近两年MPV市场开始受到了消费者青睐，这不仅仅是因为中国汽车消费者的用车需求发生了变化，同样也是MPV产品“触电”之后，在产品层面带来的飞跃式发展。MPV作为亦商亦家的代表，既要豪华舒适，又要省钱实用。

2024款新岚图梦想家就是一款全能多面手，其有着全路况超强动力系统，能够在保证强动力的情况下，有着出色的经济性。而作为插电式混合动力车型，CLTC综合续航里程可以达到1231公里，能够在平日里扩大生活半径。而且还有百万级豪车才有的，魔毯悬架和超豪华的舒适配置。以及最重要的，全域安全配置，带来的五星级安全保障。

当然，冲击豪华MPV市场，我们必须要找一个强有力的对手来比拼一下，它就是腾势D9。

所以接下来，我们从产品卖点上对两车进行一下比较。

首先简单说一下外观，新岚图梦想家沿袭了岚图汽车优雅的设计风格，因此整车的线条设计横平竖直，看上去就很有高级感。此外前方动力舱比较向外突出，这样的设计能延伸视觉感知，给人一种修长舒适的放松感。

腾势D9的设计则是偏向于商务风格，车身设计的比较高大，有一种令人拘谨的商务车气质。此外在很多线条上，腾势D9都采用了曲线设计元素，整车看起来非常的舒服养眼，这样做的好处是能显得车身更加宽大。

新岚图梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距达到了3200mm。腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。两台车都算是中大型SUV，数据上新岚图梦想家更占有优势，外观设计要看个人喜好，但如果家用选择的话，新岚图梦想家的外观设计，更加耐看且更加实用。

在动力方面，新岚图梦想家PHEV车型拥有堪比性能车的表现，其系统总功率达到了420kw，系统总扭矩可以达到840N·m，零到百公里的加速达到了5秒级。而且其全系搭载了扭矩矢量控制智能四驱系统，前后电机扭矩输出0%-100%智能无极调节。这不仅仅是同级别中领先的智能四驱系统，而且还可以拥有十分宽泛的调节空间，适应更多路况下车辆的稳定行驶调节。

此外新岚图梦想家采用了岚海动力PHEV系统，其拥有6和1的串并联PHEV架构。可以实现纯电模式、串联模式、发动机直驱模式、并联模式、怠速发电模式以及能量回收模式。无论是城区道路拥堵，还是高速续航，都能保证全路况动力高效率运转。而这一切的制胜法宝，也是因为其有着“MPV天花板”级别的1.5T混动专用发动机，热效率可以达到45.81%。CLTC馈电油耗仅有5.36L/100km，CLTC纯电续航236km，CLTC综合续航1231km，为同级最长续航里程。

而腾势D9的动力方面，同样也是搭载了1.5T混动专用发动机，而且热效率约为41%，同样有着不错的燃油经济性，CLTC馈电油耗为6.1L-6.8L/100km之间。由于技术路线不同，因此腾势D9在高速时的油耗和动力表现都会出现上升。而且低配车型为两驱，高配车型为四驱，四驱版的零到百公里加速时间为7.9秒。CLTC纯电续航里程也有多个版本，最高也仅有200km，NEDC综合续航最远1050km。

提到豪华，我们就要进行更加深入的对比，豪华不仅仅是内饰设计和配置的体现，更应该是五官的全景直观感受和来自底盘的高级感。新岚图梦想家在内饰设计上大量采用了曲线元素，从视觉上让人更加放松且豪华。中控为三块12.3英寸的液晶显示屏组成，科技感非常强烈。座椅也采用了菱形格纹绗缝工艺，门板的造型也十分流畅。全系都带有第二排座椅按摩、加热和通风功能，中高配车型前排座椅也同样支持。而且高级的不仅仅是座椅功能，也是同级唯一经过OEKO-TEX认证的车型，座椅可调节范围和宽度都处于同级别领先水平。

听觉上的豪华则更多的体现在隔音感受方面，新岚图梦想家配有丹拿音响，以及64色氛围灯。前风挡、一二排侧窗都采用了双层隔音玻璃，全车进行了多处NVH静音声学处理。为了进一步降低行驶中的噪音，还采用了倍耐力的静音轮胎。

底盘方面，新岚图梦想家采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这是如今很多百万级豪华车的底盘悬架结构。可以为车辆提供更好的操控，以及更宽泛的调校带来的舒适感。当然除了悬架结构达到了同级别越级水平，新岚图梦想家还拥有魔毯悬架，空气弹簧可以让底盘高度上下60mm可调，方便乘客上下车。同时CDC悬架软硬主动智能可调系统，可以通过ADAS系统的前置摄像头，快速扫描车辆前方的路面数据，迅速对车辆的悬架系统进行主动调节，有效抑制颠簸造成的车辆晃动，给车内驾乘人员带来极致的豪华感。

