汽车安全越来越受消费者重视，但除了安全气囊、自动刹车等等功能，有一位“慢性杀手”总是被人忽略——车内异味。尤其对于新车而言，很多人认为异味是正常的，但实际上不少新车的有害物（例如甲醛）含量不比新装修好的房子低。

据国家质检总局此前披露，汽车产品缺陷信息投诉中，除变速器、安全气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味已经成为车主投诉最为集中的问题之一。

车内异味就像慢性毒药，刚开始反应并不激烈，随着时间推移，有些人开始出现身体不适、掉头发、皮肤敏感甚至致癌。到这个时候再后悔可能就晚了。尤其对于有孩子的家庭，既然关注了车身刚性、儿童座椅，那么为什么不再关注一下车内的异味呢？

·车内异味的来源

其实大多数的异味来自于隔音棉、沥青阻尼片和皮革，他们的特点是在车内用量大且面积覆盖多，附着的有毒物质就更容易挥发，尤其在高温下会更容易出现刺鼻的异味。

首先来说隔音棉，从仪表盘后到地板、车门板都会有它的存在。而不少车企为了节约成本，使用了劣质的“黑心棉”。另一个异味高发区就是沥青阻尼片，它会含有不少甲醛，甚至含有致癌物。而劣质的皮革也容易散发异味，尤其是人造合成皮的座椅，加工时候的化工程序是无法避免的，即使是BBA也曾出现这样的问题。

除了上面提到的三个高危材料，内饰使用的各种胶质材料也是有毒异味的大户。

·除了用鼻子闻，还有哪些方法能避免“黑心棉”？

而有些时候，除了用鼻子就能闻到的异味，更多时候有害物质是会被隐藏的，往往在使用过一段时间后才会散发出来，这是很可能已经有不少被吸入了人体。

所以我们就要学会从用料来判断会不会有异味，首先过多的搪塑材质就需要注意了，尤其仿皮的搪塑件，是由PVC粉（聚丙乙烯）加热形成的，中间是发泡层，所以表皮、发泡层、其他内饰件是由胶水站在一起的，这些东西会终生挥发有害物质，自然不安全。

另外就是看不见的隔音棉了，有条件的可以看看拆车视频，了解一下隔音棉材质。要知道国内有不少德系车主在这方面栽了跟头。

·哪些品牌的新车车内异味小、更环保？

沃尔沃

沃尔沃有一个特殊的小组：鼻子小组。他们4人一组，天生都具有灵敏的嗅觉，在机器检测完车内空气达标之后，他们还要亲身去闻一下，确保车内空气不但无毒而且闻起来要觉得舒适和愉悦。

沃尔沃汽车投入巨资研究空气质量解决方案，提出了“清洁驾驶舱，新车无异味”的理念，从零部件和材料，内饰系统到整车，确保车内空气无害无毒。

长安DS

DS实现了整车阻尼垫100%无沥青，采用了PVC材料或丁基橡胶，其中PVC为环保树脂材料，丁基橡胶通常作为口香糖的原料，两种材料都非常环保安全，而它们的投入成本是沥青的三倍以上。

由国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心等，针对中国市场在产、在售品牌车型共同发起了一场中国车内空气质量检测活动中显示，DS6的车内空气质量检测合格，甲醛、苯等8项有害物质含量均大幅低于《乘用车内空气质量评价指南》规定的标准浓度要求。

吉利

吉利汽车最新的“生态净化舱”理念，本着“打造人的第三空间”的理念，以博瑞、博越、帝豪 GS、帝豪GL为代表的 车型，从设计研发到工艺配套，再到市场竞争都全面对标同级别合资品牌产品的车型，可实现整车再利用率达到93%，整车可回收利用率97%；车漆、灯光、座椅材料、侧围内饰板材料、车身附件材料、胶类及工艺等均采用环保设计，从根源上减少了异味。

其实很多人购车时想要漂亮的内饰，还要价格便宜，厂家吃透了这种心理，自然会在看不到的地方“节约成本”，如果每个人都看中的是用料，那么厂商还敢使用劣质材料吗？