8月3日，吉利 银河E5正式上市，新车共推出5款车型配置，售价11.28万元-14.88万元，不仅相比此前预售价低出1万元，同时在10月1日前完成锁单的用户，还可享限时10.98万元-14.58万元的指导价，引得不少驻足观望的消费者蠢蠢欲动，那么银河E5果真像大家所说的“新晋搅局者”吗？是否值得消费者“入场”呢？

对于颜值这样的“仁者见仁智者见智”的问题，笔者再不做过多赘述，毕竟在此前文章中也跟大家做过详细的介绍，至少对于我这个“90后”来说，银河E5的确长在我的审美线上，相信对于大多数年轻消费者而言，也同样如此，尤其是下包围处C字型的LED灯带以及可发光前脸。

抛开对于“颜值”的追求，相信对于国内大多数选择SUV车型的消费者而言，空间一定是绕不开的话题，并且一定要越大越好。吉利银河E5新车长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距为2750mm；虽说视觉观感上，银河E5的确略显短小，只不过实际尺寸在同级产品中的确具有一定的优势。或许大家对此数据没有过多概念，举个简单的例子，同级比亚迪元PLUS大家一定十分熟悉，其长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，银河E5可以说完全比其大上一整圈，所以对于家中人口数量不多的用户而言，大家对于空间完可放心。

既然选择纯电产品，相信大家对于新车的续航以及动力表现便有了深度关切，即使不存在同时追求，那也一定对其中一点有着要求。吉利银河E5采用前置单电机布局，电机最大功率160kW、最大扭矩320N·m。简单点来说，这样的动力输出对于一台紧凑SUV车型来说绝对充足，尤其是在城市低、中速行驶，无论是起步加速还是半路超车，动力表现绝对跟脚，毕竟零百公里6.9秒的加速能力，在同级产品中也算亮眼。

配合上49.52kWh和60.22kWh两种不同规格电池组，新车CLTC纯电续航分别为440km和530km。对于大多数消费者来说，银河E5这样的续航表现足够支撑一周的出行需求，即便没有便捷的家充条件，日常使用也不会有过多的压力。不得不提的是，新车无论是动力表现还是续航能力都要比这一细分化领域“一哥”比亚迪元PLUS多出一点，看来银河E5势必想重新定义下这一细分化领域“一哥”地位。

不过在我这个技术控看来，相比续航与动力，此次吉利银河E5所搭载的神盾短刀电池绝对算得上最大亮点。作为吉利最新研发的电池产品，神盾短刀电池在基础安全、抗寒、寿命以及快充表现等多方面迎来全新提升；除了大家熟知的针刺、火烧、跌落等常规电池安全测试外，神盾短刀电池还经过刮底以及海水浸泡等试验，以超国标安全标准为用户带来无忧的用车体验；同时超3500次的循环寿命以及10%到80%充电17分钟的补能效率更让消费者买的安心、用的放心。

总结：

面对国内汽车市场的竞争压力，即便众多车企领导纷纷站出“抵制内卷”，但解一时口头之快后，又不得不继续参与“战斗”；尤其是在10万-15万价位区间家用新能源SUV市场，各路产品布局更是“遍地开花”。吉利银河E5无论是价格、动力、空间、还是续航，无一不在向着这一细分化领域热销的元PLUS“开炮”，不过是否能够“逆天改命”？还需要交给市场与时间去验证，只不过现阶段看下来，性价比表现还是不错的。