在人们心目中，汽车的品牌地位差不多就相当于车主的地位，先不管这台车是谁买的，能开得起百万豪车就证明车主还是有一定实力的，这也是有钱人都喜欢追求豪华品牌汽车的原因。想要出门有面子，起码也要是B级车起步，这时大家的选择就非常多了，皇冠、帕萨特以及 雅阁都是很有代表性。早之前丰田皇冠的地位是非常高的，甚至比BBA还要出色，实力还是有的，不过这些年来逐渐没落，成为了伪豪车。帕萨特大家懂的都懂，德系工业品做工精湛，但总喜欢在某些地方减配，如果能全心全意德系车的口碑和销量当然会更高。目前来看，B级车市场的王者仍然是本田雅阁，不懂车选帕萨特，半懂车买皇冠，真正的行家都要它，成功人士标配。

相比于帕萨特和皇冠来说，雅阁确实显得更加年轻运动化，即便是中年大叔对它都没有抵抗力，这就是雅阁的成功之处。它提供多款车漆颜色，星空蓝、太空银、星月白以及我们看到的宝石红等，很显然黑色车漆稳重，红色车漆则更适合女司机。它整个前脸十分低趴，车身高度只有1449mm，整个车身有一种向下俯冲的姿态，前进气格栅则是黑色的层状结构，看上去很有层次感。帕萨特车长4933mm，雅阁为4893mm，从数据上看帕萨特有明显优势，但就实际观感来说，很显然雅阁的溜背式造型更有吸引力，车身的线条感非常强烈，同时底部还有宽厚的五幅轮毂，从尾部看上去上扬的鸭尾也很有特点，这套外观在同级别车型中绝对是数一数二的存在。

不管外观多么好看，毕竟一台汽车的使命还是驾驶和乘坐，安全表现和静音性能也是不可忽视的重点，雅阁就很好地把握了这两点。它全系车型都采用ACE高级兼容性车身结构，高强度钢材的设计让被动安全性全面提升，并且还带有RDM车道偏移抑制系统、PSS车身一体式泊车雷达和驾驶员注意力监测系统，从车辆自身到驾驶者做到了全方面防护，开这台车不管是在市区行驶还是跑高速都非常让人放心。雅阁全系车型的前风挡玻璃和前门窗户都是双层隔音玻璃，能有效降低风噪，同时匹配了降噪轮毂和搭载3个麦克风的ANC主动降噪系统，即便是跑高速也能保持静谧的内部氛围，比坐高铁舒服。

说实话，除了同级别的宝马3系和奔驰C级之外，这一级别很多车型的内饰都没有太强的豪华感，相比之下本田雅阁的表现还是很让人满意的，起码在做工和布局方面比较让人舒心。它的内部设计很有层次感，与帕萨特不同，雅阁的中控台还带有镀铬装饰，并且还可以选择木质纹理的内饰，塑料感降低非常多。雅阁定位于中高端B级车，车身尺寸大的同时也带来了舒适的内部空间，有全景天窗的加持坐入车内丝毫不觉得压抑，不过只有燃油版的高配车型才带有氛围灯。不得不提的是这款车的储物空间也很丰富，手套箱、扶手箱以及座椅的背袋都能放置物品，行李厢内部非常深，所以说不管是乘坐还是载物都能轻松应对。

本田雅阁在国内已经有22年的历史，累积国内车主已经超过275万，连月的销量冠军都是习以为常的事情。当然，打铁还需自身硬，雅阁的硬实力自然不容小觑，同级别的帕萨特提供1.4T和2.0T的燃油发动机，1.4车型有150匹的最大马力，显然对一台中型车来说是不太够用的。反观雅阁，它的1.5T发动机能爆发出194匹的马力，动力输出强劲的同时还能保持非常高的实用性，燃油版雅阁最低油耗为6.0L/100Km，这就是它的硬实力。不得不说雅阁这台车开起来还是很舒服的，它的主驾驶位重心比较低，前L形铝制前下臂悬挂搭配后方的E形多连杆独立悬架，减震效果提升的同时还能增强车辆的反应灵敏度，从而提升驾驶乐趣。

总的来说，雅阁是一款很符合大众需求的中型车，并且第十代雅阁变得更加年轻运动化，你既可以作为商务办公需求，也能开它去郊游买菜，多种用途再加上低油耗的优势让它在同级别车型中脱颖而出。与同级别车型相比，本田雅阁显然更加全面，高颜值的外观、出色的驾驶体验、乘坐舒适并且性价比也维持在较高水平，它能经久不衰确实是有原因的。本田雅阁的官方指导价为17.98—25.98万，中产阶级家庭完全可以轻松拿下。不懂行情会选帕萨特，明白人买皇冠，但老司机只要它，比高铁舒服。