“我的心先于我抵达阿勒泰。”

《我的阿勒泰》应该是我上半年看过最好的一部剧，治愈且美好，短短8集便让我沉浸于这个世界。

剧中草原、雪山、牧场、戈壁，北疆风光美不胜收，随手一截，每一帧都是壁纸，细细品味便能从中觅得一丝宁静，给被炎炎夏日炙烤到焦躁的内心，带来一阵凉风，于那时起，去一趟阿勒泰便成了我今年必须实现的目标之一。

这个念想，被一汽-大众给“圆”了。

广袤天地间，远方与现实完美融汇

“一片翠绿”是我对阿勒泰最纯粹的幻想，但当飞机穿越云层，真实的阿勒泰映入眼帘后，我知道，我错了。

很难想象，生机与苍凉、绿与白为何能在这片世界中如此融洽，就像一幅巨大的油画，色彩交错，景象变幻，每一眼都令人惊叹。

而此次与一汽-大众SUV家族的阿勒泰之旅，在飞机落地后正式开始，对于这趟期待值拉满的阿勒泰之旅，我做了很多准备，行李并不少，在得知需与其他媒体从机场自驾至布尔津营地后，我已经做好了抱着行李，硬扛一路的准备，但在看到 揽境后，这一担忧顿时烟消云散。

作为大众家族最大的SUV，揽境车长5152mm，轴距长达2980mm，空间相当阔绰，哪怕满座，后备厢容积也达到了357L，足以将行李全部放下，而在放倒三排座椅后，这台六座车型的后备厢容积便直接拓展到942L，哪怕再放三个人的行李，也毫无压力。

不管放不放倒三排，二排的净值空间（1775mm）都很出色，头部与腿部完全不受限，再加上6座布局，二排配备的是独立座椅，电动调节、座椅通风、加热等功能一应俱全，还有内置的3D按摩气袋带来9种模式的气动按摩功能，模拟真人按摩手法，一路的舟车劳顿，也在这番眼看美景，身享按摩的过程中悄然消失。

随着揽境驶入阿勒泰的广袤天地，我更感受到这片土地带来的无限魅力，精神上的满足与身体上的舒适相得益彰，宁静自由之感油然而生，远方与生活在这一刻融汇了。

尽管开，揽境兜底

第二天是正式试驾，我们的目的地是被誉为“西北第一村”的白哈巴村——《我的阿勒泰》取景地，视频中这座远离尘嚣的美丽村庄被群山揽入怀抱，宛如世外桃源。

我们沿途穿行在蜿蜒曲折的国道G219，路旁牛羊成群，云水相间，巍峨壮丽的山峰在蓝天白云的映衬下，像一幅流动的山水画卷，向我们铺展开来。这条国道与铁贾公路、省道S232共同组成了喀纳斯大环线，途经山地、森林、草地、湿地等多种自然地貌，150多公里的路程不仅是对驾驶技巧的考验，更是对车辆性能的挑战。

尤其是途中九曲十八弯所导致高海拔、高落差的严苛路况，让不少车只能“干吼不走”，但很明显，我们所驾驶的这辆揽境并没有这个烦恼，因为它的动力源于德国进口的EA390 2.5T V6发动机，最大马力299匹，最大扭矩来到了500N·m，哪怕是在这样的路况下，也保持着充沛的动力储备，即踩即有。

与这套V6发动机相匹配的是DQ501七速湿式双离合变速箱，它的换挡速度相较于老款大幅提升，动力衔接更紧密，而且明显更懂你的意图，一脚下去档位迅速拉低，驾驶感有不小升级。

当然，德系车所引以为傲的底盘调校在这段路程中，确实再一次让我惊叹。得益于揽境所采用的DCC动态底盘控制系统，不管是在加速还是转弯过程中，我都能感觉到灵敏的反馈，安全感非常足，哪怕你是第一次进疆开山路，也会倍感信心。

这套系统更妙的地方在于可以实时采集车轮与车身的相对位置等信息，计算出当前行驶的工况，进而实时调节出与当前路况相匹配的悬架软硬程度，也就是说，不管我们面临的是什么路况，开车的节奏与驾乘的体验不会被大幅影响，揽境会帮我们过滤掉很多“疑难杂症”，这一特性在起伏抛跳的路段尤为明显，整车不会明显晃动，给到车上人的仍是稳稳的安全感。

每到这时我就会想，这就是机械素质与品质沉淀，新势力虽然在智能体验上更胜一筹，但在驾乘体验方面，还真不如合资老炮稳健，这种漫长的积累，真不是靠堆料可以比拟的。

在进入复杂山路后，揽境200mm的离地间隙能够保证较好的通过性，面对湿滑、泥泞、陡峭等更复杂的路况，它所搭载的4Motion智能四驱系统便能派上用场，后者可以根据制动、油门、转向机、发动机、传动器和车轮转速等信号对路况进行分析，实现四轮动力实时调节，从而帮助我们克服艰难路况的阻碍，在蓝天绿草之中一路穿梭。

驶入白哈巴村的那一刻，我们仿佛穿越了时间的长河，进入了一个宁静的世外桃源，这里风景如画，空气清新，牛羊在草地上悠闲地吃草，远处的雪山静静地矗立着，给人一种与世无争的随和感。

在这里，我感受到了钢铁丛林里不会有的恬淡与惬意。

写在最后

我始终相信一句话：“人生是旷野，而非既定轨道。”

从繁杂的生活中抽离，开着一台靠谱给力的“出行搭子”，感受自然，追求自由，相信我，你会看到不一样的风景。

“阿勒泰”是一个地方，但它同样是一种态度。别被困住，去寻找属于自己的“阿勒泰”吧。而我，与一汽-大众SUV家族，与阿勒泰的故事，还未结束。