City不City这句台词在短视频中爆火，有人说这是潮流的意思，有人说这是时髦的意思，也有人说这是洋气，是格调。

固然沃尔沃车型给大家的印象一直都是安全，但实际上他们也从未放弃追赶潮流，而目前旗下最City的车型便是——EX30。

颜值是第一要义

作为一台全新车型，人们最先关注到的那一定是外观设计，好的眼缘能够使它从一众备选车型中脱颖而出。不同于一些传统车企的新能源车型，为了新鲜感采用全新设计语言的做法，EX30依旧是延续了斯堪的纳维亚式的设计风格，并且沃尔沃的经典设计在EX30上得到了传承。

雷神之锤大灯、维京战斧尾灯在新能源时代用全新的形式展现在我们面前，像素风格的灯组排列给人科技范的同时，序列式动态尾灯在夜晚点亮后更清晰可辨，在设计日益同质化的当下，EX30的设计依旧能给我们带来惊喜。

如今的车市固然内卷，在经济适用车型增配减价的同时，我们同样需要个性化车型的推出，EX30便是这类车型，在大家追求大尺寸的今天，EX30却是沃尔沃历史中尺寸最小的SUV，它的三维数据分别是4233、1838和1555，而轴距是2650，细看数据会发现，它的车侧轴长比完美接近0.618黄金比例，正是凭借着出色的设计，使得EX30获得红点设计奖。

除了造型之外，最能够体现潮流的元素我认为就是配色了，沃尔沃对传统车身配色进行大胆突破与创新，将明亮而富有表现力的萤岩黄车色首次运用在沃尔沃的车型上，在EX30上，

共计5种不同的颜色，并且这五款配色的灵感均来自于北欧自然风光，瑞典人的低饱和色系美学，给我们带来视觉上的舒适和心理上的宁静。

极简设计贯彻到底

EX30的内饰是做了大量的减法，将极简主义贯彻到底，中央集成式的座舱设计，以用户为中心点向外展开，将功能都集成在内饰的中心，无论是日常使用功能，还是收纳等操作都在一臂之内。在营造出较大空间感的同时，也提升了操作便利性，一举两得。

与外观一样，内饰也是提供了多种配色主题，设计灵感均来自于斯堪的纳维亚自然之美与时尚环保之美，并且每款主题都有自己的专属材质面板，其中槐蓝和松绿主题中的丹宁和自然亚麻饰板是首次被沃尔沃运用到车内。

亚麻材质具有轻薄、亲肤、透气的特质，被称为“Woven Moonlight月光的织物”，是古埃及和欧洲王室贵族的御用面料，沃尔沃为了将其运用在车内，对原材料进行了多次前期预加工，经过7道工序历时14天处理，成功保留了亚麻的亲肤触感和优雅且富有质感的光泽。

丹宁材质历经时尚界历史变换，赢得流行、嬉皮、朋克、重金属摇滚等不同领域文化先锋的青睐，它不仅成为一种经典的文化符号，也是当今奢侈品品牌最爱材质之一，与EX30的潮流属性非常契合。

并且在EX30上，沃尔沃独创了长达1.2米的哈曼卡顿回音壁音响系统，模仿天然嶂石岩和古建筑中的回音壁，将5支扬声器集成在横跨整个仪表台前缘的回音壁设计内，优化空间布置的同时，使得音场传播感更宽广和均衡。

当然，对于全新的纯电车型来说，用户一定会对智能化提出更高的要求，中控屏背后是骁龙8155的芯片，在强大的算力支持下能够做到25毫秒超快响应速度，，性能满足欧盟标准。车机界面分为上下两部分，内容布局简洁、信息显示清晰、操作逻辑易上手，大部分操作可一步直达。

同时，EX30会提供两种视觉模式，匹配各种驾驶场景，其中“专注模式”仅显示重要驾驶信息；“普通模式”显示驾驶辅助及周围环境模拟图，便于驾驶者全面掌控环境信息。

安全是最大的豪华

时髦、潮流是这台EX30想要带给我们的便签，但是不要忘了，这依旧是一台沃尔沃，对于安全的追求始终是放在第一位的。

EX30继承了沃尔沃汽车最经典、最坚固的笼式车身，并且对车厢、A柱、B柱、C柱以及车顶结构进行全面强化，中段加固区域采用十宫格防撞设计，后段强化区域将硼钢与高强度钢结合。在EX30上，高强度钢应用比例达到了71%，车身含电池扭转刚度高达32300N·m/Deg，车顶可承重10吨重压，堪称公路“小坦克”

同时EX30会提供全系最多的7个安全气囊，标配远端安全气囊，包覆不留死角，副驾驶安全气囊45ms快速充气，体积可达115-120L，两级释放环形展开，全方位保护乘员安全，搭配上WHIPS前排头颈保护系统，可在发生追尾碰撞时为头颈部提供均匀支撑，并由座椅吸收碰撞能量，降低头颈受伤风险。

在主动安全方面，EX30是配备了23个传感器，覆盖车内和车外感知，即便是面对复杂的交通路况，依靠交通路标识别、追尾碰撞预警与保护、对向来车减速避让等功能，几乎能够覆盖所有常见的用车场景。

除了主被动安全配置之外，大家越来越重视车内的空气质量，而这也是沃尔沃车型的一大优势，其中，AQI空气质量监测系统包含CN95级活性炭滤芯，对病毒吸附的0.74um飞沫过滤效率达98%，可有效过滤驾驶舱内高达95%的PM2.5有害细微颗粒，让用户在各种场合都能呼吸洁净空气。

AL频道小结

EX30目前一共是有四款在售车型，官方指导价是20.08万-28.58万元，其中后驱长续航 Ultra 版和四驱高性能 Ultra版是我最推荐的配置，首先后驱长续航 Ultra 版的续航是达到了590km，长续航能够大大减少日常在补能上所花费的补能成本，与Plus版的1.3万元的差价是换来了PAP自动泊车系统和更全面的智能护航系统，对于安全配置，我们尽量不要吝啬。

而四驱高性能 Ultra版是在后驱长续航 Ultra 版的基础上增加了一台前置电机，使其的破百成绩是仅需3秒，无疑这是一台能“扮猪吃老虎”的SUV。