有这么一款合资B级车，价格便宜，外观颜值满分，而且该新车并非为中国量身定制的中国特供车型，而是誉满全球的好车，而且皮实耐用，油耗还低，配置丰富。但即使拥有如此多的优势，月销也仅仅只有1000出头，苦苦支撑，这款车型就是 索纳塔11。

事实上，索纳塔在国内红火了相当长的一段时间，更是被称为中级车的标杆之一，但是现在的索纳塔没有品牌影响力，所以导致新车的销量难以突破，但其实错并不在车子的本身

全新第十一代的索纳塔今年3月份才刚刚迎来上市，当初给的指导价更是直接击穿了合资车的价格底线，厂家指导价为13.98-18.68万。上市仅4个月入门价已经来到了13万出头，可能现代汽车也不明白问题到底出在哪里。

动力系统充满了诚意，全新索纳塔搭载了1.5T以及2.0T两款发动机。一般来说，这种低价格的合资车最喜欢使用双离合的变速箱。但现代集团偏不，全系匹配了8挡手自一体的变速箱。值得一提的是，不管是1.5T还是2.0T，全系都只需要92号的汽油，并且发动机也都是全铝材质。

底盘设计则是采用的四轮独立悬架配置。经过实际试乘试驾，我们发现动力系统有点呈现两极化，1.5T起步略微迟钝，路感不够清晰；而2.0T动作迅猛，方向盘操控起来非常灵活。所以个人建议有条件的小伙伴还是考虑2.0T。底盘设计偏硬一些，经过颠簸路面，整车晃动比较明显。

外观造型，这款新车其实来源于概念车的量产车，也是原汁原味的海外版，造型原封不断引入。分体式大灯，扁平化设计，修长的车身姿态，19英寸轮毂，尾部还搭载了超大的熏黑尾翼以及贯穿样式的尾灯，外观颜值是比较亮眼的。此外，车身长度也非常越级，全新索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距是2875mm，要比全新上市的迈腾更宽，轴距更长。24款迈腾的车身宽度为1854mm，轴距为2871mm。

事实上，内饰的氛围营造以及配置一向是韩系车的优势所在。车内采用了大量的横平竖直结构设计，甚至与保时捷的内饰有着异曲同工之妙，横向贯穿式的中控台，豪华的中央扶手，贯穿式的大灯，超大的全景天窗，你敢相信起售价只需要13万多吗？

除了入门级车型以外，L2级别的智能辅助驾驶系统做到了全系标配。14万的预算（中配的价格）不仅能够买到8AT的合资B级车，而且带有智能辅助驾驶。

事实上，现在中国汽车市场的行情与以往相比有了很大的变化，一款新车如果不能一炮而红，后期想要销量拉升其实并不容易，即使给出超大的优惠，那么销量往往也只是昙花一现。