首搭华为最新智驾只要18.99万!深蓝S07有点嚣张

都说新能源汽车时代竞争,上半场是电动化,下半场是智能化。所以,现在也不难看到,各大车企都开始在智能化方面压上重注。

在卷完智能座舱之后,最近几个月,高阶智驾几乎成了新能源车大力推进的方向。

这其中,叠加了华为Buff的深蓝S07,一经亮相,便倍受追捧,尤其是那句“左手深蓝超级增程右手华为乾崑智能”的slogn更是成为市场、消费者的焦点。

7月25日,深蓝S07正式上市,共推出10款车型,售价区间为14.99-21.29万元。作为深蓝体系首搭华为乾崑智驾车型,深蓝S07不仅刷新中级SUV消费体验,树立新价值标杆,更担负着销量以及品牌提升的双重使命。

华为乾崑智能加持,重构深蓝S07

当前,中国车企对于智驾技术的研究有多深入,其实都不用笔者多说。那么,有了华为乾崑智能加持的深蓝S07又是怎样一个水平呢?

深蓝S07所搭载的这套名为华为乾崑智能驾驶系统有着3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达,以及环绕整车的10颗高感知摄像头,便可实现不依赖激光雷达的全国高速和城市快速路的无图NCA。

在有了这一条件后,深蓝S07可以在高速路段以及城市快速路进行智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道、智能信号灯控车等多种操作。

比如,大城市里有很多小区入口都在马路边上,所以车辆进出时就会涉及到横穿非机动车道与路人发生博弈的情况,而深蓝S07的智能避障功能,可以智能识别成排锥桶引流改道、施工牌\水马封路、单个锥桶\三角牌场景等多种障碍物,主动规避道路风险,提前减速或灵活绕行,避障策略控制精准,实时响应。并且,还能对信号灯可以实现倒计读秒,直行红灯减速刹停,绿灯平稳起步,过路口更从容。

另外,针对城市某些狭窄路段、施工路段,“停车难”成为老大难问题,深蓝S07还拥有智能泊车辅助功能,真正实现可见即可泊。

而官方所给出的注释更是说了,支持超过160种泊车场景,不仅能灵活应对常规垂直、平行、斜列车位,以及更为复杂的断头路、极窄车位等,还能提供双向泊入泊出选择,帮助用户解决侧方停车、狭窄空间等日常开车的高频痛点场景。

除了华为乾崑智驾深度赋能之外,集成数智三屏、Deepal OS 2.2智能操作系统,配以50W无线充电和高通8155芯片,再加上静音电吸门、64色氛围灯、零重力座椅与全景声浪,为用户提供全方位的超安心、超舒适、超智能的驾乘享受,让每次出行都能成为一趟幸福、愉悦的旅程。

作为科技新主流SUV的深蓝S07,紧贴市场需求和用户期待的持续创新,凭借华为乾崑智驾的科技引领,不仅重新定义了科技新主流中型SUV的标准,更为用户开启了触手可及的智感出行生活新时代。

全面进阶的超级增程,为用户算经济账

在当前的经济环境下,消费者变得更加敏感和挑剔。一款既拥有不错的续航,也有着良好的油耗表现的汽车,自然会成为众多消费者心中的“梦中情车”。而搭载了“超级增程”2.0技术的深蓝S07恰好能满足消费者既要又要的需求。

深蓝S07价格区间在14.99-21.29万元,这个价格本已不算高。并且,在新车上市的同时,官方推出了全系限时1万元活动,即8月31日前下定并锁单,并在9月30日前提车的用户,可享全系现金优惠1万元,仅需13.99万起。另外还有多重购车礼包。

买车时,深蓝S07给出了诚意十足的价格政策;用车时,深蓝S07还为用户带来“超级爽”、“超级省”、“超级安全”的用车体验。

针对用户的续航焦虑,深蓝S07除了提供125km纯电续航里程的入门版之外,还提供215km(CLTC)与285km(CLTC)增程超长纯电续航版本。

以纯电续航达200km(CLTC)为例,在日常通勤场景下,用户基本上充电一次可用一周;综合续航达1130km(CLTC),即便是在假日偶尔来个全家长途出行,也能说走就走,一月无需加油。

不仅纯电续航里程长,深蓝S07增程版车型还标配3C快充,SOC从30%充至80%仅需15分钟,充电十分钟,续航百公里。对比竞品低配不配快充,高配快充功率有限,深蓝S07似乎更适合广大消费者的出行需求。

与此同时,深蓝S07在节能方面同样表现出色。得益于全新的超级增程2.0技术,深蓝S07实现了前所未有的能源转化效率——1L油可发电约3.63kWh,这是什么概念?

据官方数据显示,在馈电状态下,深蓝S07综合油耗能够低至4.9L/100km(CLTC),这一成绩在同级别车型中堪称佼佼者,真正实现了“超级省”的用车成本。

最后,在安全性方面,深蓝S07更是下足了功夫。搭载的“金钟罩电池2.0”更是安全性的重要保障,这款电池经过严格测试,累计已有58万辆搭载LFP(磷酸铁锂)电池的深蓝车辆行驶了超过700亿公里,实现了零过热的卓越成绩,为用户提供了“超级安全”的用车保障。

这么来看,长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩的那句“混动的天花板是深蓝超级增程”一点也不夸大。如果再结合当前增程产品在新能源领域强劲的势头,无疑为深蓝S07的发展奠定了良好的基础。

肩负使命的实力派“卷王”

今年上半年,新能源车零售与批发销量分别为411.1万辆和462.0万辆,市占率为41.8%和39.3%,同比增加近10个百分点。

而在新能源形势一片大好的情况下,深蓝汽车也开启了“狂飙”模式——上半年累计销量突破8.4万辆,行业排名较去年同期上涨4位。其中,6月销量16659辆,同比涨幅107%。截至目前,深蓝全系车型累计销量超23万辆,并取得了20万元级增程车型销量第一的成绩。

基于上半年优异的市场表现,邓承浩新定下了一个“小目标”,“到今年4季度,深蓝月销量目标为3万辆,从而构建起“国企深蓝、民企比亚迪、外企特斯拉”的“深比特”新发展格局”。其中,定位科技新主流中型SUV——深蓝S07肩负着月销站稳1万台,冲击1.5万台的重任。

站在客观的角度来说,在当下这个竞争愈发激烈的大环境下,对于仅仅成立两年的深蓝汽车来说,这个“小目标”相当具有挑战性。要知道,当前能够站上月销3万辆的品牌,仅有理想、鸿蒙智行。

为了实现这个小目标,深蓝汽车并没有一味地选择卷价格,而是通过“左手超级增程,右手华为乾崑智能”的技术战略,在电动化、智能化领域集中发力,旨在带给消费者最极致的体验。

一边是国家队,一边是“遥遥领先”。这么来看,拥有两大“Buff”加持的深蓝S07,无疑已经具备成为爆款甚至超越爆款的潜质。接下来,就让我们拭目以待。

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车系: 深蓝S07
标签: 新车资讯
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