在新能源汽车市场日益多元化的今天,消费者对于车辆的选择愈发挑剔。不仅要考虑续航、智能化、舒适性,还要兼顾充电的效率与便捷性。作为自主新能源车企的佼佼者,埃安汽车最近推出的第二代 AION V(埃安霸王龙)可谓是应运而生,主打家用属性,被誉为“六边形霸王龙”,售价区间12.98—18.98万元。上市80分钟订单破万,综合实力可见一斑;而比亚迪明星车型宋PLUS DM-i也是12.98万元起步,凭借DM-i超级混动技术与“屠夫级”价格,更是吸引了不少消费者的目光。那么,两强相遇,谁会更胜一筹呢?
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续航补能是重点,主打高效快捷
提到新能源车,大家最关心的莫过于续航和充电问题。在这方面,第二代AION V可以说是它的强项。它搭载了行业领先的400V+3C快充技术,这项技术到底有多厉害呢?简单来说,就是充电速度极快,几乎可以媲美燃油车加油的效率。想象一下,只需要一杯咖啡的时间,就能让爱车“满血复活”,继续前行,妥妥的高效便捷。
具体来说,第二代AION V在满电状态下可以续航750km,很大程度上跟电池碳化硅技术、轻量化设计以及集成热泵系统应用等息息相关,尤其是自研的十二通阀多模式模拟退火优化算法,即使低温天气也不轻易掉电。加上赫赫有名的2.0弹匣电池系统技术应用,安全性自然不用多说!
也正因为这实打实的续航里程加持,即便是长途旅行,也无需频繁寻找充电桩,也不必担心电量不足影响行程规划。而当电量不足时,它的快充能力更是让人眼前一亮。只需5分钟,就能补能125公里,15分钟就能快充370公里。
虽说第二代AION V未采用顶级的800V架构,但其400V系统却更适合大众用户,充电兼容性高达97%,几乎适配全球所有的充电桩,无论走到哪里,都不必担心找不到充电的地方。
相比之下,宋PLUS DM-i虽然作为插混车型,拥有燃油车和电动车的双重优势,在没电时可以加油应急,在但其馈电状态下的动力和油耗表现却不尽如人意,难免会让用户陷入续航焦虑,这无疑增加了使用成本和时间成本。而纯电车的能源成本会更低,而且在保养方面也体现的非常直观,因为它没有发动机和变速箱,那么相应的花费自然不会存在,并且第二代AION V拥有12.8kWh/100km的同级超低能耗管理技术,这无疑又能为用户节省不少成本。
要知道,宋PLUS DM-i即便在快充状态下,110km里程补能时间都要1小时,远不如第二代AION V的5分钟补能。当然了,插混车型一般情况下,使用常规充电方式就足够应对日常需求,只有在长途旅行或电量耗尽时才考虑快充。
驾驶辅助常规化,无图智驾更强大
在智能化方面,第二代AION V同样展现出了领先实力。其搭载的ADiGO PILOT智能驾驶系统,仅硬件配套就来头不少,包括英伟达Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个视觉相机,感知精度相当强,无需依赖高精地图,便可实现无图全球通的全场景覆盖。无论是市区、城郊还是乡村道路,第二代AION V都能做到“有路智能开”,智驾水平远超同级竞品。
同时,其自进化AI座舱支持4音区语音交互和外语识别功能,让车机系统更加智能化、人性化。无论是导航、音乐还是空调控制,只需一句话就能轻松搞定。
反观宋PLUS DM-i,虽然所搭载的DiPilot辅助驾驶操作系统也拥有DMS驾驶员监测辅助、自动紧急制动、盲区监测等30多项安全辅助功能,但大多停留在基础L2级别,与第二代AION V相比显得捉襟见肘。在智能化日益成为消费者购车重要考量因素的今天,第二代AION V无疑更具吸引力。
配置丰富实用,冰箱彩电大沙发成亮点
作为一款家用SUV,第二代AION V除了续航、快充和智能科技外,在配置方面也展现出了越级实力,“冰箱彩电大沙发”三件套一个都没少。新车主副驾搭载 8 点式蝴蝶按摩椅,车载腰背推大师,并配备车载冰箱、标配3.3kw外放电、9枚扬声器、电动遮阳帘等。
值得一提的是,得益于AEP3.0平台,第二代AION V的头部和腿部空间比宝马X5更宽敞,并拥有同级唯一的前排一键放倒,配合充气床垫,轻松秒变全软包大床,让用户在享受长续航和快充便利的同时,也能感受到豪华舒适的驾乘体验。
而宋PLUS DM-i虽然全系标配 12.3 英寸全液晶仪表盘、行车记录仪、云服务 App、智能遥控驾驶、自动双温空调、6 安全气囊、直接式胎压监测系统、手机 NFC 车钥匙、前排双层隔音玻璃、全景天窗等配置,丰富与实用性都挺强,但新颖特色方面与第二代AION V相比仍显不足。
焦哥点评:一番对比之下,我们不难发现,第二代AION V在续航、补能、智能化以及舒适性等方面均表现出色。尤其是其400V+3C快充能力,更是为用户解锁了无忧出行的全新体验。对于追求便捷性、科技感和舒适性的现代家庭来说,第二代AION V无疑是更加明智的选择,可以说第二代AION V完全能做到“13万油电通杀,19万智驾躺平”!