在人们心目中,汽车的品牌地位差不多就相当于车主的地位,先不管这台车是谁买的,能开得起百万豪车就证明车主还是有一定实力的,这也是有钱人都喜欢追求豪华品牌汽车的原因。想要出门有面子,起码也要是B级车起步,这时大家的选择就非常多了,皇冠、帕萨特以及 雅阁都是很有代表性。早之前丰田皇冠的地位是非常高的,甚至比BBA还要出色,实力还是有的,不过这些年来逐渐没落,成为了伪豪车。帕萨特大家懂的都懂,德系工业品做工精湛,但总喜欢在某些地方减配,如果能全心全意德系车的口碑和销量当然会更高。目前来看,B级车市场的王者仍然是本田雅阁,不懂车选帕萨特,半懂车买皇冠,真正的行家都要它,成功人士标配。
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相比于帕萨特和皇冠来说,雅阁确实显得更加年轻运动化,即便是中年大叔对它都没有抵抗力,这就是雅阁的成功之处。它提供多款车漆颜色,星空蓝、太空银、星月白以及我们看到的宝石红等,很显然黑色车漆稳重,红色车漆则更适合女司机。它整个前脸十分低趴,车身高度只有1449mm,整个车身有一种向下俯冲的姿态,前进气格栅则是黑色的层状结构,看上去很有层次感。帕萨特车长4933mm,雅阁为4893mm,从数据上看帕萨特有明显优势,但就实际观感来说,很显然雅阁的溜背式造型更有吸引力,车身的线条感非常强烈,同时底部还有宽厚的五幅轮毂,从尾部看上去上扬的鸭尾也很有特点,这套外观在同级别车型中绝对是数一数二的存在。
不管外观多么好看,毕竟一台汽车的使命还是驾驶和乘坐,安全表现和静音性能也是不可忽视的重点,雅阁就很好地把握了这两点。它全系车型都采用ACE高级兼容性车身结构,高强度钢材的设计让被动安全性全面提升,并且还带有RDM车道偏移抑制系统、PSS车身一体式泊车雷达和驾驶员注意力监测系统,从车辆自身到驾驶者做到了全方面防护,开这台车不管是在市区行驶还是跑高速都非常让人放心。雅阁全系车型的前风挡玻璃和前门窗户都是双层隔音玻璃,能有效降低风噪,同时匹配了降噪轮毂和搭载3个麦克风的ANC主动降噪系统,即便是跑高速也能保持静谧的内部氛围,比坐高铁舒服。
说实话,除了同级别的宝马3系和奔驰C级之外,这一级别很多车型的内饰都没有太强的豪华感,相比之下本田雅阁的表现还是很让人满意的,起码在做工和布局方面比较让人舒心。它的内部设计很有层次感,与帕萨特不同,雅阁的中控台还带有镀铬装饰,并且还可以选择木质纹理的内饰,塑料感降低非常多。雅阁定位于中高端B级车,车身尺寸大的同时也带来了舒适的内部空间,有全景天窗的加持坐入车内丝毫不觉得压抑,不过只有燃油版的高配车型才带有氛围灯。不得不提的是这款车的储物空间也很丰富,手套箱、扶手箱以及座椅的背袋都能放置物品,行李厢内部非常深,所以说不管是乘坐还是载物都能轻松应对。
本田雅阁在国内已经有22年的历史,累积国内车主已经超过275万,连月的销量冠军都是习以为常的事情。当然,打铁还需自身硬,雅阁的硬实力自然不容小觑,同级别的帕萨特提供1.4T和2.0T的燃油发动机,1.4车型有150匹的最大马力,显然对一台中型车来说是不太够用的。反观雅阁,它的1.5T发动机能爆发出194匹的马力,动力输出强劲的同时还能保持非常高的实用性,燃油版雅阁最低油耗为6.0L/100Km,这就是它的硬实力。不得不说雅阁这台车开起来还是很舒服的,它的主驾驶位重心比较低,前L形铝制前下臂悬挂搭配后方的E形多连杆独立悬架,减震效果提升的同时还能增强车辆的反应灵敏度,从而提升驾驶乐趣。
总的来说,雅阁是一款很符合大众需求的中型车,并且第十代雅阁变得更加年轻运动化,你既可以作为商务办公需求,也能开它去郊游买菜,多种用途再加上低油耗的优势让它在同级别车型中脱颖而出。与同级别车型相比,本田雅阁显然更加全面,高颜值的外观、出色的驾驶体验、乘坐舒适并且性价比也维持在较高水平,它能经久不衰确实是有原因的。本田雅阁的官方指导价为17.98—25.98万,中产阶级家庭完全可以轻松拿下。不懂行情会选帕萨特,明白人买皇冠,但老司机只要它,比高铁舒服。