提及性能车，不少车友第一时间，或许会想到奥迪的RS系列、宝马的M，以及奔驰的AMG。不过遗憾的是，若将性能车的圈子缩小到性能SUV的行列，RS系列只有退出。即便如此，诸如宝马X3M、X4M，以及奔驰AMG GLC等性能SUV，又怎能不令人热血沸腾。在炫酷的外观和强悍的动力之下，均能够俘获每一颗躁动的心。不过，以上几位选手，动辄几十上百万的售价，毕竟不是大部分消费者所能够承担的。而这也不禁让人想问，有没有一款颜值动力均在线，且价格方面又亲民的"性能"SUV呢？

答案当然是肯定的，虽然在性能输出方面，这款车不能够与宝马X3M、奔驰AMG GLC等一线豪车媲美，但是该车起步就233马力配爱信8AT，所能带来的动力体验，仍是相当具有吸引力。况且，这样一款带有GT标志的SUV，还具有长达2米8的轴距，空间上也是相当让人满意。而这款车便是于9月份才上市的 长安欧尚科赛GT，虽入门级售价为13.28万，但是该车仍在终端给出1万左右的优惠，因此它起步仅12万出头的价格，如此已经不是亲民，更是堪称廉价！那么接下来就跟随笔者的视角，一起来看看这款廉价的GT七座车：

作为一款"性能"SUV，科赛GT在外观颜值的打造方面可谓是不遗余力：整车采用了卓越的空气动力学设计，造就的0.33风阻系数，远远低于普通SUV的平均水平。前脸乃是"星辉之翎"进气格栅，内部几何排列的镀铬相当具有时尚感；同时，中网搭配下包围处大面积的黑色塑料装饰，令车头更加具有运动感。稍微有些不尽人意的是，两侧大灯仅高配车型采用LED光源，其余均是卤素光源，俨然是更为注重实用。

车身侧面，上扬的车身腰线和悬浮式造型的车顶结合，可谓毫无违和感，相当具有设计艺术。而轮胎则是配备18或19英寸的邓禄普，且轮毂造型也极具特色，三角状设计相当亮眼；尾部设计则比较保守，营造出十分敦厚的感觉。而在尾门上方则以红色的"GT"字母标志，彰显出身份；与此同时，双边共四出的排气管，还是进一步对运动作出了诠释。整个外观方面，笔者认为科赛GT还是未能将运动气息释放出来，不过纯粹的设计，以及与时代接轨的造型还是相当具有吸引力。

而与它动感的外观所搭配的，更是一颗十分强悍的"心脏"。科赛GT所搭载的2.0T发动机，乃是长安引以为傲的蓝鲸发动机，该款发动能够迸发出233马力的最大功率，以及360牛米的峰值扭矩；而同级的标杆车型汉兰达，其2.0T引擎才具有220马力和350牛米的动力参数。显而易见，蓝鲸发动机已经表现出超越合资的实力。而传动方面，均是匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。且在发动机和变速箱的融合方面，长安有着绝对的自信，毕竟长安汽车旗下多款车型变速箱均是取自爱信。

且科赛GT不仅只是偏向于动力输出方面，在空间舒适性方面该车仍有着不俗表现。作为一款中型SUV定位的车型，该车具有4830x1868x1775mm的车身，以及2米8的最大轴距；相比汉兰达具有的4890x1925x1720mm三围和2790mm轴距而言，虽车长和车高不及汉兰达出色，但是在车高和轴距方面科赛GT却有着优势。另外，科赛GT还具有5/6/7座三种座椅布局方式，可选择性也要比汉兰达出色得多；特别是六座版车型，其具有的领先舒适性更是传统车型的5/7座所不能媲美。

综合来看，虽然官方给科赛GT的定位是性能SUV，而从它在外观颜值、动力输出方面的表现，也是极为契合"性能"二字；但是在笔者看来，它似乎要更加贴近家用一些，毕竟在对性能的诠释方面，俨然科赛GT还不够纯粹。不过，才上市不久的它，目前跌至12万出头的价格具有的性价比，确实十分具有优势。然而从9月15号上市以来，在9月份该车仅获得三位数销量，表现着实打脸。由此可见，性能+性价比的组合，或许并非是俘获国人芳心的最好方式。