雪佛兰再一次刷新了它的价格下限，目前旗下销量比较好的 探界者车型给出了11.39万起的优惠价格。而探界者的厂商指导价格高达18.49万到23.99万，意味着它相比于指导价格降低了足足7.1万。那么降价之后的探界者值得选择吗？性价比到底高不高？

从目前来看，探界者和全新的探界者Plus车型似乎是同堂销售一段时间，暂时应该不会退出国内市场，探界者自己的定位是中型SUV，但实际上它的尺寸仅仅只能算是目前国内中规中矩的紧凑型SUV，长宽高分别是4646/1843/1688毫米，轴距2725毫米，比定位紧凑型的星越L等等车型都要小，甚至比瑞虎8都要小。由于尺寸没有什么实际的优势，所以它的最直接竞争对手就是相对比较入门的紧凑型合资SUV以及主流的国产紧凑型SUV，包括但不限于长城的哈弗H6，比亚迪的宋Pro DMi，吉利的博越L等等。和这些国产车型相比，探界者似乎在各方面都没有什么优势，因此就目前来看他这个11.39万的优惠价格并没有多少的诚意，毕竟这时代变了，除非消费者那都不懂事，只有咱车主聪明，这也不是这个道理呀。

但从另一方面来看探界者的缺点可就不少了，首先就是这个外观和内饰，看起来过于老旧，其实探界者本身的底子还是很不错的，无论是做工用料还是车架的安全性设计和强度等等都比较在线，如果在中期改款的时候，雪佛兰能够为其赋予一套更加潮流化的外观设计，比如参考一下星迈罗，那么它的销量还是有保证的。但如今这个样子，在国内车型当中已经占不了什么优势，而它的内饰更是非常的复古，屏幕小，整体的选材也很普通，甚至没有使用全液晶仪表以及电子挡把。坐进探界者的内部能明显感觉到这是一辆近乎10年前的车型，也不知道雪佛兰为什么不去大刀阔斧的改动一下它的内饰结构，毕竟这也花不了多少钱，但消费者的观感会有本质的提升。

动力方面，1.5T和2.0T发动机无论是动力参数还是实际的表现也都是中规中矩的水平。国内类似的车型也都使用了2.0T+8AT或者双离合变速器的组合，而那些使用了插电式混动结构的车型甚至在动力和平顺性等等都有了本质的超越，因此合资车型曾经引以为傲的动力方面也没有优势了。

至于购买建议，个人觉得还是值得选择的，可能并不太符合很多读者的意料，但我们得这么来说，当下的国内无论是车企还是消费者其实都是多元化发展的，不能说比亚迪的DMi车型足够好大家都去选择。目前依旧有很多消费者还是痴迷于合资车型，在他们心目当中有一个过不去的坎，就是觉得合资车型会更加可靠，更加优秀一些。所以这些在国产车价格战影响下大幅度降价的合资车型就是这些消费者最值得买车的时候。还是那句说了很多遍的话，买车是取悦于自己，而不是取悦于别人，如果花11万出头的价格买一辆探界者能够圆自己的梦，让自己很高兴，终于开上了合资车，那么这11万是值得。如果买一辆宋Pro DMi各方面都比这辆探界者更好，但自己就是因为失去了拥有合资车的机会而闷闷不乐，总觉得差点意思，那么即便是拥有更高的性价比也没有实际的意义。而这也从另外一个方面说明，无论是喜欢合资还是喜欢国产车的朋友，都应该支持比亚迪吉利奇瑞这样的国产车企，你可以不买它，但它可以让你想买的车型更便宜。