国内新能源的第一梯队已经是发生了很大的变化，曾经是“蔚小理”，现在小鹏汽车的销量表现并没有蔚来和理想亮眼，其中蔚来汽车是凭借一手换电模式是打消了消费者的顾虑，5分钟即可完成换电，基本上告别了里程焦虑。

今天我们要来看的是 蔚来ET7，作为蔚来汽车的旗舰车型，它是将豪华感和科技感集于一身，虽然起售价来到了42.8万元，但各项基本上都拉满了。外观方面，蔚来ET7是采用了家族式的设计风格，前脸配备了封闭式的进气格栅，大灯采用的是分体式的造型，下方的进气口尺寸也比较大，整体的辨识度是非常高的。

它的车身线条也具有不错的运动感和肌肉感，整个车身姿态比较低趴，还使用了很多新能源比较流行的设计元素，比如溜背式的车顶、隐藏式的车门把手和运动轮毂等。它的尾部造型也是具有不错的科技感，尾灯采用的是贯穿式的造型，点亮后也十分酷炫，整体是营造出了浓郁的运动氛围。

尺寸方面，蔚来ET7的定位为中大型轿车，它的车身尺寸为5101*1987*1509mm，轴距为3060mm。作为一款高端豪华纯电轿车，它的后排设计也十分讲究，首先是空间非常充裕，座椅使用了皮质材料进行包裹，填充物非常厚实，舒适度和支撑性都做得比较到位。另外，后排座椅还配备了腿托、腰部局部调节、加热、按摩和通风等功能，可以说就是商务舱了。

智驾方面，蔚来ET7是全系标配了L2级辅助驾驶系统，还有大量高精度传感器加持，其中包括了5个毫米波雷达、1个激光雷达和四颗英伟达DRIVE Orin X辅助驾驶芯片。在功能上是搭载了三种巡航系统、窄路辅助、主动式DMS疲劳检测、匝道自动驶出/入、360°全景影像和高速路段导航辅助驾驶等。

再一个是蔚来汽车非常注重客户的体验，推出了2024版无忧服务，提供了轻享版、乐享版和尊享版，上门补胎均为不限次，另外，对于一些划痕补漆也是有优惠。对于蔚来车主来说，可以说是非常有性价比的了。

续航方面，蔚来ET7是提供了容量分别为75kWh和100kWh的电池组选择，提供了CLTC续航里程分别为550公里、520公里、705公里和665公里的选择。此外，它全系搭载了400V快充，还可支持换电模式，很多用户实测整个换电过程基本上只用5分钟就可以完成，还是非常快的，体验也非常好。再加上现在蔚来的换电站分布是越来越广，很多小县城都开始布局了，所以换电会越来越方便实用。

结语：从整体的表现来看，蔚来ET7的实力是非常强劲的，各方面的表现在同级里也比较有优势，可以说是宜商宜家。确实像很多消费者说的，除了价格贵点没有任何毛病，你怎么看呢？