前两天，极氪官方抛出一张 极氪001与007的“进化新一代”25款海报，这距离极氪7X的露面仅仅过去不到半个月。如此紧凑的产品更新节奏，试问有几家新能源车企能够跟上？

虽说海报提供的信息屈指可数，仅仅暗示可能是极氪001与007的新品，但这并不影响我们从极氪官方近期的种种举动来揣摩其更新的内涵。8月1日，Mobileye放话会加快在华技术本地化进程，要把技术更深入地整合到下一代极氪车型当中，极氪也表态会和Mobileye保持深度合作。再往前回溯，6月3日，极氪汽车就公布极氪浩瀚智驾拿到了上海市高快速路L3自动驾驶测试牌照，而且在7类场景、30多项科目的测试里全部通过。

不难看出，在未来很长一段时间，极氪大概率会“两条腿走路”，也就是同时推进自研的浩瀚智驾方案和Mobileye方案这两条技术路线。这里需要提一下，极氪001采用的是Mobileye方案，而极氪007则依靠的是浩瀚智驾方案。

把这些关键线索综合起来思考，是不是可以合理推测，极氪在智驾领域已经储备了相当强大的力量，强大到必须通过推出新款车型才能彻底释放？这次新款车型的登场，有没有可能让极氪在下个月达成月销三万的目标？要知道，智驾方面的升级换代，一直是极氪车主们频繁提及的需求，在社交平台上随便一搜，就能看到众多车主对智驾的满心期待。

如今的新能源汽车市场，竞争态势异常激烈，产品更新换代的速度快得惊人。极氪车型如此迅速地更新，既是自身努力拼搏的结果，也是整个行业大环境的逼迫。就像问界M7上市未满一年就改款，智界S7相隔135天就重新升配再次上市，方程豹5上市半年就降价五万，特斯拉曾经几乎每个月价格都有调整，蔚小理也都纷纷卷入了价格战。在这样的大环境中，企业如果停滞不前，必然会被市场淘汰。

值得一提的是，之前极氪的更新改款始终坚持增配不涨价，这种做法相当厚道。产品的更新换代并非坏事，对于老车主来说，车企在市场中的产品竞争力能够持续增强，对车主的服务才能够延续。众所周知，新能源车圈的竞争一直很残酷，从2018年到现在，已经有许多新能源车企倒闭，例如威马、爱驰、天际等等。如果车企没有竞争力，那所谓的“终身质保”等服务承诺又有何意义？车企竞争力的根源就在于具备充足的活力。

因此，对于买车这件事，我们还是应该以平和的心态对待。早买早享受，关键还是要根据自己的生活需求来做决定。不要总是期待市场降价或者下一代新品，这是不现实的。