T发动机可以提供182匹马力的动力，较之前代1.5T版本的177匹马力的水平有明显提升。

但是现款思域百公里加速8.5秒左右的水平与同价位的比亚迪秦PLUS（百公里加速7.9秒）相较而言不仅动力没有太大优势，能耗与空间也不占上风。

说到底，思域其实未必是败给了前代的自己，而是败给了中国的新能源弯道超车。不过，随着价格战进入尾声，在年末换代的思域或许能换来一波回血的机会。

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