众所周知，五菱很擅长为人民造车，也因此获得“人民的五菱”这一称呼。而在2020年7月正式上市的五菱 宏光MINIEV，就是一款针对用户需求打造的车型，抓住了当下停车难、堵车多、油车用车成本高等用车痛点而来，以亲民的价格、较低的能耗、不错的实用性得到了消费者的认可，迄今为止累计销量已经达到130万辆。

只不过宏光MINIEV已经正式上市4年了，电动代步车市场中的可选车型越来越多，为了保持竞争力，宏光MINIEV车系也迎来了升级进化，于是我们见到了今天的主角——第三代宏光MINIEV青春版。

作为车系中的新车型，第三代宏光MINIEV青春版的定价为4.08万，这个价格在同级车中到底算不算贵呢？作为参考，同级别的长安Lumin指导价为4.99万-6.99万；吉利熊猫mini的指导价为2.99万-5.39万。不难看出，第三代宏光MINIEV青春版的价格在同级车中属于主流水平，相对来说较为接地气。

当然，在我们分析一款车型贵不贵的时候，不能只看价格，还得结合产品力表现，像凯迪拉克CT5实际售价20多万，但是在同级车中就仍然算得上亲民、性价比高。所以接下来，让我们再来详细分析一下第三代宏光MINIEV青春版的产品力。

这款车的设计延续了宏光MINIEV车系中的最新设计语言，在车身造型小巧圆润的前提下，融入了大量的白色装饰板，在车头、车尾的灯组位置，都能看到白色的装饰板，轮毂的中心位置也采用白色元素，形成类似双色的搭配，也让整车多了几分时尚感。

在配色方面，第三代宏光MINIEV青春版也花费了心思，共提供奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝五种颜色。每种颜色都有别于常规的黑白灰配色，在汽车市场中是比较少见的。这样的配色无疑能够抓住当下年轻人对个性的追求，日常用车中能为车主带来不错的回头率。同时，这款车给到了主副驾双安全气囊、环状高强度钢车身、IP68级别的防水电池等，安全感满满。

座舱内部，第三代宏光MINIEV青春版提供了代步通勤中的必备功能，包括液晶仪表盘、冷暖空调、电动车窗等，夏季出行时不会觉得车内太闷热；冬季用车时也能避免座椅太冰。车内的座椅同样不一般，座椅造型结合人体工学进行了优化，能够在乘坐时对人体起到良好的承托作用，座椅表面还加入千鸟格纹理，搭配座舱内部的银色电镀装饰件，也能增加座舱内的质感。

续航方面，第三代宏光MINIEV青春版具备215km的长续航，这在同级车中就有明显的优势了。作为对比，纯电续航200km的吉利熊猫mini售价3.99万-5.39万；纯电续航205km的长安Lumin售价区间5.49万-5.89万。

长续航也的确能提升我们日常用车中的便利性，以每天通勤20km计算，第三代宏光MINIEV青春版在满电下可以满足一周以上的通勤代步需求。这款车还有两个充电接口、三种充电方式，既能快充，又能慢充和家充，方便应对不同的用车场景。

结合上述提到的方面，就能发现第三代宏光MINIEV青春版无疑是一款性价比很高的车型。一方面，这款车延续了宏光MINIEV车系小巧、灵活的特点，方便日常通勤代步，也在纯电驱动的加持下有着较低的用车成本。另一方面，这款车又有215km的长续航，和同级车中少见的LED大灯，关键只卖4万多，定价真不算贵。