近日，奥迪正式发布了新一代A5车型，涵盖了轿车、旅行版和S系列。然而，这款新车并非我们传统认知中的“A5”，而是作为之前“A4”的继任车型亮相。去年初，奥迪官方就已经宣布了更名计划，将全新一代的A4更名为A5，A6则更名为A7，以此类推。根据这一计划，所有燃油车型将命名为奇数，如A3、A5、A7、Q3、Q5、Q7等，而电动汽车则命名为偶数，如A4、A6、A8、Q4、Q6、Q8等。

在外观设计上，全新A5相比之前的A4并没有太大的改变，但车身线条却更加丰富。前脸采用了六边形的格栅设计，内部依然是黑色蜂窝状样式，LOGO则改为了熏黑式设计。前LED大灯组采用了矩阵式发光单元，而尾灯则应用了OLED技术，提供了多达8种可定制选项的动态照明效果。这一设计不仅提升了车辆的科技感，还能通过有趣的图案让后方车辆更好地了解前方的情况。不过，由于各国交通法规的不同，该配置可能会有所调整。

车内科技感方面，全新A5也有了显著的提升。11.9英寸的液晶屏和14.5英寸中控屏组成了一个大联屏，整体向主驾一侧倾斜，为驾驶者提供了更加便捷的操作体验。此外，副驾位置前方还可以选装一块10.9英寸的娱乐屏，进一步提升了车内的娱乐性和舒适性。中控区域减少了物理按键的设计，使得整体更加简洁、现代化。同时，传统换挡杆也被取消，由一块小拨扭替代。虽然这一设计可能会成为奥迪新车型的内饰设计语言，但不得不说，这换挡拨扭的改动确实有些小气，而且使用起来可能并不如怀挡方便。

在动力方面，全新A5的基本款搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率为268马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。而S5则搭载了更加强劲的3.0升涡轮增压V6发动机，最大功率为362马力，同样匹配了7速双离合变速箱。这也是奥迪首次在S5上使用该变速箱。此外，Quattro四驱系统带有扭矩矢量控制的差速器，进一步提升了车辆的操控性能和稳定性。奥迪表示对A5和S5的悬挂和转向也进行了优化，可以选择自适应减振器，体验更多的驾驶模式。

全新A5家族将于2025年上半年正式上市，德国的起售价在4.5万欧元左右，约合人民币35.8万元。而国内上市最快也要到下半年了，按照以往的逻辑，加长轴距是肯定的。然而，在各类新能源车的冲击下，如果全新A5没有足够的价格吸引力，可能无法达到曾经A4L的辉煌成绩。因此，奥迪需要在定价策略和市场推广方面做出更多的努力来应对这一挑战。