以往说到大5座SUV，很多人可能都会想到CR-V或者RAV4，但没想到CR-V在换代后推出了7座版本，国产大5座的竞品却越来越多，比如下面这几款，不仅拥有更低的价格，配置和动力也更强，真没必要继续看什么合资紧凑SUV了。

哈弗 H5

厂商指导价：12.28-15.78万元

进入到新能源时代后，哈弗的重心慢慢转移，燃油车市场主要依靠H6冲锋陷阵，曾经“H”系列的老伙计比如H5、H8、H9则消失在大众视野，但从去年开始，随着哈弗品牌的产品战略调整，哈弗H5终于回归，并且产品力大大增强。

老H5是一款主打越野的紧凑型SUV，而全新H5则摇身一变成为了大型SUV，其车身长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，放眼同价位基本上找不到竞品。

此外它还拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度，诞生于坦克平台并采用非承载式车身，在专业性上同样处于领先地位。

内饰设计也有惊喜，采用悬浮式仪表以及12.3英寸中控屏，下方则保留了大量的实体按键，要给好评，而且作为一辆大型SUV，它全系只有5座可选，后排空间可想而知有多富裕，其后备厢的最大纵深1965mm，最大容积2116L，非常能装。

至于动力上，为了带动这个大块头，全新H5全系标配2.0T发动机，其中汽油版最大功率为218马力，匹配8AT变速箱；柴油版最大功率166马力，配备分时四驱系统+伊顿机械差速锁，可玩性也很高，你会因此考虑它吗？

传祺 GS8

厂商指导价：15.98-24.68万元

理想将奶爸SUV的概念带火后，各大车企都在卷6座SUV车型，反倒是忽略了曾经占据主流的5座市场，好在传祺注意到了这方面的需求，在5月底时推出了 GS8五座豪华版，售价为15.98万元，相比6/7座车型的起售门槛降低了不少。

虽然起售价低了，但GS8五座版的配置并没有缩水，包括20寸轮毂、L2级辅助驾驶系统、电动感应后备厢、无钥匙进入/启动、LED矩阵大灯、全景天窗、8155芯片、前排座椅加热/通风等等一应俱全，可谓入门即高配。

当然，五座版最大的卖点在于内部空间，官方数据显示第二排头部空间为960mm，腿部空间为930mm。，后备箱空间可拓展至1859升，即便是满座状态下，后备厢依然很能装。

至于动力层面，GS8五座版与6/7座版保持一致，搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，匹配爱信8速自动变速箱，只提供两驱版本。

虽然上市才不久，但GS8五座版其实已经有了一定的终端优惠，进一步凸显了它的性价比，在价格面前，加95号汽油仿佛也不再是缺点，你认为呢？

奇瑞 瑞虎9

厂商指导价：15.29-20.99万元

虽然奇瑞依靠瑞虎8系列在SUV市场站稳了脚跟，但却在更高级别的市场没有能拿得出手的产品，而随着家族旗舰SUV——瑞虎9于去年年中上市，这一尴尬的局面终于被打破，如今4千辆出头的月销量也算是令人满意的结果。

瑞虎9虽说定位是旗舰，但尺寸并不算旗舰，其长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，仅仅比瑞虎8 PLUS大了一圈，不过由于采用了全新的设计语言，新车的气场无疑更强，遮住车标的话你可能感受不到这是一款奇瑞车型。

内饰的做工用料凸显了旗舰定位，中控台面包含仿木质纹理的饰板以及大面积的软质包裹，空调的出风口也用精致的镀铬装饰，配色和用料都体现出了高级感，大尺寸双联屏+高通骁龙8155芯片则带来了较高的车机性能，座椅布局方面，瑞虎9提供5座和7座可选，主驾座椅配备通风、加热、记忆、按摩功能，舒适性配置直接拉满。

动力上，瑞虎9标配2.0T发动机，最大功率为261马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配7DCT变速箱和8AT变速箱，性能和价格都与前文的GS8五座版接近，两款中你更愿意选谁呢？