虽然凯迪拉克在影响力上未能超越奔驰、宝马，但经过多年的努力和发展，已成为豪华品牌的第四强，稳居二线豪华品牌之首。尤其是近年来，凯迪拉克加速新产品研发，其在国内市场的竞争力明显提升。最近，外界目睹了疑似新一代“ 凯迪拉克CT5”的全球首秀，该车在外观和内饰上进行了全面优化，其性能已媲美奔驰、奥迪和宝马。接下来，让我们一起探索这款车的各种惊喜。

从外观来看，新款CT5继续采用家族特有的钻石切割工艺，但相较前代更显现代。车头设计较低，全系配备了L型激光大灯，与车头一同呈门字形结构，展现出强烈的未来感。中网设计为倒梯形，采用双层结构，搭配可点亮的LED灯带，亮起时效果非常吸引人。前保险杠的设计与上一代保持一致，此处不再赘述。

车辆侧面线条流畅，腰线设计为双线条，上方为贯穿式，下方则采用刀锋式，直接延伸至前后轮眉。为增强科技感，传统后视镜被替换为电子后视镜，隐藏式的前后门把手增强了车辆的整体性。车尾部分，梯形尾箱设计突出，与前大灯相呼应的7字形尾灯以及更复杂的后保险杠设计，梯形装饰带为新车增添了一笔。

内饰方面，新一代CT5放弃采用最新的家族式设计，转而回归经典。但是细节上的变化非常明显，方向盘为四幅式设计，所有按键采用触控式，主液晶屏具备裸眼3D功能，搭配超大尺寸的HUD头显，极大地增强了科技感。中控台中央为一款悬浮式多媒体屏，其下方则设有类似奥迪的功能控制区，内部几乎看不到任何物理按键，科技感十足，但操作便利性仍有待观察。

座椅依然是凯迪拉克的强项，配备的美式超大沙发，舒适度超过同级车型。动力方面，新车基本保持不变，基本款搭载涡轮增压2.0升四缸发动机，最大马力237匹，最大扭矩258Nm；此外，还有搭载3.0升V-6引擎的版本，最大马力335匹，峰值扭矩405Nm。车辆依然采用后轮驱动，同时提供全轮驱动选项，变速箱为10速自动变速箱。

#深度好文计划#