继北京车展亮相概念版之后，最新消息， smart精灵#5量产版将于8月28日全球首发，年内上市。

目前smart共有两款车型在售，分别是小型SUV的smart精灵#1、紧凑型SUV的smart精灵#3，不过销量并不是很突出，今年6月两车销量分别为2245辆、886辆。

而smart精灵#5定位纯电动中型SUV，也就成为品牌最大尺寸车型，提供单电机、双电机版车型，并且有一定的户外通过性，纯电续航也高达740km。确认过眼神，那个灵活乖巧的smart彻底没有了，那么谁又会为这么“大”尺寸的smart买单呢？

【smart精灵#5量产版】

smart精灵#5量产版造型略显方正，细节比较丰富，彰显了一定的力量感。比如前后保险杠位置设计非常挑眼，车顶配置了行李架。车身长宽高则分别为4705/1920/1705毫米，轴距为2900毫米，车内5座布局。

车内设计根据概念版，应该会提供副驾屏。另外，新车将实现城区领航辅助驾驶功能，硬件将采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新的集中式计算平台，并首次搭载激光雷达以及smart Pilot Assist 3.0版本。

动力则提供后驱、四驱。其中，后驱版提供250kW、267kW两种功率，四驱版综合功率有432kW、475kW两种，极速均可达到200km/h。

另外也有消息称，新车将拥有全地形驾驶模式，支持Off-road，沙地，雪地，泥地，岩石等驾驶模式。

续航方面，入门版配置磷酸铁锂电池，其余版本配备三元锂电池组，最高续航将达到740km。在800V纯电高压平台和4C超快充技术的加持下，15分钟即可充满70%的电量。

【smart转型失败了吗？】

smart曾经是个很有个性的汽车品牌，只是被时代淘汰，而重生的smart，除了名字一样，其他都变了。

虽然拥有奔驰的背书，但现在的smart市场定位不够清晰，导致消费者对其品牌形象和产品特点产生模糊认知。与此同时，随着新能源汽车市场的快速发展，诸如比亚迪、广汽埃安等品牌在技术创新、产品性能和用户体验等方面不断突破，也给smart带来了巨大压力。尽管Smart曾尝试通过降价来提升销量，但实际效果并不明显，smart品牌需要不断更新和重塑其品牌形象以吸引年轻消费者。

虽然电动产品是风口，但在打造产品上，仍然需要时间，需要心意，需要巧思，而smart在电动化转型上显然略显着急，像是为了转型而转型，因为大家都在做这件事，虽然产品也好看，配置上该有的都有，但亮点不足，并且定价过高。

新能源车的更新换代太快了，smart显然有些力不从心。此次推出中型SUV，应该也是想转型家用了，不出意外售价会超过20万元，这很难评，只能问大家一句，你会为smart纯电中型SUV买单吗？