2023年4月13日，魏牌全新中大型SUV——蓝山DHT-PHEV正式上市，甚至喊出了比“500万以内最好的SUV”更好的口号，可以说直指理想L8，并且凭借着长城一系列先进技术的加持，以及比竞品更低的价格，蓝山也一度成为大家关注的焦点。

但随着市场“卷价格、卷技术”的大势之下，智能化成为了蓝山的一大短板，蓝山的销量远远未达到预期，更没能实现重振魏品牌的重任。

昨晚，全新的蓝山正式发布了售价，两款车型，智驾MAX版本售价29.98万元，智驾Ultra售价32.68万元，相比预售价格都下降了9000元，但比老款的两个车型分别贵了2.6万元和1.8万元，那么全新的蓝山到底值不值呢？

这次全新的蓝山，升级的重点就是智能化，一方面就是老用户吐槽的车机智能化，另一个方面就是当下消费者最关注的高阶智能驾驶。

车机上这次采用了目前最主流的8295芯片，搭载了全新的Coffee OS 3智慧空间系统，拥有了12.3英寸2K高清仪表屏，以及15.6英寸的2.5K高清双联屏，同时还配备了29英寸HUD抬头显示屏。更关键的是，从UI界面到可见即可说的六音区语音识别功能，都达到了目前行业的主流水平，系统反应灵敏，操作起来也达到了流畅的水平，显示的效果细腻。

同时还采用了Coffee GPT大模型交互，配备了基于 IR 空间感知传感器的车空间微动手势交互技术——Coffee Air Touch，该技术允许用户通过捏合、拖拽、抓握等一系列直观的“非接触”式手势操作，例如可以用手势控制调整音乐进度条，或者实现屏幕内容的操作。

而在高阶智能驾驶辅助上，全新蓝山采用了包含128线激光雷达在内的27项传感器硬件，搭载了一块算力为254 TOPS的英伟达 Orin-x辅助驾驶芯片，在功能上实现了无需依赖高精地图的城市/高速NOA功能，以及自动泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能。

首次搭载Coffee Pilot Ultra高阶智驾系统，具备了端到端领航辅助能力，可以根据实际情况进行躲避、礼让、换道超车、无保护左转、准确识别分叉路，丝滑进出匝道等动作。在全新蓝山上市前，这套系统也在重庆、深圳等几个城市开展了体验，整个智驾辅助属于平稳和丝滑的，只是相对没有那么激进，对于一部分用户来说，可能显得“爽感”不够。

除了智能化上的巨大进化之外，配置的提升也是全新蓝山改款的重点，这也让全新蓝山更加符合家庭用户的使用需求。

例如，标配了带压缩机的7L冷暖冰箱，支持-6℃至50℃温度调节；标配了自研设计的Coffee AI Sound立体声动态转全景声技术，其拥有20通道、23扬声器整车音响布局，整体功率高达2240W；标配了第一、二排座椅加热、通风、按摩功能，第三排座椅也提供了加热功能；标配了副驾驶零重力座椅以及第二排座椅腿拖调节等等。

此外，诸如流媒体后视镜、电动车侧脚踏板、3.3kW外放电、主动降噪、后排隐私玻璃带手动遮阳帘、前后排隔音玻璃等等配置也都没有缺席，Ultra版本还配备了17.3英寸后排液晶屏幕，可以说目前大家关注的冰箱、彩电、大沙发在全新蓝山上都配齐了。

在动力总成上，全新蓝山搭载了由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，系统最大综合功率达到380千瓦，最大综合扭矩达到933牛·米，0-100km/h的加速时间为4.9秒；WLTC纯电续航分别为185km和220km，馈电状态百公里油耗6.6升，WLTC综合续航1307km和1343km。传动系统匹配4挡DHT变速箱，并且两款车型都是四驱版本，并且配备CDC电控减振悬架，悬挂结构采用了前麦弗逊+后五连杆的形式。

以上就是全新蓝山在产品力层面的内容，可以说在配置和功能，以及续航上都进行了重要的升级，虽然比老款价格贵了，但也算是贵在了实处，升级的地方也都是显而易见的。但是在越来越内卷的市场下，全新蓝山想要脱颖而出，却依旧不会轻松。

首先，个人认为蓝山最大的问题就是缺失了后排的侧气囊和空气悬挂两个配置，尤其是空气悬挂，对于不少用户来说还是显档次的重要配置；其次就是蓝山的前麦弗逊悬挂形式，也是不少消费者认为的槽点，虽然长城在底盘调校上有着不错的功力，但高级感上还是留下了一点遗憾；最后就是品牌层面，魏牌在缺少了爆款车型之后，品牌力下降了不少，相比竞品很难有从众的效应，毕竟30万元级别市场，消费者还是需要有很高的品牌认可度的。

在发布会上，魏建军毫不掩饰自己对未来的信心，他明确表示：“魏牌不但会活过明年，还会一直活下去，而且会越活越好！”怎么把这种信心传递给普通消费者，能够让消费者愿意用脚投票，才是魏品牌团队应该认真考虑的，也是全新蓝山能否重振魏品牌的关键。