SUV车型不外乎是时下热门的领域，再加之国人消费水平的增长，紧凑型SUV便成为了许多国人的首要选择。毕竟紧凑型SUV定位合适，其中有国产的也有合资的，国产的性价比相对来说更高，而合资的价格可能要更为昂贵，但是在口碑方面相对来说要更好一点。而在这之中，逍客便是一款销量以及口碑都很不错的车型。但是15.49万的起售价，也让这款车略显昂贵。但是世事无绝对，在如今多元化的市场中，有着一款相对亲民的"逍客"来供消费者选择。

雷诺，作为世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一，在国外市场表现还算不错，但是进入国内市场过后却水土不服，甚至达到了无人问津的地步。即使如今法系车早已没落，但是一提起雪铁龙、标致，基本上是家喻户晓，但是一提起雷诺，了解这个品牌的消费者还是比较的少。而每次今天介绍的车型就是来自雷诺的 科雷嘉，由于雷诺在市场中的知名度不高，以及营销手段的失败，科雷嘉在市场中的表现也基本是处于卖不动的阶段，9月份也才卖出了403辆。

而在这样卖不动的情况下，科雷嘉也是采用了如今厂商惯用的伎俩，那便是靠着降价来寻求销量。现如今曾官方售价15.28-19.48万的科雷嘉，终端参考售价也是跌到了13万出头。虽然说科雷嘉如今处于卖不动的阶段，但是出自雷诺-日产联盟CMF平台的车型，科雷嘉还是有着具有亮点的地方，最为知名的便是该车的三大件。

由于科雷嘉出自于雷诺-日产联盟的CMF平台，所以该车在三大件方面，基本上和逍客是一致的，而这也是为什么许多人称其为换壳逍客的原因。配置上，该车搭载了一款代号为M5R的2.0L自然吸气发动机，传动方面匹配CVT无极变速箱（模拟7档），参数方面这套动力系统拥有峰值马力154Ps，峰值扭矩196 N.m的动力输出，与逍客相比扭矩上少了些许。虽说代号是M5R，但是这是雷诺的叫法，实际这款发动机就是逍客上的那款MR20，只是调教略有不同而已。底盘方面，科雷嘉也同样采用前麦弗逊后多连杆的配置，只是调教上大不相同，在法国人一贯著称的底盘调教之下，科雷嘉的舒适性以及稳定性是逍客所没有的。

除了三大件基本一致外，科雷嘉其实还有着优于逍客的地方，那便是该车的尺寸。数据上，科雷嘉拥有4508/1836/1610mm，轴距为2645mm的参数，而逍客的参数为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，相较之下，尺寸上科雷嘉是要优于逍客不少，特别是在车身长度方面，长了超过10厘米。内部科雷嘉采用的是5门5座的设计，长达2645mm的轴距也给该车带来了充裕的驾乘空间，日常表现基本上是完全能够满足一家五口出行的要求。另外该车472L的后备箱常规容积，也基本上能够满足大部分的使用需求。

当然科雷嘉在市场中卖不动还是有着原因的，知名度不高仅仅是其中一个因素。最主要的还是该车拥有法系车那种一贯的通病，那就是差异化配置太过明显。科雷嘉中低配车型配置太过简陋，全景天窗、倒车雷达、定速巡航、无钥匙功能基本上是没有的。除此之外在用料方面，也是织物座椅和塑料方向盘，甚至丐版车型连中控屏以及自动空调都没有，更不用说后排出风口、PM2.5过滤等装置。要知道这曾是一款15.28万起售的车型，如果按照原价来看，确实和逍客相比差距太大。

总的来说，科雷嘉作为雷诺在国内市场的主打车型之一，有着好的一面，也有着不好的一面，可以说该车的表现是喜忧参半。结合其官方售价来和逍客竞争，确实没有太大的竞争力，卖不好也是在意料之中，即使如今降至13万出头，如果不是专门为了逍客的三大件，这款车还是没有太大的吸引力。