继北京车展亮相概念版之后,最新消息, smart精灵#5量产版将于8月28日全球首发,年内上市。
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目前smart共有两款车型在售,分别是小型SUV的smart精灵#1、紧凑型SUV的smart精灵#3,不过销量并不是很突出,今年6月两车销量分别为2245辆、886辆。
而smart精灵#5定位纯电动中型SUV,也就成为品牌最大尺寸车型,提供单电机、双电机版车型,并且有一定的户外通过性,纯电续航也高达740km。确认过眼神,那个灵活乖巧的smart彻底没有了,那么谁又会为这么“大”尺寸的smart买单呢?
【smart精灵#5量产版】
smart精灵#5量产版造型略显方正,细节比较丰富,彰显了一定的力量感。比如前后保险杠位置设计非常挑眼,车顶配置了行李架。车身长宽高则分别为4705/1920/1705毫米,轴距为2900毫米,车内5座布局。
车内设计根据概念版,应该会提供副驾屏。另外,新车将实现城区领航辅助驾驶功能,硬件将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新的集中式计算平台,并首次搭载激光雷达以及smart Pilot Assist 3.0版本。
动力则提供后驱、四驱。其中,后驱版提供250kW、267kW两种功率,四驱版综合功率有432kW、475kW两种,极速均可达到200km/h。
另外也有消息称,新车将拥有全地形驾驶模式,支持Off-road,沙地,雪地,泥地,岩石等驾驶模式。
续航方面,入门版配置磷酸铁锂电池,其余版本配备三元锂电池组,最高续航将达到740km。在800V纯电高压平台和4C超快充技术的加持下,15分钟即可充满70%的电量。
【smart转型失败了吗?】
smart曾经是个很有个性的汽车品牌,只是被时代淘汰,而重生的smart,除了名字一样,其他都变了。
虽然拥有奔驰的背书,但现在的smart市场定位不够清晰,导致消费者对其品牌形象和产品特点产生模糊认知。与此同时,随着新能源汽车市场的快速发展,诸如比亚迪、广汽埃安等品牌在技术创新、产品性能和用户体验等方面不断突破,也给smart带来了巨大压力。尽管Smart曾尝试通过降价来提升销量,但实际效果并不明显,smart品牌需要不断更新和重塑其品牌形象以吸引年轻消费者。
虽然电动产品是风口,但在打造产品上,仍然需要时间,需要心意,需要巧思,而smart在电动化转型上显然略显着急,像是为了转型而转型,因为大家都在做这件事,虽然产品也好看,配置上该有的都有,但亮点不足,并且定价过高。
新能源车的更新换代太快了,smart显然有些力不从心。此次推出中型SUV,应该也是想转型家用了,不出意外售价会超过20万元,这很难评,只能问大家一句,你会为smart纯电中型SUV买单吗?