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虽然凯迪拉克在影响力上未能超越奔驰、宝马,但经过多年的努力和发展,已成为豪华品牌的第四强,稳居二线豪华品牌之首。尤其是近年来,凯迪拉克加速新产品研发,其在国内市场的竞争力明显提升。最近,外界目睹了疑似新一代“ 凯迪拉克CT5”的全球首秀,该车在外观和内饰上进行了全面优化,其性能已媲美奔驰、奥迪和宝马。接下来,让我们一起探索这款车的各种惊喜。
从外观来看,新款CT5继续采用家族特有的钻石切割工艺,但相较前代更显现代。车头设计较低,全系配备了L型激光大灯,与车头一同呈门字形结构,展现出强烈的未来感。中网设计为倒梯形,采用双层结构,搭配可点亮的LED灯带,亮起时效果非常吸引人。前保险杠的设计与上一代保持一致,此处不再赘述。
车辆侧面线条流畅,腰线设计为双线条,上方为贯穿式,下方则采用刀锋式,直接延伸至前后轮眉。为增强科技感,传统后视镜被替换为电子后视镜,隐藏式的前后门把手增强了车辆的整体性。车尾部分,梯形尾箱设计突出,与前大灯相呼应的7字形尾灯以及更复杂的后保险杠设计,梯形装饰带为新车增添了一笔。
内饰方面,新一代CT5放弃采用最新的家族式设计,转而回归经典。但是细节上的变化非常明显,方向盘为四幅式设计,所有按键采用触控式,主液晶屏具备裸眼3D功能,搭配超大尺寸的HUD头显,极大地增强了科技感。中控台中央为一款悬浮式多媒体屏,其下方则设有类似奥迪的功能控制区,内部几乎看不到任何物理按键,科技感十足,但操作便利性仍有待观察。
座椅依然是凯迪拉克的强项,配备的美式超大沙发,舒适度超过同级车型。动力方面,新车基本保持不变,基本款搭载涡轮增压2.0升四缸发动机,最大马力237匹,最大扭矩258Nm;此外,还有搭载3.0升V-6引擎的版本,最大马力335匹,峰值扭矩405Nm。车辆依然采用后轮驱动,同时提供全轮驱动选项,变速箱为10速自动变速箱。
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