近些年来中国新能源汽车发展的成绩，大家有目共睹，甚至很多言论声称“中国已经凭借新能源技术，实现了汽车领域的弯道超车。”但放眼世界新能源领域，特斯拉树立起的“新能源标杆”依然不可撼动。“弯道超车”是确有其事还是言之尚早？不妨通过今天的对比来验证一番。

能跟特斯拉“正面硬刚”的也正是目前国内新能源浪潮中的新生代代表—极越。作为“百度+吉利”两个大厂强强联合下产生的得意之作，首款产品极越01凭借其高度的智能化与科技感在竞争激烈的国内新能源市场中迅速“出圈”。极越01作为20万级纯电SUV也不可避免的要与这一领域的“常胜将军”特斯拉Model Y掰掰手腕。从外型来看，特斯拉 Model Y的设计整体感很强，极简派的造型得到了很多人的认可，但较高的市场保有量和多年未变的设计似乎也让人有些审美疲劳。

反观极越01代表的则是时下更为个性的造型选择，悬浮式的车顶、无边框车门、车尾双段扰流版和电动尾翼的加入，都使得极越01的整体外形更具辨识度。

空间方面，特斯拉Model Y定位纯电中型SUV，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm；极越01定位为纯电中大型SUV，长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。不论是车身尺寸还是内部空间，都更占优势。

说到内饰，特斯拉同样将“极简主义”发挥到了最大化。车内简化了大部分的实体按键，横向布局的中控屏幕几乎集成了车辆的全部功能。但站在用户体验的角度来说，这样的设计无疑考验着大部分人的用车习惯。

极越01这边则使用了一块35.6英寸一体式6K超清“带鱼屏”凸显了强烈的科技感，在高通骁龙8295芯片和百度文心一言大模型的加持之下，所带来的使用体验也极其优秀。

另一方面，国产新能源品牌在配置用料方面一向诚意十足，极越01也秉承了这一优秀传统。对比特斯拉Model Y，极越01配置了前后驻车雷达，360全景影像、电吸门、感应后备箱、后配独立空调等，在娱乐方面还加入了车载KTV等配置。

甚至在智驾方面，极越01也是国内唯一能与特斯拉Model Y一决高下的车型。两车虽然均采用了纯视觉感知的智驾方案。但极越01作为土生土长的国产品牌似乎更适合于国内市场。极越采用的高阶智驾ROBO Drive Max与前段时间火爆全网的“萝卜快跑”师从同门，其安全性和可实践性也在“萝卜快跑”上得到了充分的验证。而特斯拉采用的FSD智驾不仅在国内并没有完全开放，高额的售价也使得消费者对于特斯拉智驾可望不可及。

总结：特斯拉作为新能源汽车领域的标杆企业，其强大的产品力通过了多年市场和口碑的双重验证。但在国内新能源行业加速发展的今天，特斯拉所建立起的品牌优势正在慢慢消散，国产品牌的实力与品质不容小觑，本土化的设计或许才更符合国人的使用习惯。