华为主导的鸿蒙智行共有“四界”，目前已经全部公开，也就是问界、智界、享界和尊界，分别对应的生产生产厂家为赛力斯、奇瑞、北汽和江淮。

截止目前，问界无疑是最为成功的，享界刚刚起步有待进一步观察，尊界更是还在云里雾里不提也罢，相比之下，和奇瑞合作的智界就显得较为拉胯。

品牌首车S7去年11月底发布亮相，前前后后一共举办了三次发布会，虽然有着华为的背书，但S7的销量始终提不上去，今年7月份才卖了2555台，甚至不如小米SU7的零头（7月卖出13120台）。

那么问题出在哪里了？其中很重要的一点就在于价格偏贵，比如S7 Pro卖24.98万，比小米SU7标准版贵了3万多。

虽然有800V、华为智驾ADS 标准版的加持，但对于年轻消费者来说，好看、好开、价格便宜更有吸引力，而对于家庭用户来说，SUV显然更加实用，购车时肯定会首先考虑它而非轿车。

好消息是，智界品牌第二款车型R7就要来了，根据规划，这款车将要在9月上市，其长宽高为4956*1981*1634mm，轴距2950mm，定位于中大型SUV，尺寸和空间势必比Model Y更大。

智界R7的设计也是秉持了家族化风格，整体非常圆润，从后面看，甚至感觉还有些宽体的效果，毕竟车宽接近2米，好处是高速行驶稳定性更佳，但劣势在于，车太宽的情况下，在一些狭窄路段驾驶和停车时压力要大很多。

R7的核心竞争力之一当然就是华为提供的乾崑ADS 3.0高阶智驾，并且结合申报信息可知，这款车还提供Pro车型，也就是搭载了华为ADS SE版，视觉为主，支持高速NCA和多场景自动泊车。

全系800V架构打造，单电机、双电机都有，电池分为80度和100度两种，最远续航里程超过了800公里，当然，是CLTC工况，预计售价会围绕25-35万展开，整体和智界S7看齐。

智界R7的到来是非常正确的一步，不过纯电SUV市场的竞争更加惨烈，已知的直接竞争对手就包括即将上市的阿维塔07、岚图知音、极氪7X等，此外还有真正的大魔王特斯拉Model Y。

面对这些强敌时， 智界R7的价格就显得格外重要了，好在有了智界S7的前车之鉴，华为奇瑞在R7的价格制定方面应该会更务实一些。