作为吉利的旗舰SUV，星越最大的卖点莫过于它是吉利品牌首款CMA架构车型。在星瑞诞生之前，它是吉利全系车型中唯一采用沃尔沃技术的车型。

然而，星越的插混版车型，也就是星越ePro并没有采用沃尔沃的2.0T发动机，而是吉利自家1.5T发动机。少了豪华动力亮点的星越ePro还值得买吗？最近，我在海南试驾体验了星越ePro，得到了一个肯定的答案。

星越ePro的外观内饰沿用了燃油版的设计，相信大家都已经非常熟悉了，这里就不再多赘述了，我们直接讲驾驶体验。

星越ePro搭载1.5T+7DCT插电式混合动力系统，采用P2.5架构。这套动力由吉利欧洲研发中心（CEVT）开发而来，整套动力系统综合最大功率190 kW、综合最大扭矩415Nm。这样的参数已经达到主流2.0T高功率发动机的水平，因此在电量充足的状态下，星越ePro能够做到7.5秒破百的成绩。实际体验下来，星越ePro不仅起步轻快，在时速80km以上超车，动力也是随叫随到，让人感觉这车非常有劲。

当然，7.5秒破百的性能或许不及某些品牌更爆炸，但相比性能，经济性才是家用车更需要关注的重点，而星越ePro的油耗就十分友好，官方百公里亏电油耗仅5L。我在试驾时没有刻意去省油，亏电油耗也仅为6L。对于一款A级SUV来说，这样的经济性表现可以说是非常不错了，即便你买来不充电，它也能为你省不少油钱。

除了性能优异，星越的变速箱也值得说说，说到双离合很多人就有些发怵：起步、低速会不会顿挫？在星越ePro身上，答案是否定的。首先，即便是电池亏电，星越ePro也会保留一定电量用于起步和低速蠕行，这时候双离合不会有换挡动作，自然不会有顿挫发生。当然，中高速就是双离合的优势工况，毫秒级的换挡能够带来十分流畅的驾驶体验。

出色的动力更需要好的操控才能有驾驶乐趣。星越ePro采用前麦弗逊/后多连杆的悬挂系统，带来的操控性还是非常可圈可点的。车头对方向盘动作的响应很迅速，开起来十分跟手，车尾的跟随也很快，给人十分灵巧的感觉，丝毫没有SUV的臃肿感。而在高速行驶时，星越ePro底盘表现也足够厚重扎实，尤其在高速转弯或者是紧急变道时，星越ePro的车身姿态非常稳定，四条轮胎一直能够死死地抓住地面，带给人很强的驾驶信心。

作为吉利品牌旗舰，星越ePro的NVH表现也非常出色。在任何速段下，车厢都非常安静，即便是高速行驶也只是有少许胎噪传入车内。另外，虽然搭载一台三缸发动机，但由于起步由电机负责，发动机只会在中高速介入，并且尽可能维持在经济转速，人坐在车里根本察觉不到机舱的振动。

对于路面的细碎震动，星越ePro也能完全隔绝在车底，面对一些大的沟沟坎坎或者减速带，悬挂表现地也十分有韧性，车身的抬起和落地都十分干脆利索，完全没有多余的跳动。可以说，星越ePro是我开过底盘素质最好的吉利车之一，在舒适性和运动性之间，星越ePro找到一个完美的平衡点。

总的来说，这套动力系统，以及底盘的表现比我预想中得要好得多。虽然没有采用沃尔沃2.0T发动机，但星越ePro依然是当之无愧的旗舰。

旗舰SUV也要有旗舰级科技配置，星越ePro车身四周紧密配备了20个传感器，全系标配L2级自动驾驶辅助系统，支持全速ACC自适应巡航、车道保持、交通标志识别等驾驶辅助功能。实际体验下来，这套系统延续了沃尔沃辅助驾驶系统简单易用的优点，按下巡航、SET键即可启用，稍加熟悉就可以做到盲操。

在巡航控制上，星越ePro表现非常灵敏，对加塞车辆识别及时、准确。同时，系统对加减速的控制也比较柔和，非紧急情况不会有明显的冲击感，提高行车安全的同时也保证了良好的舒适性。

说到插混车的空间，很多读者应该知道，大部分插混车型由于加装电池，后备箱空间会受到严重侵占，亦或是后排座椅坐姿变高，实用性舒适性大打折扣。但得益于CMA架构在设计之初就考虑到了新能源车的特殊结构，为三电系统设计了更合理的布局，进而让星越ePro保持着燃油车一样大的后备箱空间，后排坐姿也依然非常自然、舒适，这也是星越ePro的一大优势。

星越ePro唯一的不完美就是刹车了，前半段脚感有些偏软，不够线性，需要一些时间适应。其实，很多新能源车都有这个问题，原因主要出在动能回收系统上。新能源车在刹车时能够回收非常多能量，必须要加以利用。因此，当踩下刹车时，车辆都会优先使用都会电机拖拽的力来进行制动，随后才是刹车盘的机械制动，而刹车回馈力不线性的原因就出在两种制动力的衔接上。

近年来，很多车企在不断优化刹车脚感，虽然星越ePro的表现不够完美，但在同级市场中已经算是很不错的了，过几个红绿灯就可以完全适应了。

总的来说，我对星越ePro的驾乘体验是非常满意的，如果你想要一款造型个性动感的SUV，又苦于没有牌照或指标，那星越ePro绝对是一个不可忽视的选项。这次试驾活动其实是针对整个吉利ePro家族的体验活动，由于时间有限，我只试驾了星越ePro，不过ePro家族搭载的是同一套动力系统，相信其他车型表现也不会让人失望。当然，以后有机会再为大家带来其他车型的体验报告。