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“豹”降5万!看完这几点,你可能还是不想买豹5
出行局
车家号·0浏览·2024-07-30 16:13 · 重庆

车企降价大家都见怪不怪了,但像方程豹这样一降就降5万的,还真不多。


7月29日,比亚迪旗下方程豹品牌首款车型 豹5(参数|询价)价格下调5万元,全新指导价为23.98万-30.28万元。

据悉,豹5于2023年11月9日正式上市,彼时官方指导价为28.98万-35.28万元。


方程豹的这波降价可谓是把老车主刺成了“刺猬”,伤害了许多老车主的心,但也吸引了不少持币待购者目光,不少原本准备购买坦克300的消费者都开始对方程豹豹5这款车心动。


不过要想买豹5这款车,你得考虑清楚下面这几点。


一个靠电,一个靠油


首先,你得考虑下自己是否需要重度越野。方程豹豹5本质是一台增程车,发动机只是在高车速区间辅助输出动力,其动力储备为505kW/760N·m,而电动机总功率就有485kW,最大扭矩是760N·m。


豹5的动力是很强劲,再加上豹5以电驱为主,所以豹5这款车在日常用车中动力非常强劲,驾驶起来就像一个纯电车。

但也有一个问题,豹5这款车搭载的是一台1.5T发动机,额定功率143kW,额定的发电功率只有91kW,原地发电功率为20kW。


来看到豹5的电动机,豹5前驱动电动机200kW,后电动机285kW,加起来有485kW,在常规工况下,大家也用不到这么强的动力,豹5的91kW发电功率也能够支持车辆正常行驶。

不过!如果是在重度越野条件下,比如你需要干拔一个坡,或者是需要很强的动力脱困,车辆需要非常高的输出功率,但如果车辆处于亏电状态,那豹5的持续输出功率就难以保持在一个比较高的水平,毕竟两个电机的功率可是485kW,发动机的发电功率才91kW。想让小马拉大车还是不符合物理定律滴。

在这举个例子,就像豹5经常宣传的干拔尼三锅,如果是在亏电状态下,车辆一定做不到像宣传片那样潇洒地直接干拔上去。

再来看到坦克300这款车,我们就以坦克300 Hi4-T为例,车辆动力储备为300kW/750N·m,2.0T发动机标准为185kW/380N·m,电动机提供120kW/400N·m的动力。


对比豹5,坦克300 Hi4-T的动力数据看起来并不好看,特别是它的电动机的扭矩虽然大但功率非常低,只有120kW,这也导致用户很难在这台车的纯电模式上获得比较好的动力体验。

但要注意的是,坦克300 Hi4-T与豹5以电为主不同,坦克300 Hi4-T以油驱为主,不用担心电动机功率不够,2.0T的发动机也有185kW的输出功率,车辆即便是在亏电状态下,也不会出现动力不足难以脱困等问题。相较以电驱为主的动力结构,坦克300 Hi4-T这套以油驱为主的结构虽然在技术含量没有赢,但胜在更为可靠,即便是电驱架构出现问题,车辆也能仅凭燃油架构把车开出危险地带。

喜欢越野的玩家常会去挑战一些危险场景,在这些地方,车辆必须得足够可靠,同时充沛的动力也是应对复杂和艰难地形时安全的保障,所以如果你喜欢越野,一定得考虑清楚两台车的优缺点。


保值率之王VS“降价王”


保值率是衡量汽车保值能力的一个重要指标,它不仅关乎车辆在若干年后能以怎样的价格转售,更是衡量一款车是否真正好车的参考标准。


7月初,中国汽车流通协会和精真估联合发布2024年度上半年中国汽车保值率报告,其中坦克300以高达74.48%的三年保值率蝉联紧凑型SUV市场保值率榜首。

不仅在自主品牌中一骑绝尘,更超越了本田CR-V、丰田RAV4、丰田威兰达等大家耳熟能详的合资车型。


此外,在跨级别保值率对比中,坦克300三年保值率依旧领先路虎卫士(74.05%)、丰田汉兰达(69.04%)、Jeep牧马人(69.3%)、本田UR-V(65.23%)等车型。


都说汉兰达保值率高,这和坦克300对比,好像也不行嘛。


反观豹5这款车,目前上市8个月就官方优惠5万元,35万的车直接降到30万,二手车市场上,原本指导价30.98万元的领航版车型二手市场最低只要22.38万元,就这保值率,一年不到就只有72.2%了,要是三年,很难说这车还能不能有50%的保值率。值得注意的是,目前平台上发布的价格基本都是官降前的价格,按照现在的行情来看,20万可能就能搞定这款豹5领航版了。


“背刺”老车主


此外,在口碑方面,这次豹5大降价,并且目前也没推出给老车主的补偿政策,不少车主都已经开始维权。



在某投诉平台上,以及社交平台上,还有不少人称方程豹总经理熊甜波曾在直播中信誓旦旦地说方程豹没有荣耀版,不会降价,但如今来看,熊甜波似乎是食言了。



或许方程豹的这次降价能够在短期内提升不少的销量,但从长期来看,这种损害老车主利益,背刺老车主的行为也会让其口碑崩塌,在消费者心中难以树立一个正向的品牌形象。

或许这时候有人会提到得先活下来再树立形象,但要知道的是方程豹背靠比亚迪,比亚迪目前并不缺钱,缺的是高端品牌,目前比亚迪的高端品牌方程豹、腾势均出现了一些问题,当下继续解决的是如何让消费者认可这两个高端品牌,认可两个品牌产品的价值,而不是去卷价格,卷价格这种事情是比亚迪本品牌该干的事情。






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