如果说马自达的魂动红还带有几分内敛，那么星纪元ES 2025款的晨曦红就是不带任何掩饰的热烈和纯粹。由世界级工业涂料巨头PPG特调的专属液态金属漆，运用纳米工艺和靶向金属定向技术，在实现超高的色彩饱和度的同时，拥有深邃的反射和强烈的光影变化，细腻强烈的流动金属感十分醒目，也让“至美 当红”的上市主题实至名归。

星纪元ES 2025款共推出四个版本，售价区间为21.59万元-29.99万元，还有一款国际版售价19.59万元。除了晨曦红的专属配色外，还有玄武黑、淡天青、旷野绿、极光紫四种车身配色，以及霞红和瓷青（国际版为瓷青）两种内饰颜色。

以往的奇瑞，主打一个低调务实，但星纪元ES 2025款却显得分外大胆。在“晨曦红”的映衬下，星纪元ES一举拿下2023年美国MUSE奖、2024年德国iF奖和2024年意大利A奖三大国际造型大奖。前脸ISD 风语交互灯，由 744颗LED 灯珠组成，可以生成 11 种场景图案，辨识度十足。驭风电动尾翼有两档角度可以调节，最大能够提供 37KG 的下压力，除了提供造型上更帅的功能外，跑高速也更稳当。配合着浓烈干净的纳米陶瓷清漆，这一抹红就是车水马龙中最亮眼的存在。

在上市发布会上，奇瑞集团董事长尹同跃表示：星途，特别是星纪元，要成为奇瑞的「奥迪」，奇瑞的「雷克萨斯」，为奇瑞集团发展成为「百年老店」镀上一层金色。而雷克萨斯的主力车型也正好是ES系列，且二者的售价还有了部分交集，又都是全球车型。那么，星纪元ES 2025款除了美学方面的浪漫释放外，来自“理工男”的发力点还有哪些？

安全、底盘和800V

首先，车辆的基本素质是毋庸置疑的。在安全层面，连小蚂蚁都能用上全铝车身，作为旗舰的星纪元ES只有更强。

星纪元ES 采用笼式太空舱2.0高性能车身，整体车身高强度钢占比达88%，车身扭转刚度提升至46000N·m/deg；全系标配7个安全气囊，且都是 125升超大体积设计，还有长度 2368mm的侧气帘，从A柱到D柱得以100%全覆盖，连转向管柱超长压溃行程是行业标准的两倍。车顶扩压强度超过 11 吨，承受住了三方向 120km 时速的碰撞。

值得一提的是，星纪元ES还全系配备应急机械内开手柄，车辆断电可通过机械操作脱险。

底盘方面，前双叉臂+后五连杆悬架，以及 IAS 智能空气悬架+CDC 电磁减振系统，驾乘体验大大提升。

新车电池有77kWh宁德时代神行电池和100kWh宁德时代三元锂电池两个版本，可实现的续航里程分别为680Km和880Km。全系800V高压超充平台和5C峰值充电倍率，11.5分钟实现SOC 5%-80%的补能，可兼容充电桩品牌达到132个，覆盖98%的主流品牌，接入超过41万主流充电运营商充电桩，用户不用再被里程焦虑困扰。

科技：想要的全都有

如今，科技层面已不再是新势力品牌的特色，传统大厂追赶起来势头猛速度快。 星纪元 ES 2025款的长宽高分别为 4945x1978x1467mm，轴距为 3000mm。座舱内部风格简约，双幅多功能方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏掌握车辆信息。

星纪元ES搭载大模型全面赋能的星河AI智慧座舱，各种用车问题可以通过语音对话快速解决。新车全系标配UWB实体钥匙+手机钥匙，实现无钥匙进入、启动及车辆精准定位，还有手表控车、导航寻车等便捷功能。后期还可以通过持续的OTA升级带来更高阶的智能驾驶与智能座舱体验。

软硬件兼具，星纪元ES 2025款在智驾方面的表现也颇为成熟与全面，覆盖常见场景。比如城市通勤时，可以应对红绿灯路口通行、无保护左转、环岛通行、变道超车和调头等复杂场景；高速路段支持自动进出匝道、导航变道和路口分流合流，也能智能避让卡车和施工场景；泊车时可以做到侧方空间泊车和跨层记忆泊车，窄车位和断头路也能轻松应对。

至于城市领航辅助功能，目前开通的有上海及芜湖两座城市，预计年内将开通城市数量超20个，明年覆盖全国。

大侠车谈：

星纪元ES 2025款除了外观上的惊艳之外，还新增了全新的AI大模型助手等配置，激光雷达也下放至两驱车型上，还有800V平台和智能空悬等。相比小米SU7、智己L6等竞品车型，星纪元ES 2025款算是其中性价比较高的车型了，20万出头的价格，诚意很足，也值得期待。