河南开封作为八朝古都，其中以繁荣昌盛、科技发展迅速的北宋最为著名，其孕育出上承汉唐、下启明清的「宋文化」，为历史留下了极为绚丽的一笔。
2024年7月25日，比亚迪宋PLUS DM-i与 宋L DM-i在开封携手上市，售价区间均为13.58-17.38万。

在第五代DM技术的正式上车后，比亚迪「双宋」将为国内汽车消费市场带来「新·宋文化」——「SUV油耗3时代正式来临」

   新·技术，新·双宋

截止发布会当天，比亚迪宋家族累计销量已经超260万辆。如今，「大宋」正式迎来第五代DM技术，我猜这个数字的增长速度将会是「难以想象」。

第五代DM技术的改进，主要是在第四代DM技术的基础上，针对发动机、EHS电混系统、刀片电池、软件进行优化。

首先是活塞行程变长后，压缩比从15.5:1提升到16:1。同时，由于热效率提高至46.06%，且高效区工作占比大，所以在减少喷油量后，输出的综合效率并没有降低。

高滚流进气道、催前取气EGR、智能分体冷却、智能可变润滑等系统也功不可没，做好进气、散热、冷却和润滑，使得发动机可以持续地「大口吸气、保持淡定」。

EHS电混系统采用了「球&柱」轴承，降低了摩擦中产生的损耗；高效离合器的加入能够降低拖曳造成的功率损失；在降低了润滑油的粘度后，电机的输出效率也得以提高。

经过全方位提升的EHS系统，功率密度可以达到75.47Kw/L，比上一代提升了10.47Kw/L；电机综合功率也达到了92%，提高了4.4%。

既然是「以电为主」，那电池作为动力源泉自然是重点优化项目之一。

搭载刀片电池直冷技术，拥有采用交叉流道设计的被动式均温技术，电池内部温差得以减少，可以有效稳定每组电池的平均温度。

主动式均温技术能够智能控制电池换热量，实现电池主动均匀冷却。

温度更稳定意味着安全性能的提升，可操作的空间就更大，所以第五代DM技术的刀片电池能量密度提升15.9%，达到了115Wh/kg；放电倍率16C，提升33%；回馈倍率5C，提升20.3%。

总结下来——路径短、直通电池，智能控温、效率高。

再则，还有对VCU、双电控、直流升压、OBC、DCDC、PDU等部件进行集成，其中VCU和双电机控制进一步集成芯片，达成三脑合一。

由中央大枢纽发送指令给该执行当前命令的传感器，通信路径短、控制效率高。

算力提升的同时，为主机厂省下了一笔不菲的线束成本，也为消费者带来了更轻量化、后期维护成本更低的产品。

   「宋价比」

宋PLUS DM-i与宋L DM-i之间最大的区别，当然是外观与内饰。此二项的评判标准均凭主观，在此对比并无意义。

但「双宋」不仅是售价区间一样，甚至连细分的对应车型售价都相当，所以抛开外形设计的「实用性」对比就有意义了。

先看同为13.58万的车型。虽是入门版，但宋PLUS DM-i 75km豪华型也标配了全景天窗、主驾6向电动座椅、360°环视、电动后备箱等配置。宋L DM-i 75km领先型也不甘人后，标配配置与前者基本持平，足够丰富。但两车都不支持快充，对于家里没有固定桩的车主来说，可能大部分日常都需要在SOC保护的情况下用车，不能很全面地体验第五代DM技术的真正实力。所以，如果预算不是特别紧的消费者，我更推荐你往下看。

加1万元、价格成为14.58万后，你可以获得一台宋PLUS DM-i 112km尊贵型或者宋L DM-i 112km领先型。前者多出了9扬声器音响（入门为6扬声器）、18.3kWh电池组（入门为12.9kWh）、26kW直流快充、DiLink 100高阶智能座舱；后者多出了8扬声器音响（入门为6扬声器）、18.3kWh电池组（入门为12.9kWh）、26kW直流快充、DiLink 100高阶智能座舱。有快充、大电池、纯电续航112km，日常通勤上下班用纯电跑岂不美哉？

别急着下手，听我一句劝——再加1万，你能买到最具性价比的「双宋」。15.58万的宋PLUS DM-i 112km尊荣型和宋L DM-i 112km超越型，在14.58万的基础上多出了——

前排电动座椅（主驾8向、副驾4向）前排座椅通风&加热31色氛围灯50W手机无线充电ACC自适应巡航AEB主动制动BDS盲区监测DOW开门预警后方横向碰撞预警&制动

用俩字形容——超值；用仨字形容——超安全。

第一个1万元，是换取快充和纯电续航里程，拥有更便利、更低成本的用车日常。第二个1万元，是得到一系列安全系统，拥有更多维保障的用车环境。

   最后几句

出于实用角度，16.58万和17.58万的4款车型就不继续往下展开了。

你只需要知道——对更长的纯电续航有需求，可以考虑16.58万的160km车型；需要体验更智能的驾驶辅助，不妨了解下配备自动泊车和拨杆变道等功能的17.58万顶配车型。

记得刚入这行时，各大自主品牌的SUV产品还普遍因「外采4G63发动机、传动匹配差」等问题，导致1.8T或2.0T的机器能够轻松开出比肩3.0T甚至更高排量车型的油耗。几乎只是一眨眼，SUV油耗就进入「3时代」了。既真实、又魔幻，犹如宋朝给后世留下的印象。