腾势D9这边，内饰的设计和比亚迪的其他车型类似，依然采用了经典的15.6英寸Pad，同样带有丹拿音响并配有128色氛围灯。第二排座椅全系标配按摩、通风和加热功能，但是低配前排座椅无功能，中配前排座椅只有加热和通风，只有顶配和次顶配座椅带有按摩功能。

底盘方面，腾势D9采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，拥有云辇底盘控制系统，可以通过悬架软硬调节来抑制车身晃动，但是不具备悬架高低调节，在调校方面可调节的参数也没有那么宽泛。

大家应该都知道，一台豪华的车就意味着足够的安全，新岚图梦想家拥有独特的“七+五”前后舱安全设计。其中7重正面保护，由于前舱向外突出，因此前方拥有足够的溃缩区，通过三重分散式传力设计，划分出多个区域，逐级将碰撞能量衰减。5层追尾保护设计，可以承受时速110km/h的车辆追尾撞击。另外新岚图梦想家还有5个首创，即全球首创2000MPa一体式热成型激光拼焊门环、全球首创2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、全球首创贯穿式铝质门槛加强梁、全球MPV首创CBS车身填充结构增强材质、全球MPV首创高压铸铝减震塔。全车高强度钢+铝合金占比79%，热成型钢占比23.6%、在各个不同的方向，对车辆进行全方位的保护。

腾势D9这边，被动安全也同样出色，全系标配9安全气囊，前方双防撞梁设计，并搭载了刀片电池。但是相比起新岚图梦想家，腾势D9全车没有应用2000MPa高强钢，也没有设计热成型一体门环，一些重要结构上的强度肯定稍显不足。

MPV的最大优势肯定是在空间上，新岚图梦想家采用了2+2+3的座椅布局，第二排两个独立座椅，轴距达到了3200mm，车厢内部高度达到了1264mm，身高1.2米以下的小朋友可以在车内直立行走，高低可调的悬架也方便乘客的上下车和行李的搬运。

此外新岚图梦想家拥有同级别领先的装载能力，427L超大后备厢，能在7人满座的情况下，再放入8个20寸的行李箱。后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至2680L，第三排座椅支持4/6分割放倒，实现多种出行搭配组合。

腾势D9的轴距达到了3110mm，车内空间在长度和宽度上都不及新岚图梦想家，但是由于车身高度原因，因此车厢内的高度达到了1275mm。但是没有悬架的高低调节功能，老人和儿童上下车的时候会稍有不便。第三排座椅同样支持4/6分割放倒，并支持前后滑动，但是弊端就是要牺牲掉后排乘客的腿部空间。在满员状态下，后备厢容积为410L，放倒后排座椅后可以扩大至2310L。

MPV车型最重要的就是用车价值体现，因此在智能科技方面也是重中之重，新岚图梦想家支持四音区语音识别，前后排乘客的需求都能通过语音控制来完成。手势识别功能可以在开车的过程中，快速对电话和声音进行调节。还全球首创车控小程序，可以实现全车人员都可手机控制座椅、音响、氛围灯、空调、香氛等功能。L2.5级别的智能驾驶辅助系统，支持多达25项驾驶辅助功能，最大亮点是TLC智能变道系统，可以辅助驾驶员安全完成变道超车。对于这种中大型尺寸的MPV，停车有时候也是一件不太容易的事情，新岚图梦想家带有APA全场景自动泊车功能，如果还是觉得不放心，可以下车使用RPA全场景遥控泊车目视车辆停放路径。

腾势D9在智能方面的表现也很不错，源自比亚迪的腾势LINK智能操作系统，响应很快，整车也同样支持四音区的语音识别。同样支持L2.5级别的智能驾驶辅助系统，拥有23项智能辅助功能。而自动泊车和遥控泊车功能，腾势D9也同样具备。

经过对比之后，还是要聊一聊价格，新岚图梦想家PHEV车型的官方指导价为33.99-41.99万元；腾势D9 DM-i车型的官方指导价为33.98-44.98万元。两个品牌的车型进行对比之后，推荐车型为新岚图梦想家PHEV顶配超长续航旗舰版，售价41.99万元。

其实从起售价来看，两款车型价格都非常接近，但是新岚图梦想家全系标配四驱，还有双叉臂前悬架，这些都是越级配置。而如果从用车感受上来说，顶配超长续航旗舰版价格和腾势D9 DM-i的四驱入门版价格相当，但是多出来的豪华配置，已经完全超越了腾势D9 DM-i的顶配水平。所以无论是用车体验还是性价比，豪华MPV之争，新岚图梦想家更值得选择。