传奇诞生：1985年，第一代 索纳塔诞生，小巧且不落俗套的设计，完美解决时下用户用车需求，配合市面主流的配置和经济性的油耗，备受市场追捧，赢得3年52.8万辆的出色首秀。

挺进中国：2002年，北京现代第五代索纳塔进入中国，在生产装配线上就已被预购一空，一经发售、万人空巷，连续多年年度销量达到4万多辆。

尖峰时刻：2009年，第八代索纳塔由美国设计师Andre Hudson操刀，首次引入了“流体雕塑”的设计概念，成为全球最受欢迎的中高级轿车之一，设计风潮也引领时代审美。

索纳塔车型可以说是一代北京人的记忆。在北京现代成立之初，第五代索纳塔作为首款车型，整车优雅的弧线，颇有英伦设计之风范，颠覆了人们印象里B级车的传统，刻板。出色的性价比，也让更高级的享受走入了寻常百姓家。当然，还有第八代索纳塔“流体雕塑”的语言，更是引领了全球的汽车设计。总之，韩系车更善于大胆创新。如今，第十一代索纳塔也来到了我们面前。

首先大胆创新可以说是这代索纳塔的关键词。采用全球ONE MODEL统一设计，并通过星际战舰为灵感的出发点。前脸采用熏黑式进气格栅和贯穿式日行灯组，让整个车都看起来都极具未来感。并且，索纳塔也更加注重了在本代车型上的细节设置。不仅车头线条流畅富有张力，并且前脸灯组设计极具科技感，日间行车灯贯穿整个车头，也证明了老牌车企对于新势力们所热衷的设计元素，明显更具掌控力。

而在车型线条上，第十一代索纳塔通过低趴的车身设计与溜背造型，也带来了更加运动化的表达。也同时将动感、优雅、修长这些更具设计质感的气质，进行了融合式的表达。并且通过简洁流畅的立体贯穿式腰线，营造出了目前年轻人所喜欢的力量感。这也让长宽高分别为4945/1860/1445mm，以及具有2875mm轴距的第十一代索纳塔，有着相比同级车型更为舒展的视觉体验。

贯穿式H立面的尾灯也与前脸形成了呼应，也营造出更强的科技感。同时熏黑的后杠以及贯穿尾门的饰板，也在横向视觉上拉低了车身的视觉重心，结合尾门上扬的扰流板造型，让第十一代索纳塔全方位的展露出其运动的格调。

从整体设计层面上看，第十一代索纳塔相比蒙迪欧而言，有着更为直接的对年轻的表达。尤其是在设计细节上和整体的车身线条走向上，更有着当下年轻人所钟爱的那股犀利劲儿。蒙迪欧尽管也在本代上，在年轻化上进了一大步，但在美系品牌设计思路的影响下，却依然没有像韩系车那样敢“再激进一步”。

总结来说，蒙迪欧和索纳塔各有千秋，选择哪一个，关键在于您的个人喜好和实际用车需求。相信经过深思熟虑，您会找到最适合自己的那一款。